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Branchement antibrouillard et transformation feux de jour
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higgins91
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Inscrit le: 01 Oct 2008
Messages : 1787
Localisation : 42800
MessagePosté le: Jeu 15 Nov 12 à 20:32    Sujet du message: Répondre en citant
la seule voiture pour qui les feux led s'éteignent vraiment c'est la DS3.

_________________
Ancien en 307... nouveau en C4 II Hiiiiii :)
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VAL74
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Messages : 2750
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MessagePosté le: Jeu 15 Nov 12 à 20:41    Sujet du message: Répondre en citant
benzi a écrit :
...
je t'ai refait un schema je peux pas faire plus explicite dsl!



pour le relais il te faut un "12V 2* NO (non utilisé) 2*NF(ceux qui nous interesse)"
Wink



aieaieaie Wouuuuuuw ! Wouuuuuuw ! Wouuuuuuw !

=> bravo là tes feux restent allumés en permanence même moteur éteint
=> un seul fusible 10A et un seul contact NF suffit, tu parts en 2 fils en sortie de relais.

benzi a écrit :
...
Un seul coté suffirait mais je serais toi je le ferais des 2 cotés comme mon 2eme schema au cas ou il y aurait 2 fusible pour chaque phare au niveau du bsi (dans ce cas tu serai sur de couper les feux diurnes meme si un fusible d'un phare est out) mais ca reste a voir je suis pas sur!


- si y'a pas 2 fusibles => alors ça sert à rien
- si y'a bien 2 fusibles => toi ça te gêne pas de raccorder ensemble ici les 2 circuits Exclamation du coup si un fusible grille, d'office au mieux tu grilles seulement le 2 ème fusible à défaut d'autre chose $$$ => manque 1 diode sur chaque fil (jaunes sur ton schéma) avant de les relier ensemble.
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307 fever
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Inscrit le: 18 Aoû 2007
Messages : 9851
Localisation : savoie
MessagePosté le: Jeu 15 Nov 12 à 21:05    Sujet du message: Répondre en citant
De toute façon ce n'est pas grave je vais prendre un boîtier spécialement prévu à cet effet pour les feux de jour

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