Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Allan69700]

salut a tous , je suis distributeur de la société BJ motorsport qui est basée à Montpellier et Lyon et qui est spécialisée dans l'électronique et la mécanique de tous véhicules, modification de la gestion électronique (reprogrammation) afin d'optimiser les performances d'un véhicule à la pose d'accessoires mécaniques pour poursuivre l'optimisation quand l'électronique atteint ses limites TDI , HDI , DCI, TFSI, TDCI ... défap électronique et mécaniques sont également possibles sur plusieurs types de véhicules quelque soit le calculateur ( siemens , bosch , delphi ...)

Reprogrammations possible sur 1.4 hdi 70 , 1.6 hdi 90, 1.6 hdi 110 , 2.0 hdi 110 , 2.0 hdi 136 . 2.0 hdi 150 , 2.7 v6 hdi , 1.6 thp ...

Nous sommes joignable via la page facebook BJ motorsport ou bien via le forum sur ma boite de messagerie

Nous restons a votre disposition pour tout renseignements.

[bobyrush]

Bonjour pas de reprog ou prepa sur moteurs athmo ?

[Allan69700]

Bonjour bobyrush , une reprogrammation est possible sans souci mais le gain sera tres minime comparé a un moteur a turbo si tu n'y met pas de pieces

[bobyrush]

Oui j en suis conscient.

Merci de l info

[SelfEsteem]

Ca serrait bien d'avoir une grille de tarifs; et si tu propose une réduction aux membres du forum...

[zamaz]

salut

les adresses mails sont proscrites autant pour les particuliers que pour les pros !

[Allan69700]

[Allan69700]

Je vous met quelques unes de nos prestations effectuer ...

Ibiza cupra 1.9 tdi 160 cv (ligne complete milltek ,turbi hybride gt 17/20 , desactivation vanne egr , reprog BJ motorsport) : 248cv et 515nm





Polo 1.9 tdi 100 cv ( ligne complete inox 60mm decata , turbo hybride gt17/22 , desactivation vanne egr , volant moteur monomasse , embrayage renforcé , reprog BJ motorsport ) : 243 cv et 550 nm





Ibiza 1.4 tdi 70 cv ( decata , turbo hybride gt15/18 , desactivation vanne egr ,reprog BJ motorsport ) :134 cv et 310 nm





Et encore plein d'autres preparations disponibles sur notre page facebook

[La bete]

salut a toi allan je suis de chambery en savoie et je voulais savoir pour le defap c'est electronique + mecanique ?

merci

[Allan69700]

Salut a toi la bete ... Le prix indiquer est seulement pour un defap electronique ... Mais le defap mecanique est tout a fait possible ... On vois sa en mp si tu veut

[La bete]

c'est partie en mp

[Allan69700]

Encore une autre preparation ...

Cette fois sur une Audi tt 2.0 tfsi 200cv ... Verdict 255 cv avec simplement une reprog

[Whity_94]

BonJour à vous, j'aimerais vous poser une question car elle me tracasse...

La reprogrammation on le sait c'est "bien". Plus de couple de puissance et moins de conso... Mais à un tel degrés de préparation (Claquer 240cv d'un 1,9TDI 100, ou encore 140 sur une base 1,4tdi 70...) quelle est la fiabilité de votre préparation? Avez vous des retour "longue durée" ?

[Allan69700]

[drzeng]

mets le lien fessedebouc c'est( plus simple pour te retrouver.

[Allan69700]

Je vous donne l'adresse facebook :

http://m.facebook.com/groups/474054015981838?ref=bookmark&__user=1329849274

[drzeng]

oh mirde!! l’accès n'est autorisé que si t'as un compte

[Allan69700]

Il c'est un groupe fermer il faut avoir un compte facebook et rejoindre le groupe pour y avoir acces

[drzeng]

tant pis, je hais fessedebouc

[Allan69700]

voila qui devrait mieux aller

https://www.facebook.com/pages/BJ-motorsport/308992999230396

[Allan69700]

bonsoir a tous , nous sommes desormais en mesure de vous proposer des reprogrammations pour le moteur 2.0 16v ( avec ou sans passage a l'ethanol) ainsi que pour les moteur thp ... n'esitez pas a nous contacter pour plus d'informations

