Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[dre_30]

Salut à tous !

J'ai eu le même problème pendant des mois, mais comme je n'avais aucune perte de puissance ni rien, j'ai laissé couler. Depuis octobre, je mets que du 98, (1.659€/L contre 1.615€/L pour le 95 soit une différence de 2.64€ sur 60L) Le prix d'un pack de HK quoi... Plus de problème sauf ce mois de février avec un bon -15, j'avais du mal, gros tremblement, défaut cata et ano antipollution perte de puissance, la merde quoi, petit tour chez un peugeot honnête et après changement de bougies de bobine (bobine que je savais défectueuse depuis février ou mars 2011) plus rien.

En ayant parcouru le forum pour cette foutu ano, je me dis que 3€ de plus sur un plein sa peux faire la différence, après je dis pas que sa enlève le problème.

[Ha-Ba60]

Re-Bonjour,

Oui c'est possible que la qualité du carburant joue aussi, quand je fais la moitié du plein je mets du diesel Evolution a une station du coin, mais pour le plein je vais a Total. Aprés je sais pas si c'est les même problème entre essence et diesel.

[com8_77700]

Bonjour à tous !

Je rejoins le club des victimes de l'anomalie anti-pollution.

Pour ma part, j'ai récupéré la 307 HDI 2.0 110 FAP de papa il y a 2 mois à 120 000km, et sur la dernière révision datant d'il y a 1 an à 110 000km, il était préconisé "Complément d'additif à 120000 et pot à prévoir".
Lors d'un passage chez Peugeot, on me demande si j'ai eu le fameux message et le mode dégradé, ce à quoi je répond que non, le mecano me dit donc que ça peut attendre la révision à 130 000.

Aussitôt parlé de l'anomalie qu'elle apparaît le lendemain, avec mode dégradé et ESP/ASR HS.

RDV pris avec Peugeot Metin Val d'Europe, je viens tout juste de récupérer le devis par mail pour la modique somme de... 2 400€ !!!

Je suppose qu'il y a légèrement du foutage de gueule, par exemple ma batterie a tout juste 3 semaines...
Des pistes un peu plus serieuses à regarder selon vous avant de tout changer dans la voiture comme Peugeot le préconise ?
En tout cas j'ai payé le diag, et vais la faire ausculter parle garage en face de chez moi !

[LoNsDqLe_AIM]

Fait la défapper, et change ton silencieux tu en auras pour 400€ max.

[com8_77700]

Franchement j'hésite... Ça peut pas jouer en ma défaveur niveau assurances en cas d'accident ?
Puis pour le CT, ou pour la vanne EGR, c'est pas trop craignos ?

[LoNsDqLe_AIM]

Avec les assurances aucun rapport, par contre le CT je sais pas mais, apparemment jusque preuve du contraire tous ceux qui son défapper sur le forum n'ont pas eu de contre visite, tu peux garder la vanne egr en étant défapper

[com8_77700]

J'ai cru comprendre qu'elle s'encrassait plus bien sans FAP. Mais j'suis ptet à côté de la plaque...

J'vais voir ce que me dit le garage lundi, et en fonction j'aviserai !
Merci pour tes conseil

[LoNsDqLe_AIM]

au pire avant un Ct tu met un coup d'additif dans le reservoir, tu met la 3 ieme a 4000 tours/minutes pendant 5 minutes et puis c'est bon elle est plus encrassée

[com8_77700]

Résultat du diag Peugeot :

Défaut permanent. Pression Turbo. Pression turbo mesurée trop faible.
Défaut permanent. Système d'additivation. Capteur présence bouchon réservoir carburant.
Défaut permanent. Quantité d'additif. Calculateur additivation carburant.
Défaut permanent. Quantité d'additif. Seuil maxi additif dans FAP atteint.
Défaut permanent. Quantité d'additif. Niveau mini additif carburant atteint.
Défaut fugitif. Tension batterie. Tension batterie trop faible.
Défaut fugitif. Alimentation capteurs. Court-circuits au plus.

J'vais aller en face de chez moi dans un ptit garage, on verra si le devis est aussi salé avant d'envisager le défappage.

