Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Bel_isa54]

bonsoir à tous,

Je viens de parcourir votre forum et étant donné que je n'arrive pas à me décider sur ce qui serait le mieux entre essence ou hdi, j'espère que vous pourrez m'aider.

je fais environ 15 000 km / an, pour moitié en extra-urbain, et autoroute, je crois savoir qu'en dessous de 25 000 km, un diesel n'est pas rentable, Ok !! mais quelle motorisation conviendrait en essence, sans avoir une grosse consommation en extra urbain et qui aurait assez de punch sur grandes routes, (je ne cherche pas à faire de la vitesse) mais un modèle qui assure une bonne reprise quand on veut doubler ou grimper une côte ? (j'ai actuellement une saxo 1,5 l diesel, donc quitte à changer, autant que cela se sente !!!)

Impossible de me décider, alors help me.

merci

[Sherkan]

Salut,
Si tu prends la conso moyenne et le prix du carburant, tu peux déjà calculer combien te coûtera ta voiture en carburant chaque année.
Je prends en exemple A) un diesel de 110 chevaux, la 1.6 hdi 110, et B) un essence de 110 chevaux aussi, la 1.6.

Le diesel consomme en moyenne (assez large) 6 litres aux 100, et l'essence 8 litres. Pour faire 15000 km dans l'année, ça va te coûter :
A : 6l/100 x prix du carburant x 15000 = 0,06 x 1,05 x 15000 = 945 euros.
B : 8l/100 x prix carburant x 15000 = 0,08 x 1,30 x 15000 = 1560 euros.

soit une différence de 615 euros dans l'année.


Après, selon le nombre d'année pendant lesquelles tu comptes garder ta voiture, et la différence de prix entre l'essence et le diesel, tu dois décider quelle solution tu choisis : l'essence moins cher à l'achat mais plus cher à l'usage ou l'inverse, diesel plus cher à l'achat mais moins cher à l'usage
Tu peux aussi faire ajouter le coût annuel de l'assurance, s'il y a une différence entre les 2.

[Titanium]

Sans hésiter pour les kilomètres que tu fais, diesel.

[pastro]

Moi, pour 15000/an, je dit essence.

En ajoutant, outre les très bonnes remarques de Sherkan :

Pour la différence d'achat, sur du neuf, à modèle équivalent,
HDI 1.6 110cv, 21100 euro <> essence 1.6 110cv 18650 euro

soit, quasiment 4 ans de carburant de différence... (allez, 3ans si on part du principe que tu revendras ton diesel + cher que l'essence)

HDI, révision tous les 20000 km <> essence, tous les 30000km

[Sherkan]

[Cedric_44]

n'oublions pas non plus l'entretien plus cher sur les diesels et la fiabilité moindre par rapport aux moteurs essences

[zephyrin]

Et on la revend jamais la voiture ?

Car à la revente la diesel sera vendu plus cher que l'essence non ?

[Sherkan]

[clamaran307]

a noter aussi qu une hdi coute plus cher en entretien qu une essence.

[ebire]

Pour la conso du 1.6 essence, sur route/autoroute si tu roules sans excès tu es plutôt dans les 7,2 - 7,5 que 8 litres. En ville ça grimpe plus, 9 litres facile... mais qui fait des milliers de kilomètres en ville ?


Après il faut voir si tu cherches un achat neuf ou occasion. Si c'est de l'occase tu auras une essence à moins cher et moins kilométrée qu'une diesel.

Le surcoût d'une diesel peut éventuellement se rattraper à la revente... mais pas quand tu achètes une voiture de 150.000 km pour la revendre à 250.000 !

>> A ce kilométrage annuel je dirais essence (le 1.6 est très répandu et bien polyvalent) , Le gain de 500 € par an en carburant risque de partir très vite en intervention typiquement diesel du style : vanne EGR encrassée, FAP à changer, débimètre, etc, etc. ... le prix de la main d'oeuvre des garagistes ne baisse pas en ce moment.

[tofff]

Je dirais également que le 1.6 essence représente le meilleur choix, la négociation étant aisée au vu du nombre d'annonces, du peu d'intéret actuel des acheteurs pour l'essence, du coup d'entretien et de l'assurance.

[Bel_isa54]

Merci à tous pour vos nombreux conseils, les avis se partagent et bien vus,

Quelque précisions, je la garderai plus de 5 ans, ça j'en suis sûre, je recherche une occasion, 2 ou 3 ans maximum, mais je pense que 110 ch, c'est trop puissant pour l'usage que j'en ferai, donc je tablerais plutôt sur 90 ch hdi, en admettant que je prenne diesel, mais si je me décide pour une essence, que dois-je prendre ? 90 ch également ?

