Peugeot 307 - Voir le sujet - Bruit electrique lors de l'arrét du moteur - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Bruit electrique lors de l'arrét du moteur
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zamaz
307 de Diamant




Inscrit le: 30 Avr 2009
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MessagePosté le: Mer 08 Aoû 12 à 17:27    Sujet du message: Répondre en citant
on peut même faire un apprentissage de la vanne egr avec la valoche

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ericrobain
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MessagePosté le: Mer 08 Aoû 12 à 17:32    Sujet du message: Répondre en citant
zamaz a écrit :
on peut même faire un apprentissage de la vanne egr avec la valoche

Et ça apporte quoi un apprentissage avec la valoche ? ça permet de faire un diagnostic sûr de bon fonctionnement de la vanne EGR ?
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zamaz
307 de Diamant




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MessagePosté le: Mer 08 Aoû 12 à 17:34    Sujet du message: Répondre en citant
pour reprendre le réglage initial si le fonctionnement est perturbé dans certain cas!?mais souvent quand elle déconne ça sent la fin!

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ericrobain
307 d'Élite

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MessagePosté le: Mer 08 Aoû 12 à 17:40    Sujet du message: Répondre en citant
C'est quoi les symptômes clairs d'une vanne EGR encrassée ? manque de pêche ? fumée noire ? autre ? Hum... ?

J'ai trouvé ça :

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-503-vanne-egr-problemes-et-pannes.php
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zamaz
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MessagePosté le: Mer 08 Aoû 12 à 17:41    Sujet du message: Répondre en citant
manque de pêche ? fumée noire ?mode dégradé !
message anomalie pollution

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ericrobain
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MessagePosté le: Mer 08 Aoû 12 à 17:47    Sujet du message: Répondre en citant
zamaz a écrit :
manque de pêche ? fumée noire ?mode dégradé !
message anomalie pollution

Est-ce-qu'il ne faudrait pas la faire nettoyer (sans la changer) en préventif tous les XX 000 km ?
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zamaz
307 de Diamant




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MessagePosté le: Mer 08 Aoû 12 à 18:03    Sujet du message: Répondre en citant
ericrobain a écrit :
zamaz a écrit :
manque de pêche ? fumée noire ?mode dégradé !
message anomalie pollution

Est-ce-qu'il ne faudrait pas la faire nettoyer (sans la changer) en préventif tous les XX 000 km ?


je ne sais pas!mettre une plaque avec un trou de 8 mm au centre pour limiter l'encrassement Wink mais contre l'usure du mécanisme,tu ne peux rien !

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Marco26
307 de Diamant

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MessagePosté le: Jeu 09 Aoû 12 à 14:41    Sujet du message: Répondre en citant
ericrobain a écrit :

Est-ce-qu'il ne faudrait pas la faire nettoyer (sans la changer) en préventif tous les XX 000 km ?


Surement que si...aux ultrasons, mais c'est chiant...faut tout démonter...

On ne l'entend moins claquer parce que la crasse doit amortir les coups, mais elle fait toujours son effet, on entend l’étouffement du moteur de temps en temps au ralentit...

En théorie, elle doit fonctionner sinon en effet le voyant s’allumerait...faut pas se prendre la tête avec cette vanne EGR tant que ça marche...

perso la mienne tourne bien rond et tire et suce normalement...donc je touche pas... Laughing


j'ai trouvé un tuto pour le nettoyage de l'EGR du DV6
http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet11874.htm
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zamaz
307 de Diamant




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MessagePosté le: Jeu 09 Aoû 12 à 15:17    Sujet du message: Répondre en citant
nettoyer et en prévention mettre une plaque(à la place du joint) avec un trou de 8 mm au centre pour limiter l'encrassement !( sur le conseil d'un technicien Psa) Wink

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Edité par zamaz le Jeu 09 Aoû 12 à 16:36
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korben59
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MessagePosté le: Jeu 09 Aoû 12 à 16:23    Sujet du message: Répondre en citant
zamaz a écrit :
nettoyer et en prévention mettre une plaque(à la place du joint) avec un trou de 8 mm au centre pour limiter l'encrassement !(conseil d'un technicien Psa) Wink


faut encore savoir l'atteindre Laughing Sad

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zamaz
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MessagePosté le: Jeu 09 Aoû 12 à 16:35    Sujet du message: Répondre en citant
korben59 a écrit :
zamaz a écrit :
nettoyer et en prévention mettre une plaque(à la place du joint) avec un trou de 8 mm au centre pour limiter l'encrassement !(conseil d'un technicien Psa) Wink


faut encore savoir l'atteindre Laughing Sad


faut juste se sortir les doigts du cul Monsieur VERT ...

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cyclope91
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MessagePosté le: Jeu 09 Aoû 12 à 16:41    Sujet du message: Répondre en citant
euh sur le 2l 136 il n'y a pas que les doigts qu'il faut sortir

je l'ai démonté l'été dernier par 40°C à l'ombre, on ne m'y reprendra pas!!!
un accès le plus merdique que je connaisse, comme pour le turbo....

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zamaz
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MessagePosté le: Jeu 09 Aoû 12 à 16:56    Sujet du message: Répondre en citant
cyclope91 a écrit :
euh sur le 2l 136 il n'y a pas que les doigts qu'il faut sortir

je l'ai démonté l'été dernier par 40°C à l'ombre, on ne m'y reprendra pas!!!
un accès le plus merdique que je connaisse, comme pour le turbo....


oui mais combien tu as économisé en le faisant toi-même Wink

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Marco26
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MessagePosté le: Jeu 09 Aoû 12 à 18:19    Sujet du message: Répondre en citant
zamaz a écrit :

oui mais combien tu as économisé en le faisant toi-même Wink


500 boules Hors taxes... Monsieur VERT ...
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cyclope91
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MessagePosté le: Jeu 09 Aoû 12 à 20:58    Sujet du message: Répondre en citant
maintenant je connais le chemin Exclamation

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