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[Dossier] Révisions et fréquences d'entretien
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Sherkan
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2.0HDi 110ch

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MessagePosté le: Dim 23 Déc 07 à 19:07    Sujet du message: [Dossier] Révisions et fréquences d'entretien Répondre en citant

* La légende des dessins se trouve plus bas. La différence entre colonne de gauche et colonne de droite également.

Moteurs essence

Tous moteurs essence sauf EW10J4S (2.0e 180ch) et EW10A (2.0e 141ch) de 04/2001 à 12/2006 :



Tous moteurs essence sauf EW10J4S (2.0e 180ch) et EW10A (2.0e 141ch) à partir de 01/2007 :



Moteur EW10J4S (2.0e 180ch) :



Moteur EW10A (2.0e 141ch) de 03/2005 à 05/2007 :



Moteurs EW10A (2.0e 141ch) à partir de 06/2007 :



Moteurs HDi :

1.4 hdi :



1.6 hdi de 04/2004 à 03/2005 :



1.6 hdi à partir de 04/2005 :



2.0 hdi de 04/2001 à 10/2002 :



2.0 hdi de 11/2002 à 06/2005 :



2.0 hdi à partir de 07/2005 :



Légende :


Usage normal


Usage intensif (petits trajets multiples, circulation majoritairement en ville, conditions difficiles, etc...)*voir note plus bas


Révision (vidange)


Changement du filtre habitacle (celui de la clim)


Changement des bougies (concerne les moteurs essence)


Filtre à essence (présent uniquement sur les 307 destinées aux pays où la qualité du carburant est inférieure [ne concerne pas l'Europe par exemple] ; la colonne de droite "usage intensif ou en conditions difficiles" correspond ici à ces pays, dans lesquels le changement de filtre à essence se fait selon le kilométrage préconisé)


Changement du filtre à gasoil


Changement du filtre à air


Changement du liquide de frein


Changement du FAP


Remplissage en additif pour le FAP


Changement de la courroie de distribution

Tout en bas des fiches, ce sont les types d'huile moteur qu'il faut utiliser.


Note : l'usage intensif, tel que l'entend Peugeot, est défini ainsi :

  • utilisation urbaine (type taxi)
  • porte à porte permanent
  • petits trajets répétés, moteur froid par basse température

    Ou utilisation dans les :
  • pays chauds avec température fréquemment au dessus de 30°C
  • pays froids avec température fréquemment inférieure à -15°C
  • pays à atmosphère poussièreuse
  • pays possédant des carburants et lubrifiants non adaptés aux recommandations Peugeot

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Edité par Sherkan le Mar 03 Mar 09 à 20:40 (10 fois)
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Jack-e
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MessagePosté le: Lun 31 Déc 07 à 12:55    Sujet du message: Répondre en citant

bjr
Pourriez vous me décoder les dessins devant chaque ligne svp ?

Merci
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Sherkan
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MessagePosté le: Jeu 03 Jan 08 à 12:45    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai édité mon message pour rajouter la légende, mais il m'en manque un pour les moteurs essence, si vous voyez ce que c'est, dites le nous !

C'est celui-ci :


Dans les fiches, il n'y a aucune fréquence indiquée en face, c'est donc une pièce qui ne se change pas périodiquement (d'où l'intérêt de la voir figurer ici, n'est-ce pas ? Monsieur VERT ... ) Je pense que c'est le filtre situé dans le fond du réservoir pour les moteurs essence, mais à confirmer. De toute façon il n'y a pas d'autre filtre à essence.

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307 fever
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MessagePosté le: Jeu 03 Jan 08 à 12:58    Sujet du message: Répondre en citant

Félicitations!!!!!!! Yeah ! Cool !!

Vraiment une très bonne idée de dossiers, je pense que ça va en dépanner plus d'un!!!!!!!!!!!! Wink

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Dialho
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MessagePosté le: Jeu 03 Jan 08 à 16:24    Sujet du message: Répondre en citant

Sherkan a écrit :
J'ai édité mon message pour rajouter la légende, mais il m'en manque un pour les moteurs essence, si vous voyez ce que c'est, dites le nous !

C'est celui-ci :

On dirait un filtre à essence, non ? Si tu dis qu'il n'y en a qu'au fond du réservoir, ça doit être celui-là. Il est possible aussi qu'il fut dans les anciens tableau mais qu'il ne soit plus nécessaire sur les nouveau modèle (ou pas sur les 307), d'où l'absence de chiffres en face.

Par contre je voudrais confirmation de ce sympbole que personellement je n'arrivais pas à décoder :

Si j'ai bien suivi tes explication, avec mon HDI 136 de 2006 je change le FAP tout les 180.000 mais rajoute de la cérine à 120.000 ? Les deux manips ne sont pas liées ?

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Sherkan
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MessagePosté le: Jeu 03 Jan 08 à 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

Dialho a écrit :
Si j'ai bien suivi tes explication, avec mon HDI 136 de 2006 je change le FAP tout les 180.000 mais rajoute de la cérine à 120.000 ? Les deux manips ne sont pas liées ?

