Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[falkon1000]

Bonjour,

Je suis nouveau ici et je m'intéresse à la 307.
J'ai actuellement une Opel Corsa 1.2, un scoot 125 et une Clio RS 182 chevaux. Bébé arrivant, je souhaite remplacer les deux voitures par une seule et garder le scooter et je m'oriente vers une 307.
Mon père m'a transmis le virus Peugeot avec ses 104, 106, 205 (x2), 309, 406, 605 ph1, 605 ph2, 607 ph1, 607 ph2, 607 ph3...

Je m'intéresse particulièrement à la HDI 136.

Mes questions :
- La 136 existe t elle en différentes versions de style (ancien et nouveau bouclier) ?
- Quelles sont les différences entre ceux deux générations ? (matériaux, finition, confort, équipement ?)
- Y a t il des problèmes récurrents sur ce modèle ?
- Quelle est votre conso réelle ?
- Quel est le nom de ces superbes jantes ?? http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/19890/Peugeot%20307%20CC%208.jpg Y a t il des 136 qui en sont équipées ?
- Au niveau performances, ça "marche" bien ? J'ai pu essayer une 110 et j'ai vraiment trouvé ça très mou.

Merci beaucoup pour vos réponses.

[cyclope91]

il vaut mieux s'orienter vers une 136 phase2 c'est à dire après 2005

environ 6.2 sur 10000 km

moteur excellent par contre les faiblesses peugeot sont volant moteur bimasse, vanne EGR et turbo

pour l'instant j'ai 53000 km et RAS

[Jo3Y]

[falkon1000]

Merci pour vos réponses.

Jantes Ekinox, je les ai bien vu en 16, elles sont superbes, il y a des 136 qui sont sorties avec ce modèle ?

Pour l'HDI 136 au niveau performances de toutes façons c'est un diesel et la 307 est très lourde donc je sais plus ou moins à quoi m'attendre, j'espère juste que ça rame vraiment moins qu'une 110.

Pourquoi vaut il mieux prendre une ph2 ? Niveau fiabilité ?
Car si c'est juste esthétique, justement je préfère la ph1!

[cyclope91]

mon frère vient de recevoir sa 407 sw 2.2 170 bi turbo

mais vu le poids de la 407 je pense avoir plus de mordant que lui pour l'avoir essayée.

Par contre son bi turbo a l'avantage d'être bcp plus linéaire mais moins violent que celui de la 307

Concernant l'histoire des phases 1,2 il vaut mieux généralement avoir les dernières générations car ils fiabilisent la génération précédente tout en l'améliorant

Bref pour moi phase 2 si possible

[falkon1000]

Violent le 136, càd ? C'est typé ON/OFF (donc creux/plein) ?

[PIGO]

Pour avoir eu ce modèle, je te conseille phase 1 après 10/04 ou phase 2
Le VM est apparement beaucoup moins problématique que sur le 110 ... parcontre vanne EGR inévitable surtout si tu fais de la ville (tout comme le FAP d'ailleurs)
En ce qui concerne les perfs, c'est du bonheur tu passes de 250N pour un 110 à 320N (340 en overboost, systeme Ford) sur le 136 ... y'a pas photo, couplé à une boite 6 parfaitement étagée (2200rpm à 130 kms/h çà le fait bien !)
Un peu creu en dessous de 1800rpm, donc faut jouer un peu de la boite en ville quoique je eu/testé bien pire mais rien de bien méchant au final (elle est lourde quand même)

Par rapport à ta RINO RS ... çà poussera un peu moins (moins violent surtout) mais plus agréable au final !

Enfin bon le 136 c'est du bon (ancien possesseur)

[cyclope91]

[falkon1000]

Merci pour les infos.

Par contre bien évidemment je m'attend à largement plus mou que la RS puisque la 307 est beaucoup plus lourde, beaucoup moins puissante et que comme tout diesel, elle donne tout en bas.

Je pense que les deux autos n'ont rien de comparable du tout, niveau performances comme niveau confort et espace (avantage indéniable à la 307).

