Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[mikanel06]

J’ai acheté une 307 SW HDI 1.6 Pack en 2004 à un importateur avec un contrat d’entretien en kilométrage illimité d’une durée de 6 ans. J’aurais souhaité l’acheter dans le réseau Peugeot mais avec 5 % de remise supplémentaire sur le véhicule et un contrat d'entretien à moitié prix pour des clauses plus favorables le choix s’est imposé à moi.

Aujourd’hui je ne regrette pas ce choix (importateur) bien au contraire, je regrette juste d’avoir choisi un véhicule Peugeot (on ne m’y reprendra plus) et encore plus d’avoir pris un moteur HDI (des moteurs diesels les plus fiables – les anciens turbo diesel -, le HDI 1,6 est probablement l'un des moteurs les moins fiables du marché => pour le constater il suffit de faire des recherches sur internet).

Pour mon cas particulier, depuis 2004 j’ai dû subir de nombreuses interventions avec immobilisation du véhicule (capteurs moteur changés 2 fois, rappel constructeur pour ajouter un cache évitant que le véhicule ne prenne feu, changement du volent moteur à 40000 km, changement des roulements à 60 000 & 90 000 kms, joint de culasse à 90000 km, câble entre boite et levier de vitesse cassé, turbo cassé à 2 reprises à 125 000 et 130 000km). J’ai donc eu de nombreuses journées sans véhicule (je dirais entre 2 et 3 mois au total sur 6 ans) et le coût des réparations, si je n’avais pas eu de contrat d’entretien, se monterait aujourd’hui à environ 12 000 à 15 000 euros (j'aurai presque pu m'acheter une audi neuve).

Le pire c'est ce que je vis aujourd'hui car mon véhicule est immobilisé depuis 6 mois suite à la deuxième casse du turbo et le SAV Peugeot ainsi que le service clientèle m'ont complètement abandonné (plus de réponse à mes mails et un nom définitif par courrier recommandé).
La première casse est malheureusement survenue en Espagne à 125 000 km; j'étais encore sous contrat d'entretien et ai fait tout réparer par un garage Peugeot en Espagne. Je suis rentré en France ai fait intervenir Peugeot Azur pour un trop plein d'huile diagnostiqué par Peugeot Espagne (là encore nouvelle intervention pour changer tout le mécanisme d'injection de cérine cad du FAP) ; et au bout de 2 mois le turbo a recassé. Diagnostic de Peugeot Azur, le turbo a été mal réparé en Espagne et seule la conséquence de la panne a été réparée mais pas la cause (une pompe à injection d'huile à priori) n'a pas été changée. Peugeot France refuse de prendre en charge et tenez vous bien refuse d'appliquer la garantie européenne sur les pièces et main d'oeuvre de mon turbo !!!! et me renvoie vers l'Espagne qui refuse de prendre en charge aussi parce que j'aurai mal fait mon entretien véhicule et ne serai pas aller en France faire réparer le trop plein d'huile ce qui est totalement faux.

Résultat j'ai fait toutes mes visites chez Peugeot, je n'ai oublié aucune visite intermédiaire, tous les problèmes rencontrés je les ai fait prendre en compte immédiatement dès que j'en avais connaissance et toutes mes réparations ont été faites sans jamais rechigné. Malgré tout cela j'ai un véhicule en panne, la nouvelle facture est de 3000 euros si j'accepte de la payer alors que je devrai être sous garantie et Peugeot m'a complètement abandonné.


C'EST TOUT SIMPLEMENT SCANDALEUX

Pour moi c'est clair, n'achetez plus Peugeot (ce n'est plus ce que c'était) et ne faite ni confiance à leurs garages ni à leur service client (leur dernière publicité sur leur SAV est à l'opposé de ce que je vis) !!!!!


En dehors d'engager un procès si vous savez comment je peux tenter de résoudre mon problème, je suis très prenneur de vos conseils.

