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Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
Tout sur les très belles Peugeot 307, 307CC & 307SW
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 BeuZe
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Inscrit le: 05 Mai 2009
Messages : 6258
Localisation : Ardeche, Marseille, Nouvelle Calédonie
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 Posté le: Mer 03 Aoû 11 à 10:05 Sujet du message: |
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Il n'est pas reprog, il l'a di juste au dessus c'est un boitier aditionnel qu'il a mis !
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chris69
307 de Diamant
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Inscrit le: 03 Jan 2009
Messages : 5355
Localisation : Meyzieu (69)
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BeuZe
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Inscrit le: 05 Mai 2009
Messages : 6258
Localisation : Ardeche, Marseille, Nouvelle Calédonie
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| Posté le: Mer 03 Aoû 11 à 10:20 Sujet du message: |
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non rien ne vaut un reprog, car celle-ci est faite en fonction de chaque voiture et chaque moteur donc du sur mesure,
la c'est un boitier tradiitionnel, qui ne prends en aucuns cas les charge/injection du moteur sa ne respecte donc pas le moteur 
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chris69
307 de Diamant
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Inscrit le: 03 Jan 2009
Messages : 5355
Localisation : Meyzieu (69)
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BeuZe
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Inscrit le: 05 Mai 2009
Messages : 6258
Localisation : Ardeche, Marseille, Nouvelle Calédonie
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| Posté le: Mer 03 Aoû 11 à 20:29 Sujet du message: |
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pas de soucis
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djo65
307 d'Élite
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Inscrit le: 27 Oct 2010
Messages : 1326
Localisation : tarbes
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| Posté le: Mer 03 Aoû 11 à 21:02 Sujet du message: |
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| BeuZe a écrit : | non rien ne vaut un reprog, car celle-ci est faite en fonction de chaque voiture et chaque moteur donc du sur mesure,
la c'est un boitier tradiitionnel, qui ne prends en aucuns cas les charge/injection du moteur sa ne respecte donc pas le moteur |
je suis d'accord c'est mieux une reprog, par contre sa reste fiable, le principe est de trompé le calculatateur en enrichissant le mélange et en augmentent la pression, en rien ça peut faire du mal... aprés je crois que la reprog agis sur le même principe sauf que c'est direct sur la carto moteur...?? non? 
| Mecano.S a écrit : | | ah ok, ça coute combien cette bête la ? J'aurais pas trop confiance moi lol tu l'a passé au banc pour saoir que t'as 140cv ? Tu es toujours fapé du coup ? |
le boitier 110 euros FDPI ça reste honnete puis ya une réel différence, aprés 30 ch trés franchement je sais pas du tout si oui ou non faudrait un passage au banc mais y'a pas grand chose dans le coin.
et ouai toujours fapé  j'attend des news de la reprog groupée car normalement ji participe et donc plus de boitier ni de FAP 
comme ça je pourrai comparer boitier VS reprog LOL
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BeuZe
Modérateur
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Inscrit le: 05 Mai 2009
Messages : 6258
Localisation : Ardeche, Marseille, Nouvelle Calédonie
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| Posté le: Mer 03 Aoû 11 à 21:08 Sujet du message: |
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| djo65 a écrit : | | BeuZe a écrit : | non rien ne vaut un reprog, car celle-ci est faite en fonction de chaque voiture et chaque moteur donc du sur mesure,
la c'est un boitier tradiitionnel, qui ne prends en aucuns cas les charge/injection du moteur sa ne respecte donc pas le moteur |
je suis d'accord c'est mieux une reprog, par contre sa reste fiable, le principe est de trompé le calculatateur en enrichissant le mélange et en augmentent la pression, en rien ça peut faire du mal... aprés je crois que la reprog agis sur le même principe sauf que c'est direct sur la carto moteur...?? non?
| Mecano.S a écrit : | | ah ok, ça coute combien cette bête la ? J'aurais pas trop confiance moi lol tu l'a passé au banc pour saoir que t'as 140cv ? Tu es toujours fapé du coup ? |
le boitier 110 euros FDPI ça reste honnete puis ya une réel différence, aprés 30 ch trés franchement je sais pas du tout si oui ou non faudrait un passage au banc mais y'a pas grand chose dans le coin.
