Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Wheelfan]

J'ai regardé sur le mien, et je ne l'ai pas vu non plus... Mon "boitier papillon" ressemble à çà à l'endroit où le "pas à pas" devrait être:



On dirait plus un potentiomètre qu'autre chose

Si un pro de l'EW10 pouvait me renseigner, je le remercie d'avance !

Pour info, ma 307 est de mars 2003, ça à surement son importance...

[Madess]

Pareil que le mien.
Le moteur pas à pas est à gauche sous le cache gris fixé par quatre vis torx, il n'y à rien à nettoyer la dedans vaut mieux pas y toucher (ça c'est touche pas ça p'tit con).
Je l'ai ouvert, on voit le stator et le rotor du moteur pas à pas c'est tout et tout était propre.

Le soit disant moteur sur le pdf de la 406 ressemble plus à une electrovanne.

[Fl0_xsi]

J'ai tout nettoyer, effectivement le pas à pas n'est pas accessible comme c'est indiquer dans le lien. Je verrais ce que cela donne demain matin à froid.
En tout cas j'ai déja constater une belle baisse de la conso en instantanée (-25%), à vérifier à long terme.

[xib]

25% c'est énorme... si tu fais du 10l/100, ça voudrait dire que t'es passé à 7,5 l/100.
si tu faisais du 12l/100, tu serais passé à 9l/100 ?!

Quand tu dis que tu as tout nettoyé, c'est à dire ?

[Fl0_xsi]

J'ai démonter le boitier papillon.
Il était vraiment sale, la paroi était entièrement couverte d'une couche de résidus, le papillon aussi n'était pas épargné.
En frottant bien tout part sans problème! Comme Madess j'ai aussi nettoyer toutes les connectiques.

En ce qui concerne la conso, j'ai peu rouler mais j'ai été étonner par la sobriété du moteur! Ça doit correspondre plus ou moins au résultat de Madess .

Je viens de la démarrer, rien à signaler ... mais la température est remonté à 10°c, il faudra voir ce que cela donne dans des conditions climatiques plus difficile!

Je ferais un petit compte rendu plus tard si les vibrations ne réapparaissent plus !

[xib]

Ça se trouve en grande surface du nettoyant pour contact électrique ? Ou à Autobacs peut-être ?

edit: je ne comprends à quoi ça sert ce qu'il fait sur cette dernière photo, il visse ou dévisse quoi et dans quel but ( c'est peut-être con comme question, je mets le nez dedans demain surement) ?

http://www.forum-206s16.com/forum/viewtopic.php?t=5823

[Fl0_xsi]

Oui tu dois pouvoir trouver ça en grandes surfaces.
Le boitier de la 206 est différent du notre.
Le mieux c'est d'essayer de tout nettoyer sans rien démonter. (sonde, capteur..)

[xib]

avec quoi je peux nettoyer le boitier papillon ?
Avec quoi il faut surtout pas le nettoyer ?

merci ^^

[Madess]

Voilà
j'ai trouvé, enfin !
http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=499857

et passer de 10l/100 à moins de 6l/100 à 90Km/H ah je vous dis pas l'effet que ça fait

[xib]

La valeur indiquée était mauvaise ou tu consommais vraiment 10l/100 km ?
J'essaierai ce tuto !

[Wheelfan]

Salut,

Plus de vibrations à froid ? Moteur plus souple ? Moteur moins glouton ?
Tous les problèmes résolus ?

Tiens nous au courant si ça tiens le coup !

La mienne est chez Peugeot depuis trois jours et ça commence à faire long...
Ma 307 serait elle une énigme ?

Wheelfan.

@+

[xib]

vous avez aussi nettoyé le moteur comme montré en page 2 ?

http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Procedures/Nettoyage_moteur_pas_a_pas_sur_un_2_litres.pdf

[Madess]

[xib]

je viens de le faire, mais j'ai trouvé aucune saleté, donc aucun changement ^^

[Madess]

une video http://www.youtube.com/watch?v=vJv8d5roGjI

[xib]

moi aussi il vibre à froid, mais ça dure 20 secondes et apres ça s'arrete.
sinon, ton encadré c'est pour quoi? car pile la ou tu l'as mis j'ai un bruit bizarre, et j'en ai déjà parlé sur un autre sujet (avec video et tout).

[Madess]

l'encadré c'est une fausse manip

et les vibrations avant c'était carrément des secousses aurait cru que le moteur allait cogner le radiateur, alors que la ça va.

