Peugeot 307 - Voir le sujet - rabaissement - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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rabaissement
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felin73000
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MessagePosté le: Dim 23 Jan 11 à 22:20    Sujet du message: Répondre en citant

non sa ne touche sur aucun dos d'ane sa touche juste sur les arretes vives mais en general c'est pas des endroits ou on va souvent mais pour rouler en ville aucun souci pourtant par chez moi ce sont les rois des dos d'anes ils doivent faire l'opération posés un gratuit lol

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spyde
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MessagePosté le: Lun 24 Jan 11 à 00:09    Sujet du message: Répondre en citant

ok donc si je rabaisse de -40 a l'avant je devrait passer par tt nikel maintenant j'ai plus cas choisir un kit combi fileter pas trop chère
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felin73000
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MessagePosté le: Lun 24 Jan 11 à 07:10    Sujet du message: Répondre en citant

-40 tu passeras de partout c'est clair mais sa sera limite haut encore;-)

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spyde
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2.0HDi 136ch

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MessagePosté le: Lun 24 Jan 11 à 10:18    Sujet du message: Répondre en citant

ses pour cela que je vais surement prendre des combiné fileter pour pouvoir la rabaisser de plus si elle est encore trop haute mais je pence que -40 avant et -35 arrière me conviendrai déjà
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TofDom
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MessagePosté le: Lun 24 Jan 11 à 11:04    Sujet du message: Répondre en citant

ouais faut essayer le rabaissement 'minimum' en premier et ensuite baisser si tout va bien..... mais perso j'étais à -30 partout et ça rendait comme sur celle de felin... voir plus.... les HDi sont plus lourdes.... Clin d'oeil ;)

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djo65
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MessagePosté le: Lun 24 Jan 11 à 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

je crois que l'on est plusieur a avoir vu ce kit! Monsieur VERT ...
tu as fait combien de KM felin avec??




EDIT: j'ai vu que dans ta présentation tu viens de les acheter, par rapport aux ressort courts tu sens la différence!?

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felin73000
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MessagePosté le: Lun 24 Jan 11 à 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

je les ai posé ya peu de temps donc pas de test de longévité pour le moment mais j'ai été ds un garage qui prepare des voitures de rallye pour qu'il me regle les trains roulant nikel et il m'a dit que c'etait de la bonne qualité

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djo65
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MessagePosté le: Lun 24 Jan 11 à 22:26    Sujet du message: Répondre en citant

felin73000 a écrit :
je les ai posé ya peu de temps donc pas de test de longévité pour le moment mais j'ai été ds un garage qui prepare des voitures de rallye pour qu'il me regle les trains roulant nikel et il m'a dit que c'etait de la bonne qualité


c'est un bon point déjà, et sinon par rapport au ressorts cours c'est mieux non?

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ERW4NN
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MessagePosté le: Dim 30 Jan 11 à 12:23    Sujet du message: Répondre en citant

Que pensez vous du kit de rabaissement blistein B4 quelqu'un l'a déjà essayé ? Est-il fiable, solide ?
http://www.yakarouler.com/piece-auto/tuning/pieces-auto-sport/suspension-sport/bilstein-eibach/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kit-ressorts-eibach-et-amortisseurs-bilstein-b4-212.html?reference_id=18805
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djo65
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MessagePosté le: Dim 30 Jan 11 à 13:14    Sujet du message: Répondre en citant

ERW4NN a écrit :
Que pensez vous du kit de rabaissement blistein B4 quelqu'un l'a déjà essayé ? Est-il fiable, solide ?
http://www.yakarouler.com/piece-auto/tuning/pieces-auto-sport/suspension-sport/bilstein-eibach/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kit-ressorts-eibach-et-amortisseurs-bilstein-b4-212.html?reference_id=18805


le B4 est comme l'amortisseur d'origine!!

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ERW4NN
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MessagePosté le: Dim 30 Jan 11 à 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

qu'est ce tu veux dire par comme l'origine ? Au niveau tenue de route ?
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djo65
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MessagePosté le: Lun 31 Jan 11 à 01:36    Sujet du message: Répondre en citant

ERW4NN a écrit :
qu'est ce tu veux dire par comme l'origine ? Au niveau tenue de route ?


tenue de route je sais pas mais disons qu'il se situe dans la gamme "amortisseur d'origine".(style monroe, etc... vendue en centre auto)
Par exemple si tu rabaisses ta voiture faut passer sur des B6 voir B8 si t'as une conduite bien sportive.
Ensuite si tu comptes rester d'origine les amotisseurs d'origine peugeot sont trés bon... Wink

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ERW4NN
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MessagePosté le: Lun 31 Jan 11 à 15:01    Sujet du message: Répondre en citant

carosserie je vais rien changer si c'est ce que tu veu dire, je veux juste la rabaisser de 3-4cm avec jantes 17 ou 18 et silencieux.
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djo65
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MessagePosté le: Lun 31 Jan 11 à 23:18    Sujet du message: Répondre en citant

ERW4NN a écrit :
carosserie je vais rien changer si c'est ce que tu veu dire, je veux juste la rabaisser de 3-4cm avec jantes 17 ou 18 et silencieux.


ben part sur du b6+ressort courts ou kit combiné fileté!

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diabolyk34
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MessagePosté le: Mar 01 Fév 11 à 01:01    Sujet du message: Répondre en citant

felin73000 a écrit :
salut ! j'ai pour ma part monté un kit combiné fileté technik je crois lamarque je l'ai acheté sur ebay en provenance d'allemagne résultat une tres bonne qualité et d'apres mon garage qui prepare des voitures de rallye tres bonne qualité ( peut etre qu'il sera a remplacer avant un de grande marque mais a 300 euros ports compris c'est tres correct)


dis moi pour le montage c'est juste un remplacement ou il faut découper des trucs ou je ne sais quoi ?
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spyde
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2.0HDi 136ch

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Inscrit le: 27 Avr 2010
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MessagePosté le: Mer 02 Fév 11 à 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

il y a juste un remplacement rien a couper
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