Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Jeremie]

Bonjour,

Je me permets de poster sur ce forum car je commence à en avoir marre de conduire un veau.

Je possède une 307 HDI 2L 110cv 174 000 kms.

Un soir sur l'autoroute je m'arrête sur une aire de repos et en repartant, voyant diagnostique moteur, Anomalie antipollution, ESP ASR défaillant. 70km/ au bout de la bretelle d'acceleration... (Bonjour la frayeur...).

Je conduis donc gentillement ma voiture au garage le lendemain. Le diagnostique est le suivant : La pompe du réservoir de cérine est HS.

3 Jours plus tard, je récupère ma voiture après avoir réglé la modique somme de 439€. Je rentre chez moi sans voyant en trouvant quand même en avoir moins sous la pédale.

Une demi heure plus tard je prend l'autoroute et au bout de 5 minutes... Bingo les mêmes défauts réapparaissent...

De retour au garage, on m'annonce que c'est normal car ils ont effectués une régénération du fap et que les défauts vont disparaître tout seul au bout de 600/700 kms.

Une semaine passe, toujours antipollution et esp asr des que je monte un peu dans les tours ce qui entraîne le passage en mode dégradé.

Pour info, sur 100kms je dois m’arrêter 4 fois pendant 30 secondes et redemarer afin de faire disparaître "esp asr défaillant".

J'ai donc procédé au nettoyage de mon fap : Aucun effet...

Par contre je remarque que la voiture fonctionne un peu mieux lorsqu'elle est chaude.

J'ai vérifié mon débitmètre qui me parait propre et en bon état (je l'ai débranché pour voir si il y avait un effet) : Aucun effet...

Mon capteur de pression différentiel ne parait pas avoir pris l'eau (vu de l'extérieur), aucune trace d'eau à proximité...

Cependant, j'ai une petite durite qui est fendue sur environ 1 cm (elle est situé juste à coté de la grosse durite centrale, et il y en a une 2 eme juste à côté), elle est relié sur le moteur (culbuteur?). Quand je la débranche il y a de l'air qui s'échappe de la partie "moteur" vers la durite.

Cela peut il être la source de mes problèmes ?

Je lui ai mis un petit collier...


Merci d'avance,

Cordialement,

Jérémie

[dauphin]

bonsoir
fait nous une photo, et regarde ce lien puisque tu as ce moteur,à plus

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=46345

[Jeremie]

Voici la durite en question (celle de droite).

[zamaz]

C'est une durite branchée sur la pompe à vide ou sur le boitier doseur d'air

[Jeremie]

Sur le bloc doré que l'on aperçoit à l'arrière (Pompe à vide j'imagine)

[zamaz]

Si tu as bien réparé la durite pas de soucis !
débranches ta batterie 1/4 d'heure et après roules pour voir si l'anomalie revient

[dauphin]

bonjour
je viens de regarder sur ma voiture, il y un tuyau qui va au réservoir de vide et l'autre à l'électrovanne de suralimantation, pour info à plus

[Jeremie]

Est ce que cela peut provoquer un mode dégradé ?

[zamaz]

je ne sais pas !non pas un mode dégradé mais un manque de puissance du fait que c'est la durite de l'electrovanne de rég turbo

[Jeremie]

Ok, cela voudrait donc dire que j'ai un autre problème.

Est ce qu'il y a des astuces pour contrôler la vanne EGR, Doseur air frais, fap, etc. ?

[Jeremie]

J'hésite à changer mon capteur de pression différentiel..

Je n'arrive pas à en trouver sur le net, la référence est elle bien : 1618.09 ?

Merci

[Jeremie]

Je viens de remarquer que j’entends un petit " clac" du coté gauche de mon volant quand je roule.

Ca fait 1500 kms depuis la régénération forcée chez peugeot, est ce normal ?

Cordialement,

[zamaz]

une régénération ce fait tous les 600 à 1000 km suivant les conditions de roulage et différents paramètres!

[Jeremie]

J'ai essayé de débrancher ma batterie 1/4h, mais la voiture refuse de démarrer après.

[zamaz]

après avoir mis le contact ,as tu respecté les 2 mn avant de démarrer ?
autrement tu plantes le bazar !

[Jeremie]

Merci !

J'ai omis ce détail

Qu'est ce que cela peut entrainer comme problème ?

[zamaz]

que le bsi ce mette en désordre et là tu peux appeler peugeot ,si le bazar a perdu le code d'anti-démarage tu es bon pour un passage à la valise et au pire changement de bsi?

ps:cette manip est stipulée dans le manuel de bord

[pug307]

oui la premièere chose que j'ai lu

[Jeremie]

J'ai essayé la batterie mais cela ne donne rien malheureusement.

Je vais essayer de débrancher la vanne egr au niveau de l'electrovanne

[Jeremie]

Bonjour,

Je reviens du garage à l'instant.

On m'annonce que c'est normal que mon voyant diagnostic moteur est toujours allumé avec mon défaut "Anomalie antipollution" et ESP ASR défaillant (mode dégradé) car après le changement du réservoir pompe additif il faut aller faire le plein et effectuer une reprogrammation derrière.

Qu'en pensez vous ?


Jérémie

[dauphin]

bonjour
quand le garagiste ta fait payer 439 euros pour le remplacement du réservoir de cérine épuipée avec remplissage de l'additif ,il aurai du mettre à jour le calculateur avec le logiciel de peugeot ?????? c'est tout.
et aprés effectivement lorsque tu as besoin de gaziol tu fais le plein c'est tout, à plus .