Je pensais qu'elles l'étaient mais par déduction, il me semble que ça ne peut être que ça :
- ce symbole n'est pas présent sur les fiches des moteurs essence,
- il est toujours lié au symbole du FAP,
- il n'est pas présent sur la fiche du 1.4 hdi, qui n'a pas de FAP.
La dissociation des deux opérations ne me paraît pas anormale si on tient compte du fait que les futurs FAP seront "sans entretien", montés "à vie" sur le véhicule, mais qu'il leur faudra toujours de l'additif pour fonctionner Clin d'oeil ;)

Pour l'autre symbole, je pense aussi que c'est un filtre à essence, qui ne se change pas en entretien courant.

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Dialho
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MessagePosté le: Jeu 03 Jan 08 à 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

Sherkan a écrit :
La dissociation des deux opérations ne me paraît pas anormale si on tient compte du fait que les futurs FAP seront "sans entretien", montés "à vie" sur le véhicule, mais qu'il leur faudra toujours de l'additif pour fonctionner Clin d'oeil ;)

Bien vu.
J'espère juste que ça va pas être comme le couple pompe à eau / courroie de distrib. Normalement la premiere dure plus longtemps que la seconde mais il est conseillé de faire les 2 en même temps car l'une ne peut se faire sans l'autre. En plus clair je vois bien peugeot dire : vous êtes à 120 il faut juste rajouter de la cérine mais pas changer le fap avant 180 mais vu qu'on sera obligé de remettre de la cérine en changeant le FAP autant le changer maintenant ça vous fera economiser 150€ Mad

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Sherkan
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MessagePosté le: Jeu 03 Jan 08 à 18:22    Sujet du message: Répondre en citant

ah oui ça, c'est fort possible Laughing

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Gotcha
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MessagePosté le: Jeu 03 Jan 08 à 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces fiches, c'est super !!! Super content :D

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MessagePosté le: Mar 19 Fév 08 à 07:54    Sujet du message: Répondre en citant

Et le 2.0l 141ch avant 2005 Shocked

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TofDom
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MessagePosté le: Mar 19 Fév 08 à 11:38    Sujet du message: Répondre en citant

ben c'était le 2.0e 138

Le 141 a le calage variable tout comme son "grand" frère le 180

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MessagePosté le: Mar 19 Fév 08 à 12:33    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
ben c'était le 2.0e 138
Le 141 a le calage variable tout comme son "grand" frère le 180

Ah c'est ca la différence entre le 138 et le 141 Shocked



Donc la fiche concernée est celle de tous les moteurs essence (la première)

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bodylove
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MessagePosté le: Mar 19 Fév 08 à 14:00    Sujet du message: Répondre en citant

tres interessant tout ca

merci sherkan
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denis25
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MessagePosté le: Lun 25 Fév 08 à 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous !

Pour apporter encore un peu plus d'eau à ce topic super-bien fait, j'aimerais vous donner mon retour d'expérience sur cette maudite courroie de distribution !

J'ai mis ma 307 en vente, essence, 6 ans et 90.000 kms. Fort des infos du forum, je n'ai donc pas fait la distribution, étant encore loin des 10 ans et des 120.000 kms ! Pourtant, tous les contacts que j'ai eu m'ont demandé si la ditribution était faite, et même avec cette fiche imprimée, rien à faire, les habitudes ont la vie dure ! J'ai fini par trouver un client qui va la prendre quand même, mais il avait pris soin d'appeler 2 garages, les deux disent 5 ans ! Heureusement, ce matin, je suis tombé sur un réceptionniste chez Peugeot Neuilly en amenant ma 307 en révision, qui, à la question, à répondu instantément "10 ans ou 120.000 kms, pour les moteurs essence depuis 2001", avec les fiches Peugeot à l'appui ! Je salue l'honneteté de ce garage en passant ... Wink

Donc, ne vous laissez pas embobiner par ces garages qui vont continuer à dire 5 ans pour se faire 500 € minimum de gras sur les automobilistes non informés ! Les fiches venant de la maison mère existent, n'hésitez pas à les demander !

Super content :D

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Dialho
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MessagePosté le: Lun 25 Fév 08 à 12:49    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu as pu les voir, ce sont celles mises sur le site par Sherkan ou ils ont une doc plus complète ?

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denis25
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MessagePosté le: Lun 25 Fév 08 à 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

Dialho a écrit :
Si tu as pu les voir, ce sont celles mises sur le site par Sherkan ou ils ont une doc plus complète ?


Ce sont celles mise en ligne par Sherkan, mais sous forme papier, bien classées et avec le logo Peugeot ...

Quand je dis que les fiches sont disponibles sur la Service box, les gens pensent que ce n'est pas un site officiel Peugeot, et ont des doutes !

Maintenant, plus de doute possible !

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Dialho
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MessagePosté le: Lun 25 Fév 08 à 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing s'ils pouvaient aller jeter un oeil dans derrière le comptoir des magasiniers chez Peugeot ils n'auraient plus de doutes : c'est là dessus qu'ils cherchent les références des pièces !