[oni-benji]

Bonjour a tous, voila j'ai eu un problème ce matin en rentrant chez moi, je grimpait une cote en 5 (lancé) mais je vois que la voiture a un peu de mal donc je repasse en 4 et la boum! Un énorme creux d'accélération, plus aucune pèche d'un coup et le message "Anomalie antipollution" qui viens sur l'ODB et le voyant moteur orange qui s'allume! J'ai repassé la 3, la 2 puis la 1, rien a faire plus de puissance comme une panne d'essence. J'ai réussi a grimpé la cote, je m'arrète sur le bas coté je coupe le contact puis le remet et hop la voiture redémare et accélère nikel mais le voyant moteur reste allumé.

A quoi ça peut etre du? et est-ce grave? je tiens a préciser que c'est une 1.6 110ch essence, donc pas un problème de FAP.

[cyclope91]

[oni-benji]

[Notch_Johnson]

Bonjour,

Moi aussi j'ai ce message "anomalie antipollution" apparu la semaine dernière pour la première fois. Dimanche dernier
Je parts de chez moi voiture froide je fais environ 15 kms et la l'anomalie apparait sur l'ODB et la voiture pert en puissance et le moteur fini par se couper de lui même lorsque je ralentie pour m'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence.

J'éssaye de redémarrer impossible, j'attends 3 mins env et la voiture repart, je fais demi-tour et m'arrête sur un parking où je contrôle mes niveaux. Tout est correct, je rallume et la le voyant toujours la mais la voiture roule certe sans puissance et je dois maintenir autour de 2000, 2500 trs/min.

Je reprends la voiture plus tard dans la soirée, plus de voyant la voiture roule normalement et puis 15 kms la même donc je retourne chez moi en 3e avec le voyant.

Depuis je me suis renseigné sur ce forum principalement et d'autres aussi, l'origine pourrait être, le filtre à gasoil, régulateur de pression gasoil, capteur haute pression, vanne EGR, sonde oxygène...

Ce matin je décide d'aller chez MIDAS pour la valise à 1min de chez moi moteur froid donc pas de voyant (j'y pense que maintenant) donc la valise m'annonce des erreurs mais rien de grave d'après Mr Midas
Injection
-signal pression gazole court circuit au plus ou circuit ouvert - permanent - local
-signal contacteur d'embrayage: absence de signal ou signal incohérent - defaut intermittent - local

Calculateur boîtier multifonction
-sonde de température extérieur défaut inermittent
-absence de communication entre le BSI et les calculateurs du réseau VAN CONFORT
Afficheur multifonction
--absence de communication avec l'autoradio (nouvel autoradio depuis l'achat du véhicule en occaz sans problèmes)
-information température extérieure invalide

Suite à ce diagnostic Mr Midas me dit de changer le filtre à gasoil, chose que je n'ai pas faite depuis l'achat du véhicule donc il le fait.
Je prend la voiture et la plus de message donc je roule la voiture ma parait plus agréable à conduire on ressent la puissance et la au bout de 15 km au même endroit que la première fois le message apparait avec les même symptômes. Peu avant lorsque je relachais l'accéléreateur la voiture faisiat des accouts.
Mr Midas me dit d'aller chez Peugeot

Chez moi je décide de réinitialiser les messages d'erreurs par la procédure indiquée sur ce forum, rien ne fonctionne, le moteur saccade puis s'arrête avec le fameux message.

Je roule une 307 1.4 HDI de 2002 achetée d'occasion à 139000kms en Janvier 2011, elle en a aujourd'hui 164000kms.
vidange faite à 158000
gasoil 164000
rien de plus

Je vie à St Leu Ile de la Réunion et le garage Peugeot le plus proche est à St Louis environ 25 kms

Je demande donc des conseils, je n'ai pas envi d'aller chez Peugeot sachant que la voiture va s'arrêter au moins deux fois sur le trajet ce qui peut être dangereux. Si j'ai pas le choix j'irais.

Le message est long j'ai tenu à être le plus précis

Merci à tous

[atesfa]

Bonjour à vous tous. Je suis propriétaire d'un 110 ch avec FAP 307 2004 avec 49000 km.est une année que j'ai affiché anti-pollution faute toujours précédée d'une esp échec.échec et j'ai aussi brisé la turbine en raison de la fermeture des tuyaux d'écoulement et de retour, car le passage sur le catalyseur.Vous devez également garder contrôlée.sont également inscrits dans la passion foru peugeot 307 italienne
actuellement il ya 51 pages de commentaires sur le problème et à ce jour aucune solution. et vous quelque chose de plus »peut vous disposez d'un soluzione.scsate mauvais français sur google mais je musato
maurizio

[Ha-Ba60]

Je pense que un problème électronique, le voyant anomalie anti-pollution apparait, donc on ne peut pas trouver une solution qui marchera pour tous le monde, selon le moteur l'effet du message, les pièces changés le problème sera différent.

