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vidange
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lerafale
307 d'Argent

2.0HDi 136ch


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MessagePosté le: Mar 19 Juin 12 à 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

Tororosso a écrit :
tu c'est de nombreux moteurs on passé les 500 000 bornes avec de la 15w40 minéral Wink
alors la 10w40 pas de prob


Sauf que ces nombreux moteurs n'embarquaient pas les technologies actuelles ! Les moteurs évoluent et avec eux, les huiles ! Rolling Eyes

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Tororosso
307 d'Élite




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MessagePosté le: Mar 19 Juin 12 à 20:49    Sujet du message: Répondre en citant

oui mais point de vu fiabilité ils n'évolues pas toujours dans le bon sens Confused
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bauvaisis
307 d'Or

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MessagePosté le: Mar 19 Juin 12 à 21:33    Sujet du message: Répondre en citant

forcement, a force d'etre de plus en plus limité niveau pollution/ conso , les cylindrées sont de plus en plus petites. Pour maintenir une puissance "satisfaisante" , faut greffer des turbos, des sondes dans tous les sens, vannes egr ... et j'en saute.

C'est comme passer d'un 2L 90cv atmo injection directe , à un 1,4L 90
cv turbocompressé avec common rail etc ... lequel est le plus fiable et aura la meilleure durée de vie ???? Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes


fin du HS Laughing
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Tororosso
307 d'Élite




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MessagePosté le: Mar 19 Juin 12 à 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

oui tout à fait d'accord, c'est beaucoup à cause des normes anti pollution
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ericrobain
307 d'Élite

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MessagePosté le: Mer 20 Juin 12 à 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Tororosso a écrit :
oui tout à fait d'accord, c'est beaucoup à cause des normes anti pollution

Et aussi réduire la conso de carbu, mais les deux sont liés.
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bauvaisis
307 d'Or

2.0HDi 90ch

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MessagePosté le: Mer 20 Juin 12 à 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

liée oui au niveau du rendement du moteur, mais si on veut avoir un réglage moteur parfait en termes de perfs , "la pollution" n'est pas au seuil le plus bas. Faut donc jongler entre perfo , conso et normes ... pas toujours facile .

Bref, tant que tu mets de l'huile dans ton moulin , ca tourne Laughing
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lerafale
307 d'Argent

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Inscrit le: 16 Jan 2011
Messages : 406

MessagePosté le: Jeu 21 Juin 12 à 05:24    Sujet du message: Répondre en citant

bauvaisis a écrit :
liée oui au niveau du rendement du moteur, mais si on veut avoir un réglage moteur parfait en termes de perfs , "la pollution" n'est pas au seuil le plus bas. Faut donc jongler entre perfo , conso et normes ... pas toujours facile .

Bref, tant que tu mets de l'huile dans ton moulin , ca tourne Laughing


Certes mais un moteur c'est comme tout, ça s'entretien afin de le préserver au mieux pour qu'il puisse continuer à donner le meilleur de lui-même au fil du temps ! Du coup, en dehors des grandes règles d'or qu'il convient de respecter (ne pas tirer dedans à froid - ne pas couper le moteur immédiatement après avoir roulé, ...), il faut lui donner l'huile qui lui apportera la meilleure des protections en matière de démarrage à froid, d'anti usure, d'anti boue, d'anti cisaillement... et pour cela, une 10w40 fait office d'ancêtre en comparaison d'une 5w40 ou d'une 5w30 !

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