J'ai eu tout le temps de lire l'écran chez mon garagiste lorsque je suis passé cherché un capteur de radar de recul qui ne marchait plus sur ma voiture.

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MessagePosté le: Lun 25 Fév 08 à 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

Dialho a écrit :
Laughing s'ils pouvaient aller jeter un oeil dans derrière le comptoir des magasiniers chez Peugeot ils n'auraient plus de doutes : c'est là dessus qu'ils cherchent les références des pièces !

J'ai eu tout le temps de lire l'écran chez mon garagiste lorsque je suis passé cherché un capteur de radar de recul qui ne marchait plus sur ma voiture.


C'est clair qu'ils ont les infos, mais c'est une grosse perte pour les garages Peugeot, ce passage de 5 à 10 ans ... Les concessions sont indépendantes, elles ont tendance à masquer l'info ! 500 € au bas mot de perdu pour toutes chaque voiture qui arrivait à 5 ans ... dur à avaler !

Seules les succursales sont Peugeot "maison mère", elles peuvent donc assumer l'info sans souci ...

Petite info pour ceux qui ont acheté une Peugeot neuve après juin 2007 : Le carnet doit marquer explicitement 10 ans, et ce carnet est téléchargeable sur le site internet de la marque : http://www.peugeot.fr/Lesservices/?topic_id=57258

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MessagePosté le: Lun 19 Mai 08 à 23:34    Sujet du message: Répondre en citant

donc, si je comprends bien, ma 307 1,6 de 2001 avec 48000km aurait du avoir sa vidange+

courroie de distribution (5 ans ou 80000km)
son liquide de frein changé (2 ans ou 60000km)
ses bougies changées (40000km)
son filtre à carburant changé (40000km)
filtre à air et filtre d'habitacle

vont m'entendre demain car rien de tout celà n'a été fait...

merci
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MessagePosté le: Lun 19 Mai 08 à 23:34    Sujet du message: Répondre en citant

ces fiches sont bien les fiches officielles peugeot?
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Sherkan
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MessagePosté le: Jeu 20 Nov 08 à 11:01    Sujet du message: Répondre en citant

307triskel a écrit :
ces fiches sont bien les fiches officielles peugeot?

Oui.


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MessagePosté le: Jeu 20 Nov 08 à 13:47    Sujet du message: Répondre en citant

7 mois .... pas mal .... peut mieux faire Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Jeu 20 Nov 08 à 15:11    Sujet du message: Répondre en citant

Ceci dit, ce serait bien de mettre ce dossier en post-it parce que la question revient sans cesse pour la courroie et des fois on des du temps à retrouver ce thread tellement il est enterré.

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MessagePosté le: Mar 09 Déc 08 à 13:19    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour J'ai Un problème mon ecran C de ma 307 cc n'affiche pas les piste des CD du Changeur 5 CD BLAUPUNKT en lecture alors Qu'il fonctionne très bien.
HELP Me HELP me HELP me !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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MessagePosté le: Mar 09 Déc 08 à 14:20    Sujet du message: Répondre en citant




Tu n'es pas dans la bonne section, je me suis permis de déplacer ton post ici Wink
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307griffe
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MessagePosté le: Mer 21 Jan 09 à 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

salut.. ou avez vous trouvé ca svp?

vous avez la meme pour BMW svp ? Clin d'oeil ;)
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M@rk
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MessagePosté le: Ven 30 Jan 09 à 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Il ya deux colones sur les fiches avec une voiture sur des grands pointillés à gauche et sur des petits à droite. Kesako ?
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M@rk
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MessagePosté le: Ven 30 Jan 09 à 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

M@rk a écrit :
Bonjour,

Il ya deux colones sur les fiches avec une voiture sur des grands pointillés à gauche et sur des petits à droite. Kesako ?


Désolé j'avais pas vu la légende à la suite des fiches.
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Sherkan
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MessagePosté le: Ven 30 Jan 09 à 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

307griffe a écrit :
salut.. ou avez vous trouvé ca svp?

Sur le " Servicebox", un site officiel de Peugeot pour les pièces détachées et les documentations. Les fiches reproduites ici sont les mêmes que celles des concessions Peugeot, sauf qu'elles n'ont pas le logo frappé dans les coins !


307griffe a écrit :
vous avez la meme pour BMW svp ? Clin d'oeil ;)

Non.

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MessagePosté le: Mer 04 Mar 09 à 11:53    Sujet du message: Répondre en citant

Je "UP" le toupic... je viens de "percuter 2 choses...

A 120 000 km j'aurais du avoir un remplissage de mon réservoir de Cérine... Shocked


A 160 000 km (dans 15000 bornes environ, 6 mois à peine) je vais avoir la courroie de distrib à faire ... Confused Confused (j'ai vu que Chouchou en a eu pour 610€)
putain fais chier .... (dégouté que les suivantes (> 2005) ce soit 240 000km..... )

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