Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[totote]

Bonsoir à tous !

Ayant quand même parcouru la fonction rechercher,
Je vous expose le souci, que je rencontre avec mon 2.0 HDI 90 de 2001.

J'ai beaucoup de mal a démarrer le véhicule a froid, je suis obligé de m'y prendre a plusieurs reprise.

J'ai changé les bougies sans succès, et en cherchant sur le forum, j'ai pu lire que cela pouvait provenir du démarreur, et la solution serait de mettre un classe 6.

Lorsque je démarre enfin, une fumée bleue blanche sort , avec une odeur pas top, comme de gasoil ou je ne sais quoi.

Un de mes chefs, m'as dit que ça provenait surement d'un injecteur défectueux !!

Voilà, tout ce roman pour avoir votre avis sur tout ça !!

merci d'avance

[zouzou08200]

bonjour quand tu demmare avec un injecteur hs ta voiture tremble car tu tourne sur 3 patte donc je ne pense pas a sa

pour se qui est du demarrage a froid moi aussi j ai le souci mais pense a tester ta baterie avant de changer autre chose car moi la mienne et un peu faible donc regarde si elle ne manque pas d eau controle la voila

[totote]

Au démarrage elle vibre bien, j'ai bien l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes, pourtant a chaud, je ne ressent pas de perte de puissance, même si la conso arrive a 10,0L / 100

[maki]

fait verifier tes injecteurs je ne vois que ça , puisque tu as changé tes bougies

MAKi.

[VAL74]

Soit injecteur,
soit éventuellemnt capteur pmh / connecteur sensible au froid ,
soit démarreur qui tourne pas assez vite (devient + faible avec le temps en s'encrassant...), oui si tu le changes met un classe +6

Pendant que t'insistes pour démarrer le mazout s'accumule et donc ça fume au démarrage car brule pas tout... mais ceci devrait fumer plutôt noir ?

[LionBlanc]

Bonjour

Ah ben ça me l'a fait aussi ce tantôt à la débauche (démarrage au 2ème coup de clé et tremblotte)

Ma voiture, couchant dans le garage légèrement chauffé par la chaudière du chauffage central, elle démarre sans aucun problème. Mais après 8H passées à attendre dehors que je débauche c'est pas pareil.

Je crois que demain à la pause de 9H j'irai la démarrer un peu pour voir comment elle réagit

Ma batterie ayant été changée le 6 octobre dernier ça me surprendrait que ce soit elle. mais bon elle est encore sous garantie....

Ne pourrait-on pas plutôt penser que le froid paralyse un peu le démarreur ?

[seb57]

Je pense plus que c'est le froid qui 'paralyse' comme tu dit le démareur ....

[totote]

J'irai l'emmené dans un garage voir d'ou cela pourrait venir

Ce que je n'arrives pas a comprendre c'est qu'a chaud elle tourne bien, un ami m'as dit que ça pouvait aussi être un joint au niveau de la pompe a injection..

Je vous tiendrai au jus dès que j'y serai aller

[seb57]

ok tiens nous au jus

[LionBlanc]

Non moi ce soir dans le garage elle a encore bien démarré et en repartant de la salle de musculation aussi. Elle n'est restée qu'une heure dehors.

Je verrai demain à la pause de 9h

[seb57]

Mais la dehors toute la nuit ^^

[koxxard56]

dit donc nos chères titines ont du mal avec le froid apparement.
le jour où quelqu'un trouve la solution qu'il fasse profiter tout le monde car personne ne sait vraiment le pour'quoi du comment

[seb57]

Ah bah sa Si habiter en Italie ou Miami ^^

[koxxard56]

nan je parlais d'une solution mécanique

[seb57]

Ah bah installer un radiateur electrique sous le capot ^^ avec une minuterie comme sa tout les matins elle démarre au quart de tour

[koxxard56]

mouai
j'aimerais bien trouver une personne qui avait ce probleme ety qui a installer un demareure de cathégorie 6 pour savoir si ça change le shmilblic

[seb57]

Pourquoi il y différent démareur pour la 307 ?

[LionBlanc]

Bonjour

Eh ben ce matin dans le garage, démarrage nickel bien évidemment.
à 9 H du premier coup sans difficulté
à 13 H bien mais.... n'aurait pas fallu que la lionne reste une heure de plus à m'attendre dehors je pense.

[seb57]

Le froid qu'elle calvaire ^^

[koxxard56]

oui je vais aller vivre au mexique moi je pense

[seb57]

Je te suis

[koxxard56]

ool on faira le gang des 307 ^^

[LionBlanc]

tu veux aller dans le Yucatan par exemple ? Méfie-toi il y fait parfois très froid là-bas aussi. Les célèbres Yuca ont la peau dure par rapport aux pitoyables arbres (pas dignes du nom) qu'on trouve chez nous.

[koxxard56]

bin j'irais à miami alors.là-bas il fait pas si froid que ça et au pire j'achète un dodje ram bien gros,bien large,et qui doit pas avoir de mal a démarer.lol
ok---------- je sort

[totote]

Bonsoir !

Pour faire suite , je l'ai deposé dans un garage hier, après passage a la valise, se serait un injecteur qui serait mort voir 2 !!!!

[koxxard56]

a bon bin tu nous dira si c'est mieu

[bart12]

elle se met pas en anomalie ?
moi j'ai le meme probleme que toi mais elle se met en anomalie et brider a 2000tr min
rdv peugeot le 28

[totote]

nan rien de tout ça ! d'ailleurs elle tourne très bien a chaud !

Par contre le temps de changer un injecteur le mécano me dit 3 Heures de MO, c'est normal ??

[koxxard56]

et tu es sur que c'est un injecteur.tu devrais peut-etre demander l'avis à un autre garage.
ils t'ont fait un devis.tu vas t'en sortir pour combien au total?

[Vertigo]

Bonsoir, moi j'essayerai un produit nettoyant injecteur de marque à mettre dans le gasoil avant de changer quoi que ce soit, car j'ai eu un collègue qui a eu un injecteur fichu et c'est foutu tout le temps à chaud comme à froid, mort c'est mort. La fumée bleue c'est de l'huile, trop de gasoil ça fume noir, blanc, c'est de la vapeur d'eau, en hiver c'est normal en été c'est le joint de culasse, parfois mais pas toujours, huile chocolatée alors ou un soucis de culasse poreuse mais c'est plus le 2.0l VW qui a ce pbm.