Perso, aprés 4 5 aller-retour chez mon garagiste, et quelques 5-6 pièces changé, le message à disparu. Pour les pièces : Capteur d'injection, sonde oxygène, sonde FAP, bougie d'allumage, le petit truc bleu sous la batterie(connait pas le nom) et une autre sonde.

Enfin bref ce qu'il faut savoir c'est que cette panne c'est tout et n'importe quoi. Le mieux qu'il reste a faire c'est dés qu'elle fait l'erreur la passé directement à la valise ou carrement la defaper et la reprogrammé derrière.

Voila je sais pas si ça peut aider mais bon, pour info je possède une 307 de 2004 2.0HDI 110 acheté à 106 500km, et elle en a 110 000 aujourd'hui.

[Uan]

Salut com8_77700 !

J'ai actuellement quasiment le même problème que toi : mode dégradé + ESP/ASR OFF + Devis de la mort qui tue !!!

Je cherche à le faire défaper en RP : si jamais tu décide de le faire défaper, je suis en RP comme toi : on peut chercher ensemble.

[com8_77700]

Ahhh, zut, je viens de céder pour la facilité, elle est au garage en face de chez moi, qui me prend un peu moins pour un con, et ce d'abord par manque de temps (boulot et CT à passer très bientôt), mais aussi parce que le FAP était tellement rouillé qu'il était soudé aux pièces voisines !

Mais si j'avais su avant, tu m'aurais ptet motivé pour défaper !
Bonne chance en tout cas =)

PS : J'avais vu ce tuto pour vider le FAP, mais attention, parait que c'est cancérigène ce qui est dans les alvéoles de céramique, donc bien faire ça en plein air !

[Davcoach]

Oui et faire sa sur une bâche pour éviter d'en foutre partout ! Il faut aussi penser a nos futurs pour qu'il leur reste quelque chose de potable sur cette planète

[MurdaKilla]

@Davcoach: tu as beau faire ça sur une bache, tu les mets ou t'es déchets après? ils partent tout simplement à la poubelle normal.. à moins que tu n'aille chez pigeon et que tu dise: " bonjour j'ai vider mon FAP donc je vous ramène votre merde! "

Moi j'ai fait défap+EGR , plus aucun soucis, ça fait plaisir j'ai mis un nettoyant de carburateur et tout et tout, puis j'ai fait 20 min d'autoroute en 3ème à 3500trs

Il ne me reste plus cas tubé l'intérieur du FAP car ça fait un bruit de raisonnance; pour ce qui est du silencieux je ne sais pas encore si je vais y touché ou pas.

Je passe mon CT en Juillet, j'espère qu'il n'y aura aucun soucis!

[Davcoach]

Je prenais l'exemple de la photo ou il y en a un peu partout... c'est mieux dans une poubelle
Ah oui c'est pas con sa, tu fou tout sa dans un colissimo et hop à la maison mère pigeon

[com8_77700]

Put**n, peu à peu les éléments du devis Peugeot tombent chez l'autre garagiste.
Maintenant (le FAP est remplacé) ils me disent que si j'ai à nouveau une anomalie anti-pollution,
c'est à cause d'un défaut persistant concernant le calculateur d'additif, qui dit que l'additif est au minimum. (Même après remplissage et réinitialisation)

Ils ne m'ont pas proposé de le remplacer dans l’immédiat, mais pour 150€, y-a-t'il un risque de ne pas le remplacer ?

Zut, j'aurais du défaper. Point barre. Trop tard.

[Uan]

Salut,

chui deg pour toi car moi, j'ai défapé ce dimanche et pour l'instant : chui super content. Je vais encore tirer un peu dessus et faire un peu de km pour valider que j'ai pas d'autre problème : mais pour l'instant c'est génial.

T'en as eu pour combien actuellement ?

Concernant le remplacement : j'en sais rien, mais suivant le montant que tu as déjà mis : il faut surement poursuivre avec 150€ de remplacement pour être cohérent avec ce que tu as déjà fait.

[com8_77700]

Bon apparemment selon Peugeot himself, faudra le remplacer que si le voyant anomalie anti-pollution se rallume.