et ouai toujours fapé j'attend des news de la reprog groupée car normalement ji participe et donc plus de boitier ni de FAP
comme ça je pourrai comparer boitier VS reprog LOL |
Je pense que c'est pas la peine d'epiloguer, mais il est juste utile de dire que un boitier est brancher sur une rampe d'injection, et un reprog est faite sur une cartographie...
donc il n'y a pas de travail de fait avec un boitier,
il sert seulement a leurrer les infos du calculo,
Mais t'es tu deja poser la question de savoir est-ce que les melange fait sont proportionnel qu'en ai t'il du turbo ? sa charge augmente t'elle si oui de combien de bar, et l'air qui arrive est a quel temperature,
sa sont des choses que l'on fait sur une reprog propre, et que un boitier se contrefiche totalement,
ouvre ton boitier et regarde ce qu'il y a dedans tu va rire et comprendre ce que je veut te dire
sa n'est pas mechant du tout ce que je te dit , j'essaie de t'expliquer brievement ce que fait l'un et l'autre $
ne le prends donc pas mal
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djo65
307 d'Élite
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Inscrit le: 27 Oct 2010
Messages : 1326
Localisation : tarbes
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| Posté le: Mer 03 Aoû 11 à 21:14 Sujet du message: |
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| BeuZe a écrit : | | djo65 a écrit : | | BeuZe a écrit : | non rien ne vaut un reprog, car celle-ci est faite en fonction de chaque voiture et chaque moteur donc du sur mesure,
la c'est un boitier tradiitionnel, qui ne prends en aucuns cas les charge/injection du moteur sa ne respecte donc pas le moteur |
je suis d'accord c'est mieux une reprog, par contre sa reste fiable, le principe est de trompé le calculatateur en enrichissant le mélange et en augmentent la pression, en rien ça peut faire du mal... aprés je crois que la reprog agis sur le même principe sauf que c'est direct sur la carto moteur...?? non?
| Mecano.S a écrit : | | ah ok, ça coute combien cette bête la ? J'aurais pas trop confiance moi lol tu l'a passé au banc pour saoir que t'as 140cv ? Tu es toujours fapé du coup ? |
le boitier 110 euros FDPI ça reste honnete puis ya une réel différence, aprés 30 ch trés franchement je sais pas du tout si oui ou non faudrait un passage au banc mais y'a pas grand chose dans le coin.
et ouai toujours fapé j'attend des news de la reprog groupée car normalement ji participe et donc plus de boitier ni de FAP
comme ça je pourrai comparer boitier VS reprog LOL |
Je pense que c'est pas la peine d'epiloguer, mais il est juste utile de dire que un boitier est brancher sur une rampe d'injection, et un reprog est faite sur une cartographie...
donc il n'y a pas de travail de fait avec un boitier,
il sert seulement a leurrer les infos du calculo,
Mais t'es tu deja poser la question de savoir est-ce que les melange fait sont proportionnel qu'en ai t'il du turbo ? sa charge augmente t'elle si oui de combien de bar, et l'air qui arrive est a quel temperature,
sa sont des choses que l'on fait sur une reprog propre, et que un boitier se contrefiche totalement,
ouvre ton boitier et regarde ce qu'il y a dedans tu va rire et comprendre ce que je veut te dire
sa n'est pas mechant du tout ce que je te dit , j'essaie de t'expliquer brievement ce que fait l'un et l'autre $
ne le prends donc pas mal |
a non non tkt je prends pas mal mais si tu as bien lu je dis bien que la reprog est mieux mais je connais moins bien son fonctionnemnt par rapport aux organes de la voiture qu'un boitier... d'ou mon point d'intérrogation a la fin...
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BeuZe
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Inscrit le: 05 Mai 2009
Messages : 6258
Localisation : Ardeche, Marseille, Nouvelle Calédonie
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| Posté le: Mer 03 Aoû 11 à 21:17 Sujet du message: |
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pas de probleme , si tu as des questions sur des fonctionnement plus approfondies n'hesite pas
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