Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Bug]

Saluit à tous!

Voilà, j'ai acheté une 307 à un particulier, une HDI en 136cv. 90000km, pour 12000euros. Et en fait, j'ai eu une panne après une semaine et demie de l'achat. Je viens d'avoir un devis du garagiste, sous réserve de démontage biensûr, qui serait donc le turbo mort.

Le vendeur est au courant de cette panne, car je l'ai prévenu, et pour s'arranger à l'amiable il voulait attendre le devis. Mais maintenant il répond plus au téléphone.

Je sais que je peux porter plainte contre lui, faire venir un expert qui assistera au démontage de la voiture pour fournir un rapport. D'après mon garagiste j'ai toutes les chances de mon côté pour que l'expert puisse faire passer ça en vice caché.

Mais j'aimerai en savoir plus sur se qu'il faut faire, comment tout ça se déroule, ...

Merci d'avance à toux ceux qui m'aideront!

Bonne journée à tous.

[Chris HDI136]

Salut,

Ce probleme est un soucis de conception de la sonde de recopie du turbo, connu par Peugeot.
Si le véhicule a toujours ete entretenu dans le réseau il faut demander une prise en charge à Peugeot, si elle est partielle , il faut t'arranger avec le vendeur pour qu'il prenne la difference à sa charge, tu ne peux pas etre reconnu responsable de la casse du turbo 1 semaine et demie apres l'achat.
Maintenant si ce dernier fait "le mort" tu déposes plainte à son encontre et tu balance l'affaire au service juridique de ton assurance si tu es "tous risques" (c'est comprit dans ton contrat). Ensuite tu laisse faire des gens rompus à ce genre de situation vont s'occuper de ton dossier et trouver les mots qu'il faut pour que le vendeur indélicat revienne sur ses positions .

[Sherkan]

Je remarque que lorsqu'un problème survient sur une voiture achetée d'occasion, le recours au "vice caché" est de + en + fréquent et facile. Pourtant, pour qu'il y ait vice caché, il faut prouver que le vendeur était au courant du problème lors de la vente. Donc déjà il faut que le problème soit apparu avant le vente et ce n'est pas forcément vrai, mais en plus, il faut prouver que l'acheteur le savait et a essayé de le cacher lors de la vente.

Est-ce que le turbo donne des signes de fatigue avant de lâcher ou est-ce qu'il casse brutalement ? ça permettrait de savoir si le vendeur avait senti venir le problème.

[307 fever]

On pourrait demander stef@67, je pense que lui pourrait nous aider!!!!

[Bug]

Désolé de la réponse tardive, j'avais pas vu les réponses

Pour mon soucis c'est réglé, j'ai eu la pièce par un tour de passe passe

Concernant vos réponses, effectivement je peux porter plainte. Mais faut pas être pressé de récupérer sa voiture. J'ai vu des cas, qui attendent ttoujours au bout de deux ans. Puis bon, un jugement aujourd'hui ne veut plus dire grand chose. Si le mec n'est pas solvable, je peux toujours attendre.
Moi étant fort pressé, et ayant eu beaucoup de chance, je m'en sort plutôt bien. J'essaye toujours d'accrocher le vendeur pour qu'il paye les réparations.

En se qui conserne le vice caché, c'est effectivement cela. Mais tu peux y rajouter le vice de fabrication. A eux deux, tu te retournes facilement contre le vendeur. En fait, c'est tout simplement un défaut qui prive l'objet à son utilisation première, dans le cas d'une auto, ils prennent en compte le prix de vente et les kilométrages.

J'ai pris le temps d'aller voir des experts et des juges à la retraite. Sans aucun doute j'aurai gagné. Le vendeur m'a promis des factures de ces entretiens, mais bon, oujours rien. En gros, ni tampon sur le carnet, ni facture d'entretien.

Le vice caché sera tout bonnement prouvé par la mauvaise foi du vendeur, ainsi que le "type" de pièce cassée. Mais, le truc qu'il faut retenir, c'est que ça prend énormément de temps. Et que tant que le jugement n'est pas défénitif, tu ne peux pas démarrer les réparations de la voiture. Et bon, quand tu changes de voiture, dans la majorité des cas, c'est par besoin. Donc le temps n'est pas forcément ton meilleur ami

Mais merci quand même d'avoir pris le temps de me répondre.

[ebire]

Cool que cela se termine bien et surtout vite


Moi ce qui m'étonne dans ce style d'affaires, c'est que nos lois font que tu es quasi sûr d'avoir gain de cause contre le particulier qui t'a vendu la voiture, alors que contre le constructeur c'est beaucoup moins le cas...

... et sur le fond, le vrai responsable d'un problème de turbo sur une HDI 136, vu le nombre de voitures touchées, c'est quand même bien le constructeur non ?

Il vaut mieux exploser un turbo après un achat auprès d'un particulier qu'en ayant acheté sa voiture neuve, c'est quand même assez dingue je trouve.

[Bug]

Bah ça dépend réelement. Porte plainte pour vice caché contre une concession, c'est vite réglé, car pour la loi, un garagiste est censé connaitre l'état de l'auto. C'est aussi pour ça que beaucoup de gens se séparent de leur voiture en concession, car tu sais que personne t'ennuira avec ça dans le futur.

Après faire prouvé au constructeur un défaut de fabrication, c'est clair, ça doitr pas être simple. Il faudrait alors avoir pleins de cas similaire, car juste l'avis d'un expert ne suffirait pas pour cela...

Et le particulier fait le mort, c'est pas honnête. Un garage, c'est ouvert la semaine pour pouvoir en discuter aussi.

Mais bon, le problème est entrain de se régler, j'attends les news de mon garagiste, en esperant qu'il y est juste le turbo....

[RimK]

si pouvais faire un saut sur ma page.
merci

[toff23]