F307 : Le Forum de référence de la Peugeot 307
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Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
Tout sur les très belles Peugeot 307, 307CC & 307SW
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Alucard
307 d'Or
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Inscrit le: 14 Aoû 2010
Messages : 811
Localisation : Caudry
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 Posté le: Lun 05 Sep 11 à 13:48 Sujet du message: |
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C'est moi ou enormement de gens pense que la vitesse de pointe ne depend que de la puissance du véhicule.
La vitesse de point depend certe de la puissance du véhicule, mais aussi de la boite.
tu prend une lamborgini tu lui claque une boite de 4L elle ira pas bien vite.
l'avantage d'une boite courte comme nos 307 c'est nos reprise qu'il sont meilleurs, mais bien sur la vitesse de points est moins élevé
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307 CC 1.6l 16 v sport 08/2010==> 12/2011
407 coupé féline 2.7 HDI 12/2011==>
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nouvopigeo
307 de Bronze
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Inscrit le: 07 Jan 2011
Messages : 140
Localisation : Forges les Bains
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| Posté le: Lun 05 Sep 11 à 14:44 Sujet du message: |
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| Alucard a écrit : | C'est moi ou enormement de gens pense que la vitesse de pointe ne depend que de la puissance du véhicule.
La vitesse de point depend certe de la puissance du véhicule, mais aussi de la boite.
tu prend une lamborgini tu lui claque une boite de 4L elle ira pas bien vite.
l'avantage d'une boite courte comme nos 307 c'est nos reprise qu'il sont meilleurs, mais bien sur la vitesse de points est moins élevé |
Je crois aussi un peu. Et c'est pour ça que j'ai, pour mon test, tenté d'éliminer quelques perturbations aérodynamiques. On ne parle plus de ces fameux Cx et SCx... Les pneus jouent aussi ! Le poids : ce terrible rapport poids/puissance !
L'étagement de la boîte joue sur bien des choses.
Mais avec la Fiat, j'avais une boîte 6 contre une 5 à la 307. De part sa puissance et du fait que c'était un diesel et avec donc une boîte 6 plus courte qu'une 5 théoriquement ! (ils font des boîtes robotisées à 9 rapports chez Ferrari je crois), je gagnais partout par rapport à la 307.
Premiers rapports courts, reprises et une grande allonge pour les Vmax.
La seule chose où j'ai gagné avec la 307, c'est avec le châssis qui me permet des vitesses de passage en courbes et virages bien plus rapide, en Corse particulièrement.
Preuve en est que je fais la même moyenne de 100km/h sur la traversée Bastia-Ajaccio... à ne pas faire sans connaître la route un peu par coeur !!! Avec 40CV de moins donc ! Et surtout beaucoup moins de sous-virage car le bloc essence est beaucoup moins lourd que le bloc diesel !!!
A+++
PS : je précise que mes tests Vmax c'est 2 ou 3 fois par voiture pour info !!! ce n'est pas ma quête du Graal !!! Je préfère les lacets à fond en Corse !
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307 2.0L 16V 138CV, 2002. Occaz acquise en janvier 2011.
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Alucard
307 d'Or
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Inscrit le: 14 Aoû 2010
Messages : 811
Localisation : Caudry
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| Posté le: Lun 05 Sep 11 à 15:10 Sujet du message: |
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moi aussi je préfère les courbe au ligne droite.
Le chassie de ma CC est un pure régale pour avalé les courbe a vitesse soutenue.
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