[drzeng]

salut,

je suis actuellement a la recherche de mon future gasoil. y a t'il des modèles que tu ne peut pas reprog(comme les PSA équipés de calculateur siemens par ex.).

pour les modèles ça va se jouer entre la ford focus 2 tdci; clio III / mégane II dci; grande punto / stilo JTD et les astra cdti (en fonction de ce que je trouve de plus intéressant)

[Allan69700]

Salut a toi drzeng ... Avec le materiel que l'on possede on peut faire les calculateur siemens sans trop de souci ,pour la liste de vehicule que tu ma donner normalement je suiq dans ka possibilité de faire tout les vehicules sauf si cela est trop recent , tout depend de l'annee du modele que tu choisira

Si on parle de gain a proprement parler perso je prendrai la ford en tdci (hdi)

[VAL74]

Avoir le matériel est une chose, maitriser les logs et moder les carto en est une autre,
les défap sur SID803 (avec post-injé supprimée biensûr) vous les maitrisez depuis quand à peu près ?

En reprog dépasser 35% sans rien faire d'autre, pour une voiture de tout les jours, pfffff...

[Allan69700]

Nous sommes en pleine mesure d'effectuer les prestations que nous proposons sinon je ne vois pas l'interet de proposer des prestations si c'est pour ne pas que le client reparte satisfait ... Au sujet du defap sur calculateur siemens cela ne nous pose aucun souci , comme sur la plupar des vehicules equipé de fap ... Les cartographie sont revues entierement et non pas qu'a certain endroit pour donner l'impression d'avoir un reel changement alors qu'au final casiment rien n'est changé comme certain preparateur le font , les programmations sont faites selon le gout et besoin et desir des clients , la plupart de nos clients roulent tout les jour avec leurs voiture et s'en portent tres bien ...

Il n'y a pas que ecu safe ou se genre de chose pour faire de belles carto mais y passer du temp a etudier les damos afin de supprimer tout les defaults et autres imperfection qui pourait empecher la voiture d'avoir un mauvais rendement

[Zeraw]

[Allan69700]

Ce que j'ai voulu dire,

C'est que, que l'on soit sur du Siemens (SID 206,803,803A), du Delphi ou du Bosch, la reprogrammation est entièrement faite sur mesure.

La désactivation du FAP ou de l'EGR est faite manuellement et non à l'aide d'un logiciel facilement trouvable comme tu le précises et à l'efficacité douteuse.
Et ce n'est vraiment pas la partie la plus complexe d'une reprog.

Pour répondre à VAL,
chaque moteur à un potentiel, une 206 HDI 68Cv ne pourra jamais dépasser les 100Cv sans modif méca.
Mais en tant que préparateur, on se doit d'honorer la commande du client et de lui donner le meilleur de ce que sa voiture peu lui procurer, en restant constamment dans la zone de fiab.
Ainsi, une petite 107 1.4HDI55Cv (Calculateur SID201, je sens que tu affectionnes particulièrement les SID...), on peut en tirer 90Cv sans problème !
63 % de gain pour une voiture de tous les jours. Et je peux te garantir que les propriétaires ne s'en plaignent pas.

Pour conclure,
Je te propose de ne pas remettre en cause inutilement les compétences de BJMotorsport, sans justification.
Si tu souhaites avoir des réponses à des questions techniques, n'hésite pas.
Nous sommes là pour y répondre.

@+.

[Zeraw]

[Allan69700]

Pour ne pas éluder le sujet sur la post injection, judicieusement amené par VAL.
[mode professeur : ON]
Sur un diesel Common rail, on peut avoir jusqu'à 5 injections par cycle :
- 2 pré-injections pour réduire le bruit
- 1 injection principale (qui peut être partagée en 2)
- 1 post-injection proche de la fin d'injection principale pour réduire les particules
- 1 post-injection tardive pour la régénération du filtre à particule
[mode professeur : OFF]

Je pense que tu voulais parler de la dernière. Qui permet de réduire la conso de 4 à 6%.

[alexandre411]

bonsoir quelle gain pour une 307 2litre hdi 110 cv ?