En lisant vos post, hier soir, je me suis dit, que vous aviez quand m^me pas mal de petites tracasseries avec vos hdi, et je n'aurai pas forcément les moyens d'assumer les factures du garagistes, donc je m'étais dit que essence, ça ne serait pas un mauvais plan, mais je ne suis pas réellement convaincu, en parlant d'assurance, est-il vrai que c'est plus cher pour un diesel que pour une essence.
Dernier point, je ne fais pas de trajet en ville, mais bcp de petits trajets.

Bon, je ne vous ai pas tout dit, en fait, mon coeur balance entre une 207 et 307 et là aussi le dilemme est le même

[tofff]

L'assurance sera plus chère pour un diesel, car le risque vol est plus important. En essence, évite le 90ch, il est un peu juste en couple par rapport au 1.2 tonne de la voiture, d'ailleurs il n'y en a pas beaucoup à vendre.

[ErwanBZH]

ou un hdi 90 en 1.6l..ca marche convenablement...les diesels ont qd meme la cote a la revente....
je fais du 5.6l/100 avec mon 1.6l HDI90 SW en moyenne,et elle fait 1500 kg,donc sur une berline 3/5 portes ,ca doit marcher un peu + fort

[pastro]

Vu ce que tu dis, tu va plutot faire beaucoup de petits trajets.
Ca, le diesel aime pas trop. -> sans doute usure prématurée de FAP, vannes et tous le tintouin..

Je confirme que l'assurance d'un diesel sera plus chère qu'une essence équivalente.
Par contre si tu prends essence, prend le 110ch ; le 90ch trop juste je pense..

Après, si tu prends une occasion de 2 ou 3 ans, c'est vrai qu'un diesel peut etre aussi intéressant (moins de différence à l'achat)
Le 90ch peut etre suffisant, mais quand trop juste à mon goût (surtout si tu compare avec ta saxo dont, je suppose, le moteur doit etre assez nerveux)
Le mieux en diesel serait le 1.6 hdi 110.

Il y a de nombreux points qui rentre en compte si tu regardes le budget. En prevoyant de la garder 5 ans, je pense que les 2 s'équilibre (comme dit plus haut)

Après, c'est une histoire de goût. Je te conseil d'aller faire un tour dans les parcs occasions et d'essayer plusieurs modèles, pour voir ce que tu ressent au volant :
- 1.6 essence 110ch
- 1.6 HDI 90ch
- 1.6 HDI 110ch

[Sherkan]

[ebire]

[bono]

[ebire]

[bono]

[bono]

Enfin , a 15000 par an et quand on garde sa voiture, l'essence s'impose bien evidement , en calculant correctement

HDI : 6l/100 x carburant x 15000 = 0,06 x 1,08 x 15000 = 972 euros.
Essence : 8l/100 x carburant x 15000 = 0,08 x 1,24 x 15000 = 1488 euros.

Donc une difference de 516€ par an de carburant ce qui fait au bout de 8 ans d'utilisation ( 120000 km ) :

Essence: achat 10000€ + carburant 11904 € (8x1488) + revision A 380€ (2x190) + revision C 500€ (2x250) = 22784 €

hdi : achat 13000€ + carburant 7776€ (8x972) + revision A 880€ (4x220) + revision C 600€ (2x300) + FAP 500€ = 22756 €

Voilà a 15000 par an au bout de 8 ans tu n'as toujours pas fait d'economies avec un hdi, il ne faut pas s'arreter a juste compter la difference du cout de revient du carburant

[ebire]

[Bel_isa54]

[bono]

[capitainecaverne]

pour le dilemne essence diesel je serais toi je prendrais essence car sur un petit parcrour tu risque fort de le flinguer un potte mecanicien dieseliste m as di un jours le diesel il faut le demarer et faire 25 klm sans l aretter pour qu il soit rentable .
sinon le dilemne 207 307 je peu en parler la semaine derniere peugeot m en a preter une avec le 1.6 essence 110 le meme que ma 307 (je pense) bhe j ai eté vraiment decu pour le moteur celui si consomme plus et se trouve repartir moin vitte a 110klmh peut etre un defaut du moteur????
sinon le 1.6 hdi 90 et l un des seuls moteur a ne pas avoir de fap mais bon compte 40 a 100 euros de plus a l assurance et 100 a 200 euros de plus a la revision

[zephyrin]

[Bel_isa54]

Qu'est ce que vous appelez "Fap" et à quoi ça sert ?

[zephyrin]

[Bel_isa54]

merci pour ces précisions.

Donc, si j'ai bien compris, il n'y en a que sur les diesels, ce qui augmente encore le coût d'entretien, car si j'ai toujours bien compris, les moteurs diesel demande un coût d'entretien assez élevé, n'est ce pas, ?
En tous les cas, plus important que sur les moteurs essence.

je pense que cela devrait m'aider à faire mon choix

[pastro]