Sinon, j'en ai eu pour la modique somme de 1 417€ -_-'
Tu dois être vraiment content d'avoir défapé Uan... T'as bien joué ton coup !!

[berlake]

Bonjour!

je me permet de m'incruster dans le sujet

j'ai un petit soucis avec ma 307 1.6hdi, j'ai le message "systeme antipollution defaillant"

apres lecture defauts j'ai:

-EGR signal brut de recopie faible
-couple moteur envoyé au CAN incorrect.
-collage de la vanne


j'ai démonté ma vanne egr, le papillon était grippé ce qui m'a supprimé le dernier défaut, les autres restent.
j'ai redémonté ma vanne et fait tourné le moteur, mais je ne vois pas la commande en sortie du moteur de la vanne bouger.

Y a til un moyen de faire fonctionner le moteur de la vanne via PP2000?

merci

[zamaz]

[berlake]

salut!
je n'ai pas de numéro mais PP2000 me sort diectement le defaut tel qu'écrit ci dessus.
je fais un test par fonction (calculateur moteur)

Sinon pour faire fonctionner la vanne via PP2000 connais tu une solution

[zamaz]

icône F6 pour les numéros !!!il y a toujours ou presque des numéros!!

autrement il faut peut etre refaire un apprentissage de l'egr,mais si elle est grippée ou à moitié !!il faudra la changer??

[berlake]

je n'ai pas la voiture sous la main jusqu'a demain, je ne pourrai recupérer les codes erreurs que demain.

comment fait on l'apprentissage de la vanne?

merci de ton aide

[gunners59]

bonjour à tous,
ma voiture, une 307 2.0 hdi 110 chx XS premium de 2004 avec 102000km.
en parcourant les réponses je reste sur plusieurs interrogations sur ma voiture.

Pour ma part le voyant anomalie pollution est arrivé fin décembre début janvier, de façon très furtive, 1jrs sur 7 environ.
depuis début mars le voyant anomalie pollution revient de façon trés fréquente, quand je souhaite vendre ma voiture au passage..
Depuis l'apparition en décembre à part le voyant aucune perte de puissance n'y problème de démarrage, ça a son importance pour la suite du problème. de plus après un bon décrassage le voyant s’enlève.

la semaine dernière je l'ai donc amené au garage, bilan du diagnostique devant mes yeux =>FAP mort, il faut tout changé, 700€, opération que je réalise, je voudrais vendre une voiture en bon état.
parfait vendredi dernier je récupère ma voiture, mais là gros soucis après 30km, le voyant réapparaît avec cette fois ci, le mode dégradé, 2800trs je suis a fond...
rebelote au garage lundi ci, le soir il me l'a rende, sans rien payer, c'était la suite de l'intervention, il ne devrait plus y avoir de soucis... sauf que mercredi rebelote même chose.
là où les choses m'agacent, mon garage m'appelle pour me dire qu'une bougie de préchauffage est pété dans la culasse !!

il me dit que c'est de ma faute j'aurais du venir en janvier depuis l'apparition du pb, se serait du a une température excessive dans le moteur... si je le suis ma bougie est pété depuis janvier, hors je n'ai jamais eu aucun soucis de démarrage même par -15°....

maintenant je suis bon pour un décullasage pour enlever les restes de la bougie, le problème est que pour moi le garage me cache quelque chose, je n'ai pas envie de payer 2000€ pour une erreur de leur part.

merci si vous avez lu jusqu'au bout, en espérant des réponses pouvant m'éclairer

[berlake]

BONSOIR,

je viens d'effectuer les tests des actionneurs, j'ai avant cela démonté ma vanne afin de pouvoir observer son fonctionnement (tout du moins ce que je pense etre la vanne egr, celle qui est a coté du filtre a gasoil)

premiere surprise pour moi, lors du test "test papillon egr" le bruit a ecouter n'est pas du tout la ou je situe la vanne egr mais en sortie du radiateur d'air apres le manchon!

ceci dit le test est validé avec "aucun probleme dedecté"

j'ai ensuite effectué le test "papillon egr" idem "pas de probleme détecté" cependant il me reste toujours les deux memes messages d'erreur

j'ai relevé les codes,

P1728 pour le "couple moteur envoyé sur le CAN incorrect"

P0405 pour le "EGR, signal de recopie faible"


pourriez vous m'éclairer la dessus, car je n'arrive pas me débarrasser de ce message "systeme antipollution défaillant" (je précise que mon turbo est neuf)


merci beaucoup