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lerafale 307 d'Argent
2.0HDi 136ch
Inscrit le: 16 Jan 2011 Messages : 406
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Tororosso 307 d'Élite
Inscrit le: 05 Nov 2011 Messages : 1082 Localisation : Pas de calais
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bauvaisis 307 d'Or
2.0HDi 90ch
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Inscrit le: 22 Fév 2009 Messages : 600 Localisation : 13800 Istres
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Tororosso 307 d'Élite
Inscrit le: 05 Nov 2011 Messages : 1082 Localisation : Pas de calais
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Posté le: Mar 19 Juin 12 à 21:47 Sujet du message: |
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oui tout à fait d'accord, c'est beaucoup à cause des normes anti pollution
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ericrobain 307 d'Élite
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 28 Jan 2009 Messages : 1082
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Posté le: Mer 20 Juin 12 à 17:57 Sujet du message: |
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| Tororosso a écrit : | | oui tout à fait d'accord, c'est beaucoup à cause des normes anti pollution |
Et aussi réduire la conso de carbu, mais les deux sont liés.
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bauvaisis 307 d'Or
2.0HDi 90ch
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Inscrit le: 22 Fév 2009 Messages : 600 Localisation : 13800 Istres
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lerafale 307 d'Argent
2.0HDi 136ch
Inscrit le: 16 Jan 2011 Messages : 406
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Posté le: Jeu 21 Juin 12 à 05:24 Sujet du message: |
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| bauvaisis a écrit : | liée oui au niveau du rendement du moteur, mais si on veut avoir un réglage moteur parfait en termes de perfs , "la pollution" n'est pas au seuil le plus bas. Faut donc jongler entre perfo , conso et normes ... pas toujours facile .
Bref, tant que tu mets de l'huile dans ton moulin , ca tourne  |
Certes mais un moteur c'est comme tout, ça s'entretien afin de le préserver au mieux pour qu'il puisse continuer à donner le meilleur de lui-même au fil du temps ! Du coup, en dehors des grandes règles d'or qu'il convient de respecter (ne pas tirer dedans à froid - ne pas couper le moteur immédiatement après avoir roulé, ...), il faut lui donner l'huile qui lui apportera la meilleure des protections en matière de démarrage à froid, d'anti usure, d'anti boue, d'anti cisaillement... et pour cela, une 10w40 fait office d'ancêtre en comparaison d'une 5w40 ou d'une 5w30 !
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_________________ 307CC Phase II 2.0Hdi Sport Pack
DS3 Sport Chic 1.6 Hdi 112
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