[dada307]

salut a toi, déja; désolé pour ta 307 t'es tombé sur une bouze , apres cela narive pas a tout le monde, tu pourra constaté que sur le forum que bon nombre de personne on sont très content et on pas de soucis majeur donc moi qui possede un hdi 1.6 jai 145000kms et aucune panne moteur dessus juste fait l'entretien(vidange filtre etc...) de la dire "acheter plus peugeot" je trouve sa un peu exessif, ta eu la malchance de tomber sur une 307 capricieuse avec des mecano qui sont zéro c'est loin d'etre une généralité, biensur audi, wv, bmw, mercedes etc... on jamais de soucis!! bizarement jai des proches qui roules en allemands et tout comme toi passe leur vie dans les garages, dailleur a la vente de mon ancienne 307 javais des propositions d'échanges contre quoi?? passat, audi a3, des bmw alors faut m'expliquer.
tout sa pour dire que c'est regrettable ce qui t'es arriver mais faut pas en faire une généralité. bonne continuation.

[Starskier73]

J'ai eu une 1.6 HDi 110 et en 54000 km je n'ai jamais eu un seul soucis...

[maki]

les premieres series 1.6 hdi ont eu des problemes de turbo cassé a cause du carter d'huile mal fait, en effet il reste meme apres une bonne vidange de la "boue" dans le fond et a force d'accumulations , fini par etre avalé par la crépine et passant par le turbo , celui ci n'edt plus "huilé" et fini par casser par manque de lubrification ( ce qui peut etre explique les 2 casses a 125000 et 130000 km )
les roulements , c'est pas rare sur ces voitures lourdes ( et sans doute question qualité faiblardes des roulements )

MAKi.

[cocokais]

Salut

Alors désolé pour toi ...

Par contre es-tu sur d'avoir une 307 de 2004 et le FAP ???

Bon courage

[lio68]

ben dis donc pour son 1er message sur le forum..

[scritch17]

Une voiture du lundi comme on dit!
Il y en a toujours eu et il faut un peu de chance aussi.
Perso la mienne est de 2007 et a 90000km et aucun problème!
J'évite seulement de faire mes entretiens dans des garages peugeot car de 1 j'ai pas confiance aux garages concessionaires et de 2 les prix sont tirés par les cheveux!

[kikileboss]

Pareil pour moi 130 000 km et elle a encore toute sa jeunesse.
PAS UNE SEULE PANNE. (le changement de joint d'injecteur ca compte pas hein?)
Dommage pour toi que tu soit tomber sur une mauvaise voiture.
Tu l'as acheter neuve?

[ebire]

bonjour

Je pense qu'il y a deux choses différentes en jeu.

D'une part la voiture, ses éventuels défauts... Mauvais numéro, etc.
Sur des milliers de pièces assemblées, certaines peuvent être défectueuses, c'est normal, cela fait partie des risques de l'industrialisation.

Mais... le client s'il a respecté les entretiens et l'usage normal, n'y est pour rien et ce n'est pas à lui de payer les pots cassés d'un process industriel. Somme toute dans les milliers d'euros du chèque, il n'y en a pas quelques centaines en bois !

Après il y a la seconde partie, la gestion des ratés par le constructeur. La manière normale est de faire profil bas, de contrôler le respect des consignes données et si le client n'y est pour rien, de s'excuser et de le dédommager... Par exemple ce que font certains constructeurs comme Toyota. C'est d'autant plus vrai quand le souci touche des organes de sécurité et donc peut entraîner des blessures ou la mort.

Face à une attitude d'autruche, au déni ou à des manoeuvres pour éviter d'honorer son contrat, la meilleure arme du client c'est le "plus jamais".

Ces derniers mois j'ai eu tous les emmerdes possibles avec une machine à laver LG, plutôt haut de gamme... et surtout avec leur service après-vente qui m'a baladé pendant 3 mois. Ben maintenant LG c'est plus jamais, par principe.

Côté Peugeot ma jolie 307 a cramé prématurément son joint de culasse... 1000 € pour rien, refus de prise en charge même partielle. Cette voiture est très bien mais c'est le même principe, au prochain achat de voiture, s'il y a une Peugeot dans mes choix l'achat ne sera concrétisé que si ce passif est repris. C'est juste une histoire d'honnêteté, d'assumer un défaut sur un produit, aucune différence avec une machine à laver (sauf que les emmerdes sont décuplés).

[romswblack]

moi j ai 84000 km et rien a signalé elle roule super bien et si je devais reprendre une voiture sa serai sans hesité une 307