Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[zamaz]

[lerafale]

[Jo3Y]

Au final je sais pas quoi prendre...

[zamaz]

[lerafale]

[maki]

oui comme les marques de jouets qui préconisent une marque de pile.

MAKi. ( je vais me coucher )

ps: j'ai fait 530000 km avec m 306td et de l'huile auchan la plus cher ( mais 2 fois moin cher que les marques suite a la lecture d'un test fait par un magazine auto )

[maki]

ah j'ai oublié , je met de la5w30 c2 ou c3 (jsépu) je met "que" 5 litres a 38€ en supermarché et ai un bidon de 2l dans le coffre au cas ou.

MAKi.

[Jo3Y]

Merci de ta contribution MAKi

[SelfEsteem]

Moi ce que j'en pense, c'est que lorsque l'on a un FAP, mieux vaut faire gaffe à l'huile que l'on prend...

[Jo3Y]

Oep , dans 1 mois j'en aurais plus j'espère !

[spawn59]

salut

moi je mets de la 5w40 total a 39€ les 5 litre a norauto

mais a 22€ a carrefour market ^^ depuis 3 ans et aucun probleme (du mal lies a ma vidange mdr)

[SelfEsteem]

Après, la fréquence des vidanges est aussi importante.

[lerafale]

[lerafale]

[lerafale]

[SelfEsteem]

[Jo3Y]

Oui j'ai lu que le compteur pouvait sauter 100km par exemple , en ayant fait seulement 40km
Tout dépend du nombre de démarrages par rapport aux nombre de km parcourues etc ..

Après il y a certainement d'autre facteurs liées je pense à la température de l'huile par exemple ,et sa quantité exact

[lerafale]

[SelfEsteem]

[lerafale]

[lerafale]

Pour info, aujourd'hui j'ai trouvé dans un Carrefour, de l'huile diesel Shell Helix ultra Extra 5w30 à 40€ le bidon de 5 litres - 6€ de remise via Shell !

[Jo3Y]

[lerafale]

[TofDom]

Pas les VAN, ça doit commencer que sur les CAN de toute façon.

[Jo3Y]

CAN toutes motorisation confondues alors.

[lerafale]

[307peugeottt]

Salut

On ne peut pas juger la qualité d'une huile sur son prix, le design de son bidon ou la publicité.

Elle répond à des normes API et ACEA généralement API SL/SM... ACEA A3/B4, A5/B5... les normes constructeurs étant bien souvent un partenariat.

Si le constructeur veut mettre de la 5W30 c'est surtout car c'est avec cette huile qu'il a obtenu le moins de consommation et de rejet de CO² au tests, donc obligation de la préconiser.

C'est une huile à "économie d’énergie". Mais de la à dire que c'est la meilleur, il n'y a qu'un pas. En effet son indice de viscosité à haute température est généralement plus faible (HTHS à 150°C) pour permettre ce gain d’énergie.

Donc en utilisation intensive, l'huile a beau être de bonne qualité, si elle est trop fluide, le film d'huile est trop fin, et là il faut faire confiance aux lubrifiants "secs" que contient l'huile de type molybdène, ou graphite pour rattraper tout ça.

De la 5W40 Low SAPS pour le FAP, ça existe.


Et petite précision :

95% des huiles de synthèses vendues n'en sont pas vraiment.

Ce sont des minérales hydrocraquées groupe III de performances quasi similaires mais pas de vraies synthétiques.

Même quand c'est écrit 100% synthèse, c'est souvent une groupe III.

La seule marque à jouer le jeu, c'est Total/Elf qui précise "huile à technologie de synthèse" sur ses bidons. Contrairement aux autres.

Si on veut une vraie synthèse, PAO, ESTER, etc.. il faut se tourner vers des huiles vraiment chères, de type Motul 300V, Red Line Oil, Mobil 1, Castrol EDGE.

Mais dans un moteur de tous les jours... bof bof.

Il vaut mieux une huile "normale" vidangée tous les 15 000km + filtre.


1/3 du prix de votre bidon de marque = coût de marketing

Et les huiles Extralub, etc... sont des huiles de grands pétroliers emballées dans des bidons simples, et n'ont pas de pub dont elles sont forcément moins chères.

[Jo3Y]

Merci pour ce cours

[zamaz]

Belle démonstration 307peugeottt

Pour ceux qui veulent continuer malgré tout , acheter des grandes marques ?C'est leur affaire.....

[307peugeottt]

Je veux juste préciser aussi que les additifs dans l'huile sont très réglementés.

En fait, les pétroliers achètent ces additifs en "package" à des sociétés spécialisées. Et ce sont elles qui sont contrôlées par ceux qui gèrent les normes API, ACEA, etc...

Homologuer un package d'additifs coûte très cher.


Personnellement, j'ai toujours utilisé l'huile la moins chère répondant aux normes minimums.

Attention, je ne mets pas de l'huile Eco+ qui a des normes dépassées depuis les années 1980 (API SF), c'est tout juste bon pour aller dans une tondeuse, et encore...

Je parle d'huiles :

API SL/CF minimum
ACEA A3/B4
Et des normes constructeurs comme VW, GM, BMW, MB, PORSCHE
Et si en +, elle est "synthétique" (donc minimum groupe III), il n'y a vraiment pas de quoi avoir peur.

5L de 5W40 à 20€ tous les 10 000km.

Quand on sait que certains amènent leur moteur a 400 000km avec de la 15W40 minérale ou 10W40 semi-synthèse (minérale légèrement additivée) vidangée tous les 15000km, ça rassure.

C'est un peu comme les produits de marques et produits de distributeurs, c'est emballé au même endroit (même code emballage), ça a le même goût, c'est pareil... mais le prix est différent. (pas de pub, moins cher, pas d'emballage design compliqué, moins cher)


Et ne mettez pas d'additifs comme mécatruc ou autre. C'est composé à 90% de perchloroéthylène très volatile, en gros, au bout de 20km, le produit s'est évaporé dans l'atmosphère (souvent dans un nuage blanc par le pot d'échappement), c'est très toxique. Et ce produit peu réagir avec l'aluminium. Il est normalement utilisé pour dégraisser (ça dégrade l'huile) ou nettoyer les vêtements à secs dans les pressings (il va être interdit prochainement).

Les 10% restants, ce sont des colorants, huiles essentiels et arômes pour médicaments (véridique) et autres.

Si vous voulez la composition exacte, demandez.


Un exemple de marketing :

"Ne mettez que de l'huile Elf NFJ 75W80 dans votre boite Renault, qu'on trouve à + de 50€ les 4L (voir 70/80€) seulement en garage ! sinon risque de casse."

La Total BV 75W80 à 22€ les 4L en magasin, la remplace très bien.

D'ailleurs, comparez les fiches techniques et les fiches sécurités avant d'acheter, c'est très instructif.
On y apprend souvent que l'huile 100% synthèse qu'on vient d'acheter est en faite de la "minérale hautement raffinée", "hydrotraitée..." = hydrocraquée.

Heureusement que les performances sont comparables, sinon ça serait quand même pas sympa de leur part.
Ça date d'un procès d'il y a quelques années entre Mobil 1 et Castrol, on y avait décidé que les huile hydrocraquées et vraies synthèses PAO avaient des performances si comparable qu'elles pouvaient être qualifiées de 100% synthèse.

De toute façon, les hydrotraitées sont les plus vendues et sont en pleine expansion.