Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[douky1612]

Bonjour,

J'ai une 307 1.6 essence de 2002.
Régulièrement, il y a le voyant pompe à eau (allumage bref) puis défaut catalyseur et pb antipollution.
Le plus grave est que j'ai une perte de puissance et des saccades moteurs,comme des à-coups.Le plus problème est à l'arrêt: le moteur vibre énormément.J'ai ouvert le capot,et là on a l'impression que le moteur à la maladie de Parkinson....
En coupant et rallumant le moteur,le pb disparait et réapparait soit très rapidement sois au bout de 15-20 mn, rarement plus...
On m'a changé les sondes lambda,point mort haut et à la valise,rien de spécial.
Est ce que le catalyseur peut provoquer ces pb ???

[zamaz]

salut

Est ce que le catalyseur peut provoquer ces pb ???

Oui c'est possible que le catalyseur soit fatigué avec le kilométrage ou en faisant de courtes distances (la condensation accumulée dans le cata )ou même bouché dans certais cas!

c'est une pièce d'usure par définition

[douky1612]

Pourquoi le moteur vibre autant et que quand je coupe et redémarre ça le fait plus,du moins tout de suite?
Ça peut pas être le calculo ?

[popeye05]

salut
il y a un voyant de la pompe a eau sur une 307 ?
quelle gueule a ce voyant
pour tes vibrations controle la bobine d'allumage car c'est courant qu'elle claque sur 2 cylindres et des qu'elle refroidit un peut ca repart pour 1 tour
donc avec 2 cylindres en moins tu a en gros la puissance d'une 2cv lol

[douky1612]

J'ai fait une recherche,c'est le voyant moteur.Il est jaune.
En fait,ça fait pas une baisse de puissance constante mais la voiture a des à-coups un peu comme si on conduit une voiture auto et que les vitesses passent mal(sauf que là,je change pas de vitesse) ou que l'on s'amuse avec l'embrayage.
Les vibrations à l'arrêt sont très importantes,à l'intérieur ça fait un son très désagréable et au niveau du moteur il tremble de au moins 5 mm (à l'oeil après avoir redémarré,le mouvement était de 25% par rapport au moment où ça merde)
La puissance perdue est de l'ordre de 10% mais avec les à-coups c'est très génant


Merci pour les réponses déjà parues

[popeye05]

donc si le voyant diag moteur s'allume le mieux c'est de passer au diag pour eviter de changer des pieces pour rien

[douky1612]

Le pb c'est qu'à la valise y a rien parce que l'allumage est bref et que le moteur à été coupé
J'ai déjà payé 2 fois pour rien!!

[zamaz]

quelle valise??

[douky1612]

la valise de test

[zamaz]

[popeye05]

ou elm327 ?

[popeye05]

car si le voyant s'allume le defaut est enregistré dans la memoire du calculateur
mais certains diag n'accedent pas a cette memoire
si c'est au pps la il ya soucis

[zamaz]

[douky1612]

elm ???

[zamaz]

[popeye05]

elm c'est un boitier qu'on trouve partout sur internet a 30€ environ
il lit certaiins code defaut et certains parametres mais pas grand chose
oui le plus fiable c'est le pps

[zamaz]

[popeye05]

non c'est pas du caca car ca m'a bien depanné des fois pour relever certains parametres sur certains vehicules tres recent la ou le multidiag ne rentre pas
il est juste tres limité c'est tout

[zamaz]

[popeye05]

pour le prix c'est tres bien
apres c'est tres limité

[zamaz]

[popeye05]

non pas du tout

[zamaz]

[popeye05]

un joue pour bebe zamaz

[popeye05]

tu veu un jouet de ma fille ?

[zamaz]

[popeye05]

sinon elle te prete son hochet

[douky1612]

J'ai changé les bougies,elles avaient 40000.Elles étaient très sales.Le pb a disparu.Est ce la cause ou la conséquence ?

[Anakee]

[douky1612]

est ce que la vanne EGR ou le catalytique peuvent être en cause.C'est bizarre de trouver mes bougies autant corrodées après 40000...