Peugeot 307 - Voir le sujet - Accoup des accélérations juste en rétrogradant - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Accoup des accélérations juste en rétrogradant
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scalva
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2.0HDi 136ch


Inscrit le: 12 Mai 2011
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MessagePosté le: Ven 27 Mai 11 à 17:15    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="scalva"]
scalva a écrit :
cyclope91 a écrit :
le "gling" c'est pas ta batterie qui serait faible?


une batterie faible peux elle creer des probelmes quand je roule mais pas au demarrage (car demarrage ok)


une batterie faible peu t elle etre detecte par la valise diag




une batterie faible peux elle creer des probelmes quand je roule mais pas au demarrage (car demarrage ok)

nouvel episode

retour de la concession peugeot à coté de chez moi
resultat des coursesapres la valise DIAG

DEFAUT PRESENCE BOUCHON RESERVOIR

total 337veuros

avec aucune certitude de la part du concessionnaire que mon probème soit resolu ( perte de puissance avec accoup des acceleration)

de plus il m adit que si je ne repare pas alors je riqsue gros au niveau du FAP


qu en pensez vous svp ?

bravoi a cyclope91 car le gling à l'allumage veut dire que la batterie est en
en fin de vie : 7ans
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cyclope91
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Localisation : Essonne

MessagePosté le: Sam 28 Mai 11 à 08:52    Sujet du message: Répondre en citant

à mon avis ce défaut là engendre une régénération FAP continue

d'où la gavage en gasoil

d'où ton niveau d'huile qui doit monter

je te conseille de régler au plus vite ce problème

change d'abord ta batterie et vérifie ton niveau d'huile

_________________
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scalva
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2.0HDi 136ch


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MessagePosté le: Sam 28 Mai 11 à 16:32    Sujet du message: Répondre en citant

cyclope91 a écrit :
à mon avis ce défaut là engendre une régénération FAP continue

d'où la gavage en gasoil

d'où ton niveau d'huile qui doit monter

je te conseille de régler au plus vite ce problème

change d'abord ta batterie et vérifie ton niveau d'huile



merci

ce matin je me suis rendu chez un garagiste lequel a remarque que le probleme de perte de puissance et rallenti trop bas (750t/mm) provient d'un injecteur qui crepite donc il m'a dit que lors de la vidange des impurte sont passes dans le syetme d injection et selon lui le phenomene se fait seulement lorsque l'impurete gene le fonctionnement de l'injecteur à,cgaud tout est bien dilate voila pourquoi le phenome n'apparait pas toujours

AUCUN PROBLEME AVANT CETE MAUDITE VIDANGE

pour combien je vais en avoir svp pour changer un injecteur tout compris ?
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scalva
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2.0HDi 136ch


Inscrit le: 12 Mai 2011
Messages : 30
Localisation : MOSELLE

MessagePosté le: Lun 30 Mai 11 à 07:53    Sujet du message: Répondre en citant

scalva a écrit :
cyclope91 a écrit :
à mon avis ce défaut là engendre une régénération FAP continue

d'où la gavage en gasoil

d'où ton niveau d'huile qui doit monter

je te conseille de régler au plus vite ce problème

change d'abord ta batterie et vérifie ton niveau d'huile



merci


ce matin je me suis rendu chez un garagiste lequel a remarque que le probleme de perte de puissance et rallenti trop bas (750t/mm) provient d'un injecteur qui crepite donc il m'a dit que lors de la vidange des impurte sont passes dans le syetme d injection et selon lui le phenomene se fait seulement lorsque l'impurete gene le fonctionnement de l'injecteur à,cgaud tout est bien dilate voila pourquoi le phenome n'apparait pas toujours

AUCUN PROBLEME AVANT CETE MAUDITE VIDANGE

pour combien je vais en avoir svp pour changer un injecteur tout compris ?




Qu'en pensez vous svp
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scalva
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2.0HDi 136ch


Inscrit le: 12 Mai 2011
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Localisation : MOSELLE

MessagePosté le: Mar 28 Juin 11 à 12:28    Sujet du message: Répondre en citant

au bout de 2 semaines chez un garagiste

il a vu le probleme au niveau des papillons de l'arrivée d air à proximité de la turbine et du calculateur:

il doit chercher pour voir si c'est un defaut du calculteur ou si un fil electrique fait un faut contact

AUCUN MESSAGE AU NIVEAU DE L ODB AINSI QU APRES LA VALISE

qu en pensez vous svp ?

merci
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zamaz
307 de Diamant




Inscrit le: 30 Avr 2009
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MessagePosté le: Mar 28 Juin 11 à 12:41    Sujet du message: Répondre en citant

salut
ton garagiste a plus de compétences que nous ?je l'espère pour toi ?autrement changes de crémerie!
cdlt

_________________
Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !Pas de respect donc plus de réponse!
A bon entendeur !
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scalva
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2.0HDi 136ch


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MessagePosté le: Mer 29 Juin 11 à 07:44    Sujet du message: Répondre en citant

zamaz a écrit :
salut
ton garagiste a plus de compétences que nous ?je l'espère pour toi ?autrement changes de crémerie!
cdlt


voila techniquement a quoi serait du le problème :

probleme ELECTROVANNE PAILLON DU RECHAUHHEUR FAP HS(completement foutue)

Est ce que quelqu un a deja changer ces 2 elctrovannes SVP

Merci .
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scalva
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2.0HDi 136ch


Inscrit le: 12 Mai 2011
Messages : 30
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MessagePosté le: Mer 29 Juin 11 à 12:16    Sujet du message: Répondre en citant

voila techniquement a quoi serait du le problème de perte de puissance :

probleme ELECTROVANNE PAILLON DU RECHAUHEUR FAP HS(completement foutue- une totalement et une àà moitié) donc blocage arrivée d'air

Est ce que quelqu un a deja changer ces 2 electrovannes SVP

et est ce un problème repertorié par peugeot pour la 307.

Savez vous a quoi est du cette panne : USURE OUR AUTRE ?

Merci d'avance pour vos réponse .
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scalva
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2.0HDi 136ch


Inscrit le: 12 Mai 2011
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MessagePosté le: Ven 01 Juil 11 à 07:38    Sujet du message: Répondre en citant

scalva a écrit :
voila techniquement a quoi serait du le problème de perte de puissance :

probleme ELECTROVANNE PAILLON DU RECHAUHEUR FAP HS(completement foutue- une totalement et une àà moitié) donc blocage arrivée d'air

Est ce que quelqu un a deja changer ces 2 electrovannes SVP

et est ce un problème repertorié par peugeot pour la 307.

Savez vous a quoi est du cette panne : USURE OUR AUTRE ?

Merci d'avance pour vos réponse .



Merci svp de me donner votre avis
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