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Sondage essence, diesel
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Cruisemen
307 d'Or

2.0HDi 136ch

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Inscrit le: 31 Déc 2007
Messages : 735
Localisation : Paris
MessagePosté le: Mer 23 Avr 08 à 22:53    Sujet du message: Répondre en citant
Ou qui met le moteur au ralenti, Mode dégradé !

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307 II 2,0 HDi 136 Féline, Gris Manitoba, RT3, Vitres teintées, bouches d'aération Bouchons de valve et poignées Chrome, antenne 607, étriers rouges, alarme/superverrouillage.
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Sherkan
Modérateur

2.0HDi 110ch

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Inscrit le: 20 Fév 2006
Messages : 10229
MessagePosté le: Mer 23 Avr 08 à 22:55    Sujet du message: Répondre en citant
donc mes joints de turbo HS, ma vanne EGR HS et tout le toutim, j'en tiens pas compte car je pouvais quand meme rouler ?! Laughing

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Si vous avez ouvert un topic pour une panne, il serait sympa de revenir dire si elle est finalement résolue ! Clin d'oeil ;)
Mon ex : 307 XSP 2.0 hdi 110@135 gris sidobre / Mon actuelle : 406 coupé V6 194 bleu riviera
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Cruisemen
307 d'Or

2.0HDi 136ch

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Inscrit le: 31 Déc 2007
Messages : 735
Localisation : Paris
MessagePosté le: Mer 23 Avr 08 à 23:00    Sujet du message: Répondre en citant
Eh bien logiquement, tu doit en tenir compte car sa touche au fonctionnement moteur! Même si ta vanne EGR s'est bloquée en position fermée (donc sans conséquence sur la puissance sinon une fumée noire), elle aurait pu se bloquer en position ouverte, et là c'est le 3000tr/min maxi assuré !

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