Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[cedht]

bonjour a tous
voici ma petite mésaventure avec se moteur de m.... qui finalement se termine a peut prés bien
tous d’abord la panne:
comme beaucoup plus de puissance sous les 3000 t/min
trous dans l'accélération
grosse fumée noir
bruis de moteur très désagréable (difficile a décrire)
anomalie moteur au tableau de bord
a l'odb 2 message d abord "anomalie anti-pollution" suivi de "eff désencrassement filtre diesel (fap)"
tout ses problème ne survenez qu'a chaud
a froid rien de chez rien

essai de résolution dans l'ordre
nettoyage du fap ---> rien de changer

débrancher vanne egr en bouchant la durite avec une vis procédure connue sur le site ---> petite amélioration infime

débrancher le débimetre ---> amélioration net mais pas de grande performance (mais au moin je sait qu'il est a changer)

dernier tentative car il était clair que le moteur manquer d'air ---> déconnecter l’électrovanne qui commande le papillon d'air frai résultat le dit papillon reste en permanence ouvert affin d’oxygéner le moteur comme je peut ----> et la suspens et roulement de tambour
en partent au boulot j'attent que le moteur chauffe bien je passe la 4emme pour placer le conte tour entre 1800 et 2000 t/min j'enfonce la pédale vroummmm coller au siège tout nickel....

déduction et c'est la que vos Lumière me serait utile je me dit que même a chaud le debimétre étant hs n'ouvré pas le volet d'air frai
d’après vous? car je me demande si une autre pièce serai a changer
il n'est toujours pas changer mais je donnerai le résultat quand se sera fait

[cyclope91]

tu as vérifié le doseur d'air? avec ses clapets?

[zamaz]

papillon d'air frais=doseur d'air

[cedht]

oui j'ai démonter vérifier nettoyer remonter mais sans le rebrancher pour moi a chaud le papillon ne s'ouvrer pas ou alors pas assé peut être

[cedht]

et en même temps je me dit a quoi sert de remplacer si sa fonctionne mieux comme sa? je conte changer le debimetre et le rebrancher juste pour voir et laisser reste débrancher