Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[lheritier]

Bonjour à tous,

Heureux possesseur d'une 307 1.6 HDI 110, je suis passé au garage cette semaine à cause d'un message "système antipollution défaillant" sur l'ODB. Après lecture des différents codes défauts (6 au total), le garagiste me dit que ça vient de batterie qui est trop faible, cela provoque des chutes de tension qui sont interprétées comme des défauts par les différents calculateurs.

Tout ça pour dire qu'à la suite de ça, j'ai récupéré mon ancienne batterie "sans entretien", car même si elle n'est plus assez forte pour ma 307, elle fera bien l'affaire pour une voiture plus vieille et moins exigeante (renault Rodeo de 1971 par exemple )

Et comme la notion de "sans entretien", "non réparable" ou autres mensonges commerciaux m’agace toujours un peu, j'ai fait le nécessaire pour la rendre "avec entretien". Je pense que cette petite manip peu en intéresser plus d'un :


La batterie en question et le résultat du test par le garagiste :



Matériel nécessaire:
- une batterie en fin de vie
- perceuse + foret
- un aspirateur
- 6 bouchons plastiques diamètre 10 à 15 mm

1° étape : tracer le centre des orifices de remplissage (le couvercle scellé laisse apparaitre le dessin des bouchons) :


2° étape : percer un avant trou, puis percer de plus en plus gros jusqu’à obtenir le diamètre des bouchons que vous avez prévu d'utiliser. Dans mon cas, avant trou 3 mm, puis 5, 7, 9 et 10 mm. (percer progressivement permet d'avoir un perçage propre, ce qui ne sera pas le cas si vous percer tout de suite à 10 mm!)
Pendant les différents percages, mettre un aspirateur avec la buse juste à coté du foret permet d'eviter que les copeux tombent dans la batterie.





C'est impossible à prendre en photo, mais à l'intérieur de la batterie il y a les mêmes petits indicateurs de niveau en plastique que dans les batteries non scellées. La preuve que la batterie sans entretien n'est pas si différente d'une batterie non scellée.

3° étape : remplir (entonnoir ou seringue suivant le matériel disponible ), et surtout mettre de l'eau déminéralisée, le calcaire présent dans l'eau du robinet réduira la durée de vie de la batterie. Dans mon cas, j'ai rajouté 1/2 L d'eau au total :



4°etape : boucher avec les bouchons que vous avez. (Dans mon cas, c'est les bouchons qui sont prévus pour rendre étanche les boites de dérivations au niveau des vis de fixations. C'est à peine assez rigide mais ça fera bien l'affaire)


5 ° étape : mettre en charge ou remettre sur le véhicule. C'est parti pour quelques années de vie supplémentaire !!!

Temps de l'opération, 30 minutes, plutôt pas mal par rapport au cout d'une batterie neuve. L'idéal serait de refaire un test pour voir le pourcentage d''Etat santé" après avoir fait cette manip.

Bonne chance et bon courage pour ceux qui veulent tenter la manip !

[Mecano.S]

intéréssant, tu n'aurais pas l'occaz d'aller le refaire le test par hasard, histoire de donner une idée

[fil-ou31]

tiens, j ai fais un essais moi aussi aujourd hui...
moi j ai essayer d enlevé le couvercle de la batterie(pour rajouter de l eau(meme batterie que hertier,de marque peugeot)
bé,certis a chaud,impossible de l enlevé sans abimé le couvercle de la batterie
effectivement il manquait pas mal d eau,c est bien ce que je pensais,sans entretient c est pour mieux racheter du neuf
merci pour ce tuto

[Marco26]

à condition qu'aucun élément ne soit cassé à l’intérieur...

normalement il faudrait la vider et la rincer et refaire l’appoint d'acide etc etc...

http://nivaction.forumactif.org/t200-sauver-sa-batterie

[danrobert]

Les ,,sans d'entretien non-sèches'' sont pas au tout d'étanches à l'air.

D'accord , @Marco26, mais la manutention d'électrolyte d'une baterie est assez difficile.

Quand seulement que de l'eau vient de s'evaporer dans une ,,sans d'entretien"- seulement que de l'eau déminéralisé est d'introduire, pour le bon niveau.

Correcter à bon niveau seulement que par de l'eau déminéralisé, ça suffit aux plupart des cas quand on a une capacité temporairement diminuée, grâce à l'absence de l'eau... Ce premier sine-qua-non aux toutes bateries à l'électrolyte.

[danrobert]