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el_pozo 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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Posté le: Ven 23 Nov 12 à 19:59 Sujet du message: |
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lol j'avoue!!
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el_pozo 307 Hors Catégorie
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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Posté le: Jeu 17 Jan 13 à 21:01 Sujet du message: |
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EGR bouchée avec trou de 8mm. Que du bonheur pour l'instant!!!
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Mecano.S 307 de Diamant
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 13 Mar 2011 Messages : 9101 Localisation : Sarthe (72)
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Posté le: Jeu 17 Jan 13 à 22:03 Sujet du message: |
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ah super! allumage de voyant si tu le bouche totalement ?
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_________________ Possède une interface PSA XS evolution, me contacter si besoin (diag, activations..)
De retour avec mon ancienne 307 XSi 2L HDi 110, Noir obsidien, 3 portes, année 2003 et maintenant 300 000km. RT3, 18", alarme etc...
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el_pozo 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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Posté le: Jeu 17 Jan 13 à 22:17 Sujet du message: |
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| Mecano.S a écrit : | | ah super! allumage de voyant si tu le bouche totalement ? |
je pense oui d'aprè les dires de certains ici.cela ne m'étonnerait pas car il m'est arrivé de ressentir comme un manque de presion à l'admission en début de rapport.le temps que tout ça se remplisse...
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Mecano.S 307 de Diamant
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 13 Mar 2011 Messages : 9101 Localisation : Sarthe (72)
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Posté le: Jeu 17 Jan 13 à 22:21 Sujet du message: |
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c'est chiant ça. De toute façon c'est franchement naze ce système d'EGR. Sur mon 2.0L c'est bien je pouvais encore le déconnecter entièrement
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el_pozo 307 Hors Catégorie
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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Posté le: Jeu 17 Jan 13 à 22:30 Sujet du message: |
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ben la c'est vraiment la cartographie... regarde les conditions de désactivation de la vanne Egr (en fait la cartographie s'adapte):
Fonctionnement :
• Régimes moteur élevés ( > 3000 tr/min).
• Décélération sans charge (pied levé).
• Charges trop élevées ( > 300 Nm).
Conditions ambiantes :
• Haute altitude (pression atmosphérique inférieure à 850 mbars).
• Coupure progressive entre 1000 m et 1600 m par correction de la consigne.
Températures d’air (entrée moteur) extrêmes:
• Inférieure à 0°C (correction sur la consigne).
• Supérieure à 45 °C (correction sur la consigne).
Points de fonctionnement particuliers :
• Ralenti prolongé > 1 minute (correction sur la consigne).
• En régénération (coupure franche).
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el_pozo 307 Hors Catégorie
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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binoy 307 de Bronze
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Inscrit le: 26 Juil 2011 Messages : 156 Localisation : Deux-Sévres
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Posté le: Ven 18 Jan 13 à 18:56 Sujet du message: |
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Tu dois avoir de l'humidité dans ta gaine. Elle dort dehors ou dans un garage????
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el_pozo 307 Hors Catégorie
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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Posté le: Ven 18 Jan 13 à 19:07 Sujet du message: |
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Dehors le pire c'est que je l'avais badigeonné de graisse mais apparemment pas suffisant. ..
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el_pozo 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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Posté le: Ven 18 Jan 13 à 19:12 Sujet du message: |
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Sinon oui je sais que c'est l'humidité je suis emmerdé avec depuis des années à partir de -1 donc cette année je me suis motivé pour le changer. Il a déjà supporté des -1 depuis mais a mon avis c'était le temps que l'humidité s'installe et depuis ce matin -5 c'est reparti
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Mecano.S 307 de Diamant
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 13 Mar 2011 Messages : 9101 Localisation : Sarthe (72)
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Posté le: Ven 18 Jan 13 à 19:47 Sujet du message: |
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quelle merde c'est vraiment mal foutu!
Moi je met plus le frein main quand je sais qu'il va geler.
Je met une vitesse.
Mais tout a l'heure en attendant que ma copine sorte du boulot j'ai mis le frein main sans faire gaf pendant 15/20mn et ben en repartant il était déjà a moitié bloqué
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el_pozo 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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Posté le: Ven 18 Jan 13 à 20:29 Sujet du message: |
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Voilà la même je sais qu'il faut pas mais un réflexe c'est un réflexe...
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nico061 307 de Diamant
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Inscrit le: 28 Mai 2012 Messages : 6236 Localisation : Orne (61)
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el_pozo 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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Posté le: Ven 18 Jan 13 à 22:25 Sujet du message: |
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ben ouais c'est clair mais c'est quand même dommage cette épidémie de 307 qui craignent le froid...