[Fl0_xsi]

La vidéo c'est avant ou après la manip?

[Madess]

après

[Fl0_xsi]

Donc j'ai le même "problème" que toi, mais après que tu ais fais la manip ... ( à 1 min ton moteur se met à trembler, ça doit correspondre à l'arrêt du starter auto )

Question con, mais ça ne pourrait pas être simplement un silent bloc fatigué?

[Madess]

ok
on entend un pshiiit et la il commence à trembler mais moins qu'avant.
En tout cas ma conso à vachement baissée et ça n'est pas négligeable.

[Madess]

[Fl0_xsi]

Si très con même ! J'aurais du réfléchir un peu avant de dire ça...
Le défaut disparait à chaud , donc je vois mal en quoi les silents bloc auraient une influence la dedans !

Ça reste un problème de ralenti à froid, peut être le bp qui déconne ... au niveau électronique ou pas à pas... Mais là difficile de tester ...

[Wheelfan]

Content de quelqu'un ait mis une vidéo de ce problème ! Je ne suis pas seul a avoir acheté un vibro de 138Ch . J'ai strictement le même pb que toi après l'arrêt du starter automatique... Peugeot est toujours dessus...

Merci Madess, je croyais devenir fou, personne ne croyait

@+

[titidu13]

Finalement, j'ai bien fait de prendre un tracteur au mazout qu'une essence censée ne pas avoir de problèmes...

[Madess]

si on peut appeler ça un problème de plus ce n'est qu'à froid au premier démarrage de la journée ou après un long arrêt.
Au moins chez nous pas de FAP ni de VM

[Fl0_xsi]

Le phénomène se reproduit toujours régulièrement chez moi ... Mais j'ai plus ou moins réussi à bien déterminer les symptômes.

C'est assez étrange en fait puisqu'il apparait seulement quand le ralenti est stabilisé à 1000tr/min .
Je m'explique, au démarrage à froid je ne ressent rien de particulier, une fois que le moteur a tourner 2-3 min, le régime minimum passe automatiquement de 1200tr/min à 1000 tr/min et se stabilise.
Là je me pose une question, pourquoi ne descend-il pas à 800tr/min comme il le fait "à chaud"?

Je parlais de starter auto dans un post précédent, mais mes connaissances sur le sujet sont assez vague, quelqu'un pourrait m'éclairer sur son fonctionnement?

[Wheelfan]

Hello,

Ton starter automatique est là pour être sûr de démarrer dans de bonnes conditions. Il te permet de démarrer sur des constantes... Peu importe la température extérieure ou le taux d'humidité, pendant une minute ou deux on "bleuf" le moteur. C'est ensuite que les paramètres réels extérieurs sont pris en compte par l'injection... Voila pourquoi les symptômes de vibrations n'apparaissent qu'après l'arrêt du starter-auto. Mon ralenti n'est pas à 650Tr/Mn avant que la température moteur n'indique 70°C, ne t'inquiète pas.

Je viens d'avoir mon garage pour le pb de vibrations à froid et de trous à l'accélération et il s'avère que mon 2.0L a un pb de poussoirs hydrauliques comme me l'avait annoncé Icetea (forumeur de talent) il y a plusieurs mois de cela... Le monsieur de chez Peugeot ne m'a jamais cru jusqu'à aujourd'hui !!! et maintenant je dois courir avant la fin de la garantie pour les changer ( à environ 600 € rien que les pièces, je vais battre le record du Marathon )

[xib]

mon ralenti m'a fait un truc bizarre aujourd'hui.
j'ai démarré ma voiture, et j'ai laissé chauffer le moteur tout en restant à l'intérieur.
J'entendais toutes les 40-60s un bruit au niveau du moteur, et l'aguille de compte-tours descendait (normal) ou remontait. Tres legerement, mais ça m'arrivait de la voir à 900 tours/minutes durant 30 secondes, puis le bruit survient et la je la vois à 1000 tours minutes. Et comme ça pleins de fois, toujours accompagné d'un bruit, comme si on enclenchait la clim.
Normal ?

le ralenti normal est situé entre quelles valeurs? Car 650 t/min ça me semble bas

[Wheelfan]

650 Tr/min, c'est mon ralenti et celui de bien des 2.0L...
Pour les variations du tien, je ne vois pas... Désolé.