Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Marco26]

Ce n'est pas parce que l'aspect est nikel qu'il n'est pas mort, tout n'explose pas...

il faut procéder par élimination.

1) changement du capteur diff et vérifier les connections ainsi que les tubes d'arrivé au capteur. (choses faites systématiquement l'or d'un changement de FAP).
2) effacement du défaut.
3) essai du véhicule.


Après si ça merde toujours voir éventuellement le débitmètre chose dont je doute...


Marc

[zamaz]

[Volant-moteur]

Bon alors voilà, on m'a conseiller d'inverser les electrovanes (ou durite d'electro vannes) afin de vérifier si le souci n'était pas la vanne EGR, comment procéder??

P.S: demain je m'occupe de nettoyer et surtout vérifier le débimetre avec une autre 307, puis je vérifie le capteur différentiel de pression qui a déjà été changé y'a moin de 6 mois !! Re- Vérification du FAP qui était INTACT.

AU FAIT... Le problème ne viendrais pas du fait que le niveau de cérine soit au minimum ? (l'ODB me l'affiche). je doute que sa me bloque la voiture a 3000 tr minute mais bon on sait jamais

[Volant-moteur]

Une inversion des durites EGR seraient utils pour voir si ça vient pas de là... Le souci c'est comment les inverser pour ne pas se tromper

[Marco26]

ah ! ben si vous ne dites pas tout aussi, on ne peut pas savoir...

évidement que si ! cela a de l'influence, car sans cérine il n'y a pas de regénération FAP.

Avant d'intervertir les electrovannes, remplissez votre reservoir d'additif et remettez votre calculateur à zero.

Marc

[Volant-moteur]

Ah !! Donc il se pourrais que le bridage à 3000 tr/min provienne du manque de cérine du FAP (je roule depuis 2 semaine avec ce message j'ai du faire 1000km) ??? Si c'est ça je fonce demain !

[zamaz]

quand le voyant s'allume tu as au moins de quoi faire deux régénérations ,c'est à dire entre 1200 et 1500 bornes,mais cela est très variable?!mais il faut la valoche peugeot pour remettre les 2 compteurs à zero après la remise à niveau de la cérine!

[Volant-moteur]

Ah ok ben ça ne doit pas provenir de ça alors

[Volant-moteur]

le manque de cérine provoque le bridage des 3000 tr minutes? Y'en a qui ont eu ce souci et comment vous l'avez résolu?

[Volant-moteur]

Alors j'ai regardé mes factures et j'ai:

Voyant anomalie anti pollution + Plafonne à 120km/h:
Diagnostic : 68€
Echange Capteur de pression: 72€ + 59€ (Piece + heure de main d'oeuvre)
Capteur 48€
Participation au retraitement des dechets: 1€

Et bien entendu sa fait moins d'1 ans donc je peux y retourner pour ce fameux capteur ??

[Volant-moteur]

Alors:
-mon débimetre est sal... est-ce le souci ??? (je l'ai pas nettoyer)
-Le mecano m'a dit vérifier vos raccords turbo il doit y'en avoir un de percé car on entend siffler. (VOUS AVEZ UNE SHEMA?)
Mon capteur de pression différentiel est intact.

[dauphin]

bonjour
pour la durite de la valve de surralimentation qui est sur le turbo,en fait elle part de l'électrovanne 14 elle passe sous le carter de vidange, elle est fixé part un tirap plastique au conduit d'admission, puis monte vers le turbo, à plus
photo

[Volant-moteur]

ah oui.

J'ai tout vérifier et tout est parfait ! Ne faudrait il pas réinitialiser le truc chez peugeot ?

[dauphin]

bonjour
pour répondre à ta question sur la cérine pendant quelques semaines j'ai roulé avec mon réservoir vide de cérine,aucun symptome moteur, même plus sympa à conduire
allumage anomalie antipollution pour 180000km
échange fap remplissage cérine et validation avec le logiciel
toujours allumage anomalie antipollution aucun symptome moteur
échange capteur différentiel plus d'allumage anomalie antipollution

donc il y a autres chose, qui provoque le mode dégradé à 3000 tr pour ça il faut les logiciels et un pc qui tourne sous windows 98 ou bien xp pour le 1 et 2



il faut ça 1 http://www.valisediagnostique.com/fr/peugeot/11-lexia-3-pps-pp2000-diagnostic-peugeot-citroen.htmlune
ou 2 http://www.obd2store.fr/lexia-3-renault-peugeot-citroen/1323-lexia-3-lexia3-v46-citroen-peugeot-diagnostic-pp2000-v23.html
par contre je n'ai pas de recul
ah oui quand on parle de régénération forcée c'est quoi la configuration
accéllération des tours moteur gérée par le logiciel et pilotée par le calculateur du moteur,etc etc beaucoup de personne en parle et personne rentre dans les détails, alors si quelqu'un connaît les détails:lol:

3 http://www.clickshopping.fr/Video.aspx il tourne sur vista mais il est beaucoup moi puissant que les autres , pour le moment j'ai ça
merci pour les détails, à plus

[zamaz]

J'ai tout vérifier et tout est parfait !

si tout étais parfait et vérifier !tu ne serais pas en mode dégradé !
ou tu fais un diag chez peugeot ou tu roules en mode dégradé

[Volant-moteur]

mon fap est mort ! voila le souci

[Romweber666]

C'est du au nettoyage???je vois pas trop comment il peut être mort si tu l'a nettoyé

[Volant-moteur]

Bon ben demain je fais un diag chez norauto ! 30€ au lieu de 80€ chez peugeot !


Ah donc selon vous le FAP abimé et le manque de cérine ne causerais pas le mode dégradé?

[307 LAFOREVER 16V]

[dauphin]

bonjour à tous
vue que ton capteur est bon, si tu débranches des 2 tuyaux il n'y aura pas de différrence de pression détecter et cela simule un fap propre,
ou les 2 branchés sur un T au précatalyseur puisque en fait ce capteur mesure une différence de pression entrent les 2 infos supérieur à 100 millibars début de colmatage fap ,et le signale au calculateur

question demandée au menbre

1 question pour un FAP avec début de colmatage
est ce que pour ce défaut le calculateur passe en mode dégradé ????? ou simplement voyant anomalie antipollution ?????

[zamaz]

slt

les 2 tuyaux débranchés ou inversés du capteur provoque le mode dégradé!!
il existe des leurres à installé sur le capt diff pour simuler une pression normale.

[Volant-moteur]

j'ai pas bien compris,
pouvez vous me dire comment simuler un FAP propre afin de voir si c'est le capteur de pression?

[zamaz]

j'avais vu qu'il existait des leurres sur le net mais je n'avais pas approfondi le sujet...mais il faut vider le fap pour que cela fonctionne !!
http://www.fap-dpf.pl/
bonne recherche

[dauphin]

bonjour
manip pour un essais fap, avec capteur bon, voilà une photo avec explication
la question est lorsque le mode dégradé est engagé, est ce qu'il faut le logiciel pp 2000 où diagbox pour faire un reset et revenir au mode normal ???????, à plus

[zamaz]

salut dauphin

I don't compris the question?

[dauphin]

bonjour
en fait volant moteur à un défaut, est son calculateur passe le moteur en mode dégrader, avec voyant anomalie anti pollution
on trouve le défaut, on change la piéce défectueuse,
ma question était est ce que le mode dégradé sur le moteur reste??????,et là il faut passer le logiciel peugeot 80 euros environs pour effacer les défauts,
où bien le calculateur est intélligent ne détecte aucune anomalie au démarrage et repasse le moteur en mode normal sans passer le logiciel peugeot ????? moi je pense plutot au premier cas, à plus

[zamaz]

ok

obligation pour un passage chez peugeot ,pour supprimer les défauts,et dans le cas du changement du fap ;il faut le déclarer dans la valise et refaire le niveau éolys et remettre les compteurs à zéro,suis je clair
@+

[Volant-moteur]

ah oui donc en faite dans tout les cas je serais bridé a 3000 tr minute meme si j'ai réparer le souci je m'en rendrais meme pas compte...? quoi que je fasse le passage chez peugeot est inévitable... Merci peugeot et son électronique d'escroc. Pourquoi ils ont pas fait des FAP comme renault ou il n'y a pas besoin de faire de mise a niveau de cérine (eolys) ....

[dauphin]

bonjour
je dirais que ce qui n'est pas normal c'est de faire payer le branchement de la prise, il devrait étre gratuit pour les gens qui font réparer leur voiture au même garage
le but de ce logiciel c'est de gagner du temps pour les dépannages
mais par contre il nous assomme avec leurs forfaits .
de toute maniére avec cette politique ils perdront plus de client, que ce qu'ils en gagneront
aujourd'hui ce qui compte c'est faire du fric pas satisfaire leurs clients qui ont une peugeot, à plus

[Marco26]

ils sont tous pareil, il n'y a pas que Peugeot...