Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Wylf]

c'est plutot tous les 4 ans ou 120 000 km.

[Marco26]

Bonjour,

le liquide de frein, c'est tous les 2 ans, pour le liquide de refroidissement, de toute façon il sera changé au moment de la distribution, mais le changer entre temps c'est pas mal non plus...

[ericrobain]

[_Jerem_]

Bonjour à tous,

Le liquide de refroidissement a été changé en même temps que la courroie de distribution et la pompe à eau il y a 8 mois.
Pour le liquide de frein, je le ferai lors du prochain changement disques + plaquettes arrières, ça n'a jamais été fait.

Par contre j'ai toujours un gros soucis avec ma direction.
Avec aujourd'hui plus de recul, je tente de vous décrire au mieux le problème.

Lorsque je démarre doucement ou que je roule sur une route droite et plate, le volant tourne parfois tout seul de presque un quart de tour, à gauche ou à droite selon l'humeur de la voiture.
Le problème n'est pas constant, parfois je peux lâcher le volant et la trajectoire de la voiture ainsi que le volant restent parfaitement droits. A d'autres moment, la voiture part dans le décor quand je lâche le volant.

J'ai vérifié le niveau d'huile de direction assistée, il est en dessous du mini, l'huile ne mouille même pas la barre en plastique du bouchon. Par contre, on voit bien de l'huile dans le réservoir.

Je vais rapidement remettre de l'huile de DA.

Vous pensez que le problème de direction peut juste venir de ça ou il y a quelque chose de plus grave ?

_Jerem_

[Marco26]

déjà il faut remettre le niveau correctement, et s'il n'y a pas de fuite, tenter de purger le système.

[_Jerem_]

Bonjour, encore moi avec mon problème de direction

J'ai aujourd'hui complété le niveau d'huile de direction assistée avec Total Fluide DA.
J'en ai profité pour regarder l'état du fusible du groupe électropompe direction assistée (8* : 70A), il est OK.
J'ai ensuite levé la voiture et j'ai débranché puis rebranché les deux connecteurs de l'électropompe direction assistée. Je n'ai remarqué ni fuite d'huile dans le connecteur d'alimentation ni corrosion des connecteurs.

Je vais alors faire un tour avec la voiture et toujours le même problème.

Sur un parking, je fais un "rond" en braquant à fond à gauche, je remet le volant droit et quand je lâche le volant il tourne tout seul à gauche d'un quart de tour. Il faut que je roule droit un moment pour que la direction redevienne normale.

Pareil côté droit, quand je fait un "rond" en braquant à droite puis que je remet le volant droit, il y a une force qui fait tourner le volant à droite.

Il faut bien tenir le volant pour qu'il reste droit après avoir braqué à gauche ou à droite.

Je ne sais plus trop quoi faire

Vous avez des idées

A +
_Jerem_

[_Jerem_]

Bonjour,

J'ai laissé la voiture au garage pour qu'ils regardent de plus près mon problème de direction.

Le problème viendrait des butées de suspensions, qui n'ont pas supportées la pression exercée par les amortisseurs neufs.

Les butées n'avaient pas été changées en même temps que les amortisseurs, le garagiste m'a dit que ce n'était pas nécessaire (encore en bon état selon lui).

Du coup, il me propose de me faire une remise de 50% sur la main d’œuvre, j'ai pas encore le devis.

Vous avez une idée du prix des pièces et du temps de main d’œuvre ? si quelqu'un a accès à la service box SVP

C'est normal de repayer encore de la main d’œuvre ou c'est une faute du garage d'avoir monté les amortos neufs sans changer les butées ?

Merci !!!
_Jerem_

[Marco26]

[_Jerem_]

Bonjour à tous,

[maki]

tu parles des butées en haut de l'amortisseur , entre la caisse et le ressort ?

MAKi.

[_Jerem_]

Bonjour MAKi,

Oui je parle des supports en haut de l'amortisseur.
Il y a une coupelle inférieure, une coupelle supérieure avec roulement à bille + d'autres disques avec du caoutchouc.

_Jerem_

[maki]

Ok merci

MAKi.

[_Jerem_]

Mais de rien, plus précisemment c'était ça qui était mort et qu'il aurait fallu changer en même temps que les amortisseurs :

http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-kyb-sm1923-1326243-1180-p

_Jerem_