F307 : Le Forum de référence de la Peugeot 307
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Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
Tout sur les très belles Peugeot 307, 307CC & 307SW
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ebire
307 d'Élite
 1.4e 90ch
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Inscrit le: 11 Avr 2006
Messages : 1106
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supermarmote
307 de Diamant
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Inscrit le: 01 Déc 2007
Messages : 2134
Localisation : Tourcoing (Nord)
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 Posté le: Ven 12 Déc 08 à 04:54 Sujet du message: |
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| ebire a écrit : | | nounoursbears91 a écrit : | Pour en revenir à la clef:
je vais vous raconter ce qui m'est arrivé!
J'ai laver mon blouson avec la clef de contact dans la poche, ensuite j'ai mis le blouson au seche linge et j'entendai cla clac dans le seche linge
bref la clé pas de dégats visible, par contre plus moyen de démarer et d'ouvrir la voiture.
la garantie constructeur catégorique NON pas de prise en charge HEUREUSEMENT que j'ai le contrat de maintenance eux l'on pris en charge sinon 115 euros de ma poche
juste une anécdote....
PS: j'ai deux 307 et les deux sont sous contrat de maintenance
1) 1.6 90 CH confort pack avec anti-brouillard de 2005 41000 kms
2)1.6 110 style de 2007 15000 kms
Supermarmotte va être vert quand il va lire ça  |
En même temps la clé équivaut à un peu plus de deux mois du contrat de maintenance ... et elle passe pas à la machine à laver 6 fois dans l'année.
Ce qu'il faut calculer après coup pour savoir si la maintenance a été rentable, c'est le coût de ce qu'elle a pris en charge et le comparer avec ce qui a été fait effectivement, ça donne une base pour réfléchir pour la voiture suivante.
53 € par mois je trouve ça très cher pour une voiture sous garantie constructeur, après cela peut se justifier mais ces contrats ne couvrent pas les voitures relativement kilométrées ... bref, si la prestation est proposée c'est qu'elle est rentable pour l'organisme qui la propose ! Avec une voiture bourrée de problèmes cela peut se rentabiliser, sinon c juste une dépense trop chère pour ce qu'elle couvre. |
cela peut cependant se justifier si tu es un gros rouleur, du genre 35000km par an par exemple, cela impliquerait notamment la distrib et les kits de freins (voire amortos) dans le contrat, ce qui serait intéressant dans ce cas, mais pour de faibles kilométrages ce n'est même pas la peine d'y penser, déjà que là ce n'est même pas rentable de prendre un diesel...
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_________________
307 2.0 16V 138 XTP Jaune Persepolis et Coupé 406
Ex : 307 HDI 90 - 206 SW S16 - BMW 320d E46 - 307 XSI HDI 110
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Bourne
307 d'Or
1.6e 110ch
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Inscrit le: 12 Mai 2008
Messages : 506
Localisation : 57
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| Posté le: Ven 12 Déc 08 à 21:51 Sujet du message: |
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J'ai aussi pris une maintenance ODL sur ma 307 essence de 2004, et même si c'est vrai que c'est un coup de poker car on ne peut connaitre à l'avance les problemes qu'aura notre voiture, c'est un soulagement de se dire qu'en cas de pépin, j'aurais rien à payer, surtout avec l'électronique
Sur ma précédente voiture (une 206), lorsque j'avais un probleme (compteur bloqué à 0, défaut airbag,...) j'avais d'autres dépense de prévu et je repoussais les réparations. Et elle s'accumulait par la suite.
Là, en cas de soucis, direction Peugeot dans la journée.
Puis la maitenance comprend essui-glace, révision, ampoules, freins,... bref, moi je ne regrette pas ma décision.
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TofDom
Elue plus belle 307
1.4e 75ch
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Inscrit le: 20 Fév 2006
Messages : 28622
Localisation : Bordeaux puis Paris et maintenant Toulouse !
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| Posté le: Ven 12 Déc 08 à 22:05 Sujet du message: |
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| supermarmote a écrit : | | ebire a écrit : | | nounoursbears91 a écrit : | Pour en revenir à la clef:
je vais vous raconter ce qui m'est arrivé!
J'ai laver mon blouson avec la clef de contact dans la poche, ensuite j'ai mis le blouson au seche linge et j'entendai cla clac dans le seche linge
bref la clé pas de dégats visible, par contre plus moyen de démarer et d'ouvrir la voiture.
la garantie constructeur catégorique NON pas de prise en charge HEUREUSEMENT que j'ai le contrat de maintenance eux l'on pris en charge sinon 115 euros de ma poche
juste une anécdote....
PS: j'ai deux 307 et les deux sont sous contrat de maintenance
1) 1.6 90 CH confort pack avec anti-brouillard de 2005 41000 kms
2)1.6 110 style de 2007 15000 kms
Supermarmotte va être vert quand il va lire ça |
En même temps la clé équivaut à un peu plus de deux mois du contrat de maintenance ... et elle passe pas à la machine à laver 6 fois dans l'année.
Ce qu'il faut calculer après coup pour savoir si la maintenance a été rentable, c'est le coût de ce qu'elle a pris en charge et le comparer avec ce qui a été fait effectivement, ça donne une base pour réfléchir pour la voiture suivante.
53 € par mois je trouve ça très cher pour une voiture sous garantie constructeur, après cela peut se justifier mais ces contrats ne couvrent pas les voitures relativement kilométrées ... bref, si la prestation est proposée c'est qu'elle est rentable pour l'organisme qui la propose ! Avec une voiture bourrée de problèmes cela peut se rentabiliser, sinon c juste une dépense trop chère pour ce qu'elle couvre. |
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cela peut cependant se justifier si tu es un gros rouleur, du genre 35000km par an par exemple, cela impliquerait notamment la distrib et les kits de freins (voire amortos) dans le contrat, ce qui serait intéressant dans ce cas, mais pour de faibles kilométrages ce n'est même pas la peine d'y penser, déjà que là ce n'est même pas rentable de prendre un diesel... |
Oui, mais dans ce cas là, la mensualité change !
Par exemple je m'étais renseigné pour le prendre mais c'était trop tard (au plus tard il faut le faire la veille de ses 1 an ) et avec une 136 à 30Mkm/an c'était 62 €/mois sur 5 ans 
Heureusement car moi du coup j'ai fait 120 000 en 3 ans 
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_________________ Ma T5 XSi HDi & Saxo & Kuga TDCi=> Vendues!
Place à la nouvelle !
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