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Planet-P-Project Modérateur
1.6e 110ch
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Inscrit le: 17 Sep 2011 Messages : 22540 Localisation : Chez moi, bien au chaud...
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Posté le: Ven 18 Jan 13 à 22:29 Sujet du message: |
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| el_pozo a écrit : | put*** de m**de!!!! câble de frein à main changé il y a un mois pour l'hiver et finalement rebelotte il se bloque dès -1°C!!!  |
Ce n'est pas le frein à main qui gèle...C'est les cames aux niveaux des étriers AR qui restent serrées par le froid !!
Regardes, le câble est libre. Tu as un jeu au niveau du levier de FAM.
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el_pozo 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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Posté le: Ven 18 Jan 13 à 22:39 Sujet du message: |
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tu en es sûr? car quand je l'ai changé,je n'avais plus le problème il y a un mois.la c'est la 1ere fois que ça me le fait depuis.
et pourquoi toujours côté droit...
pour le jeu c'est vrai que ce que tu dis me paraît logique
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Planet-P-Project Modérateur
1.6e 110ch
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Posté le: Ven 18 Jan 13 à 22:42 Sujet du message: |
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| el_pozo a écrit : | tu en es sûr? car quand je l'ai changé,je n'avais plus le problème il y a un mois.la c'est la 1ere fois que ça me le fait depuis.
et pourquoi toujours côté droit...
pour le jeu c'est vrai que ce que tu dis me paraît logique |
Oui certain. Une fois desserré, tu te couches sous la voiture(Oui, je sais, c'est dur...) et avec une pince tu ramènes les cames de tes étriers vers l'AR. Fais ça moteur arrêté et vitesse engagée.
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el_pozo 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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Posté le: Ven 18 Jan 13 à 22:44 Sujet du message: |
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o merci je vais jeter un oeil demain.en meme temps je vais regarder le prix d'un etrier car mon liquide de frein est d'origine donc il faut que je le change
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Planet-P-Project Modérateur
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Posté le: Ven 18 Jan 13 à 22:45 Sujet du message: |
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Tu me diras. Mais...ce mal est connu sur nos 307 !!!
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el_pozo 307 Hors Catégorie
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Posté le: Ven 18 Jan 13 à 22:47 Sujet du message: |
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no souçailleuh !!!lol !
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el_pozo 307 Hors Catégorie
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Planet-P-Project Modérateur
1.6e 110ch
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Posté le: Sam 19 Jan 13 à 13:54 Sujet du message: |
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Ah. En général, le câble est libre et pas en appui sur le levier de commande de l'étrier. Je prends une pince et je tire ce levier vers l'AR.
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el_pozo 307 Hors Catégorie
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Ikeni60 307 d'Élite
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el_pozo 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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Posté le: Lun 09 Sep 13 à 12:53 Sujet du message: |
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Mdr non suis toujours là et des petits soucis j'en ai eu entre temps mais rien de méchant
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nico061 307 de Diamant
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Yosch 307 de Diamant
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Inscrit le: 25 Avr 2010 Messages : 12200
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Posté le: Lun 09 Sep 13 à 18:14 Sujet du message: |
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Aie merde sa pique sa.
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el_pozo 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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Posté le: Lun 09 Sep 13 à 18:43 Sujet du message: |
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184 000 Nico. Làje viens d'aller en chercher une de 2008 à 250 euros je suis sur la route du retour
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Planet-P-Project Modérateur
1.6e 110ch
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Inscrit le: 17 Sep 2011 Messages : 22540 Localisation : Chez moi, bien au chaud...
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Posté le: Lun 09 Sep 13 à 18:58 Sujet du message: |
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Courage. Ça va pour le tarif de la BV. Il n'y a plus qu'à. Profites pour tomber l'embrayage.
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el_pozo 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 05 Oct 2010 Messages : 1628 Localisation : Rouen (76) et Martinique (972)
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Posté le: Lun 09 Sep 13 à 19:38 Sujet du message: |
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Merci Fabrice ben pour l'embrayage je verrais son état il a 53 000 et trois ans mais c'est vrai que c'est déja pas mal... j'espère que le volant-moteur va bien lui.
Tout ça est dû aux conneries de Peugeot il y a 3ans car il y avait un trou dans la cloche un mois après qu'il aient changé le volant moteur.je pense que c'est ce même trou qui n'a pas tenu...
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