Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[307hdi110chtuning]

ca revient exactement au meme que la laisser a sa place et lui metre une ptite plaque entree sauf que ta maniere est plus facilement visible a l oeil.

[Madix]

visible a l'oeil, je m'en tape un peu, je voulais un truc simple ou je n'avait pas besoin de démonter la moitié du moteur pour le mettre en place.
avec ma future modif, plus aucun gaz d’échappement ne passera par la vanne, donc plus d'encrassement

[draggi]

Hello,
Je me permets de poster mon problème pour faire suite à votre conversation.
Voila plusieurs semaines que je galère avec ma 307.
J'ai respectivement changé:
- vidange et tous les filtres sauf celui de carburant
- Vanne EGR neuve achetée sur OSCARO
- Les bougies de préchauffage.
Je précise que c'est un moteur HDi 110 1.6 code 3H9HYB et donc apparemment sans FAP (307 SW de 2005).
J'ai une petite fuite au niveau de l’injecteur n°2 qui a calaminée autour ...
Lorsque je roule sur autoroute le voyant défaut antipollution s’allume. Au bout de plusieurs kilomètres je ne dépasse plus les 130 km/h, et enfin au bout du bout j'ai des coupures intermittentes de l'injection. Je suis alors obligé de redémarrer le moteur (pas super facile à 130 sur autoroute), c'est super frustrant et dangereux je sais...

Voici les codes erreurs présents à l'heure ou j'écris ce message:

- P0093
Fuite dans le système d'alimentation en carburant - fuite importante détectée
- P0087
Rampe de distribution/pression du système trop faible
- P0409
Capteur EGR A - panne du circuit
- P1462
Apprentissage vanne EGR, état bloquée ouverte

A votre avis est ce que je dois emmener le véhiculé chez Peugeot pour un réapprentissage de la vanne?
Quelqu'un a déjà eu ce problème?

Merci pour votre aide.

[Marco26]

je dirais vite fait que la capteur de pression de la rampe commune, doit déconner...ce qui fait que comme la pression est insuffisante, le calculateur en déduit une grosse fuite de carburant...changez le filtre a gasoil il est peut être colmaté d’où peut être la chute de pression...avec un peu de chance, ça peut venir de lui.

normalement sur ce moteur, l'auto-apprentissage de la vanne EGR se fait lorsqu'on coupe le moteur.( on entend les "clacs" "clacs")

la vanne EGR est elle bien connectée ??...

après le changement de la vanne EGR sur une 207 équipé du même moteur, je n'ai pas eu a effectuer l'apprentissage avec la valise.

mais peut être que l’option existe sur diagbox, et qu'on peut quand même l'effectuer par force, je n'ai pas vérifié.

donc pour commencer, il faut changer le filtre à gasoil pour s'assurer que le carburant arrive comme il faut...

[zamaz]

J'ai une petite fuite au niveau de l’injecteur n°2 qui a calaminée autour .

en priorité c'est l'injecteur à voir!!!

[draggi]

Tout à fait d'accord pour l'injecteur, mais alors d’où vient l'erreur EGR alors ...

[zamaz]

la vanne EGR est elle bien connectée ??...

connectique ou faisceau de la vanne egr peut être??

[307hdi110chtuning]

peut etre la partie electrique de la vanne egr ou bien le cablage de la vanne dans le faisceau qui est en courtcircuit ou un fil coupé qui merde

[307hdi110chtuning]

et sur les 1,6l hdi le capteur de pression de rampe est directement dans la pompe d injection

[Marco26]

Sur le DV6, il y a 2 capteurs, 1 sur la pompe HP et 1 sur le bout de rampe commune.

[zamaz]

[307hdi110chtuning]

j ai été sur une 307 1,6l hdi et il n y avait pas de capteur sur la rampe j en suis sur et certain la rampe je l ai demonté ou alors le capteur est intégré a la rampe et non demontable

[zamaz]

[Marco26]

ce qu'il se passe, c'est qu'au bout d'un moment un dépôt se dépose sur le capteur...d’où les problemes...en dehors du fait qu'il peut être HS.

il est intégré à la rampe commune.(en bas a coté de la vis 70)
il est peut être possible de le changer, mais le probleme c'est de le trouver...
en tout cas sur SB, non...

[zamaz]

re
le capteur haute pression se trouve à l'extrémité droite de la rampe rail

[Marco26]

vi là en dessus...

on voit le connecteur...

[zamaz]

pas en dessous dans la continuité de la rampe

[Marco26]

[zamaz]

[draggi]

Elle est au garage depuis ce matin et en effet l'injecteur n°2 est complètement souillé par le gasoil. Le garagiste va donc démonter les injecteurs, nettoyer et changer les joints. Il va en profiter pour me faire la courroie de distribution dont le galet fait un peu de bruits à froid.
A bientôt 300 000 km j’espère pouvoir faire quelques km de plus ... La bonne nouvelle c'est qu'effectivement il n'y a pas de FAP. Donc je penses qu'on est sur la bonne voie avec la fuite.