Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Vinch]

Als voilà tout est dans le titre jai plus de peche avec ma 136 plus de sensation le moteur est ultralinéaire et il a perdue en perf ... On ma confirmée mon impression ce soir par un autre propriétaire de 136 ... donc quelqu'un avais déja un prob similaire

De plus j'ai pas mal d'accoup a régime stabilisé entre 1800 et 2000 tr
Surtout lorsqu'en 2 ou 3 ° je donne tres peu de gaz ( un léger filet ) ....
??

[Quicksilver01]

Vanne EGR

[S n o r k Y]

Rhaa cette Vanne EGR de merdasse :(

Normalement elle a du être changée par Peugeot, si ce n'est pas le cas, c'est pris en charge donc vasy :)

[Vinch]

Mon mécano ma parlé aussi d'un mis a jour de la gestion car on ma changé recement la rampe d'injecteur !?

Vanne EGR késako ?

[S n o r k Y]

Si tu ne la change pas il va t'arriver le même problème que moi :
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=1071

[Vinch]

javais déjà sa mais c aussi en parti la raison pour laquelle il mon chnager la rampe ( anomalie anti polution+ bridage ) la rampe avais une fuite au capteur de pression

[S n o r k Y]

Oula tu me fait peur là !

Concernant la fuite, il y avait du liquide sous la voiture ?

C'est Peugeot qui a pris en charge les réparations ou toi ?

[seb66playa]

En tout cas les accoups viennet de la venne EGR, ca c'est sûr, il faut la changer

[arnauvergnat]

[adol]

Le truc, c'est que tu peux avoir les mêmes sympthomes aussi bien pour une Electrovanne EGR defectueuse que pour un problème d'injection. Les 2 influent directement sur la combustion du carburant, donc forcement, si l'un ou l'autre est defaillant, tu te retrouves avec un moteur qui broute, qui fume, qui perd de la puissance, etc...

La pompe EGR ne sert pas uniquement à réduire la polution. Elle permet de récuperer et de re injecter dans le moteur les restes qui n'ont pas été totalement brulé quand le moteur est à bas régime. Ca permet au moteur de trouner plus "rond" (un peu comme un starter) sans consommer beaucoup plus. De plus, elle est particulièrement utile pour les moteurs Diesel, surtout quand ils sont froid, car cela injecte de l'air chaud dans le moteur. Ca permet de chauffer plus vite et ça aide à la combustion.

Moi j'avais fait le test de la désactiver sur ma Clio (1.9D), et je vous assure que l'hiver le matin au démarrage, ben c'était pas beau a voir.

[arnauvergnat]

Je soupçonne les constructeurs d'avoir sous-dimensionner les bougies de pré-chauffe à cause de cette vanne, ce qui expliquerait cela.

C'est vrai que ça chauffe plus vite le moteur et qu'on brûle plus complètement les gaz non brulés seulement comme la vanne avec son petit clapet, elle ne sait pas faire la différence entre une bonne vieille particule bien cramée et un gaz non brûlé et du coup elle renvoie le tout dans la chambre: roulez jeunesse!

Je maintiens que cette vanne est une abherration: d'un côté on met des filtres partout pour éviter de balancer des cochonneries dans le moteur et de l'autre, on en balance allègrement via cette fichue vanne.

D'ailleurs quand j'ai visité Cléon, les gens de chez Renault m'avaient dit que tout les constructeurs se sont mis à en mettre car ça avait permis de réduire les émissions sans que ça coute grand chose. Pourtant, tout le monde sais que ça s'encrasse avec le temps...

[adol]

Oui, c'est vrai , tu as raison.

Après, faut voir se qui est mieux : encrasser sa vanne et son moteur, ou le faire tourner à bas régine de façon non optimale, se qui ne lui fait pas spécialement du bien non plus (sans parler de la consommation).

Si vous choisissez de désactiver la vanne EGR, je pense que le mieux est de faire une reprogramation derrière, pour que le calculateur "compense". Il y a de fortes chances qu'il active cette vanne quand la sonde Lambda indique un mauvais mélange air/carburant. Du coup, sans elle, il y a des chances que cela genère des erreurs dans certains cas, et que le moteur se mette en mode sécurité.

Moi perso, j'y toucherai pas

[dell14]

elle est ou c'est fichu vanne ?
car ci cela se trouve on peut la démonter, la nettoyer, puis la remonter.
y en a qui le font sur des BM

[arnauvergnat]

Malheureusement, elle est très peu accessible derrière le moteur, sous le pare-brise: cf le topic sur les pannes de la 307.

[Vinch]

[MaX94]

moi j'ai des acoup quand je suis premiere .
quand je suis dans un bouchon et je tourne pres des 1300 tr et que j'apuie sur l'accelerateur j'ai des p*** de gros acoup (rodéo )
c'a peu venir de la vanne egr
et défois j'ai le truc antipolution qui s'allume et qui repart

[adol]

[Vinch]

*Bon ben vu qu'aujourd'hui je ne travail normalement pas je vais en profiter pour passer au garage . je vais leur parler de cette fameuse vanne, je pense que c'est une bonne idée de base ! Merci pour vos suggestion

huso3 Sa aussi j'ai en premiere mais c'est normal la vitesse est tellement faible qu'elle ne sait pas s'il faut acceléré ou pas ... et vu qu'en 1er ta un frein a moteur du tonner !..... Sa fait des sacrée accoups!