Je suis conscient que ça poussera largement moins (et je suis même -très- surpris de découvrir que même en reprise la 307 est derrière http://www.zeperfs.com/duel1213-1202.htm ) car j'ai déjà conduit une Gold TDI 140 qui offre globalement les performances de la 307 et c'est sur que c'était pas une sportive mais ce n'est pas ce qu'on lui demande.

En fait je voudrais juste avoir un diesel (pour les longs trajets c'est un sacré avantage) qui ne rame pas comme j'ai pu le voir sur le 110.

EDIT : en fait j'ai un peu peur en voyant ça car je trouvais que la 607 v6 hdi était "bien" en terme de performances et je vois qu'elle est plus performante que la 307 136 http://www.zeperfs.com/duel1202-1291.htm
Mais bon, 6 l / 100 il faut bien faire des concessions !

[PIGO]

Je comprends pas trop, tu achètes une voiture juste en te fiant au site zeperfs ?

La 607 V6, tu l'as testé ou juste regarder les chiffres approximatifs ?
Quand tu as conduis la Golf 140, en étais-tu satisfait ? Si c'est la cas le 136 ne devrait te deplaire (puissance plus ou moins similaire !)

Ensuite, je t'assure qu'il ya pas photo entre le 110 et le 136 ... j'ai testé les 2 et beaucoup ici pourront te confirmer la différence

Au niveau reprise, la 136 est vraiment pas mal ... peut-être en dessous de la tienne mais çà doit pas être énorme et de mon point de vue plus que suffisant pour doubler sans tomber tous les rapports !

Après si tu cherches vraiment la perf pour te rappeler ta clio, prends-toi un TDI 170 style Leon ou A3 S-line par exemple ou autre chose de plus poussif mais bon le budget monte aussi donc ...

[falkon1000]

Non pas du tout juste en regardant zeperfs je te rassure, mais j'aime bien les voitures qui accélèrent bien.

La 607 V6, mon père en a eu une tout simplement. Ca a fait une énorme différence avec son 2.2 HDI qui était très poussif. Il a ensuite fini sur une 2L HDI un peu plus creuse que le 2.2 mais plus tonique.
Le V6 HDI c'est bien le premier diesel qui m'a vraiment enchanté.

La Golf TDI 140, ça va oui. En accélération ça rame un peu car ça ne prend pas de tour mais en reprises, quel que soit le régime, c'est vraiment agréable sur une voiture de tous les jours ! Mais c'est sur qu'il y a une grosse différence avec la RS mais si la RS était parfaite je garderai ça (c'est trop petit et ça coute trop en essence).

A3 pas les moyens ! Seat, c'est incompatible avec moi !

Je vais demander un essai de la 307 136 en garage occasion. Le seul truc qui me ferait hésiter je crois que c'est un moteur trop creux, impensable pour moi sur un diesel.

[Jo3Y]

Je pense que la 307 136 est ce que tu attends
Bien sur tu lui trouveras des défauts
Mais ton occasion sera peut être aussi encrassée, tu connais personne avec cette voiture ?
Ne juge pas trop vite le moteur , exemple pour moi , l'ancienne proprio roulait .... comme une femme ( j'a rien dis !!! ) et je peux te dire qu'il y a une réelle différence entre l'accélération qu'elle avait , et celle qu'elle a maintenant ...
Cette motorisation tourne vraiment bien , en plus si tu fais de l'autoroute c'est le pied ...

[falkon1000]

De toutes façons si je cherchais une sportive je ne changerais pas de voiture ou j'irai sur une mégane pour avoir de la place.

Donc oui je pense que cette belle 307 devrait m'aller; manque plus que l'essai

[Seeeeb]

Viens sur une Mégane

[ChOuChOu-95]

[falkon1000]

Pour moi il y a eu la chance de faire des milliers de km sur chaque il y a eu :
- la toute première 607
- la seconde version avec son châssis enfin revu (beaucoup moins de roulis car le 1er était indigne de ses origines de 605)
- la dernière version avec les nouveaux moteurs et la "nouvelle" boite.

Mais on s'éloigne

Sinon pour la mégane, je n'aime pas le look du tout.

[spirit 307]

je suis pas d'accord avec le comparatif des perfs le hdi 136cv monte plus que 198 km perso la mienne 215 km

[TofDom]

Une 136 "bien menée" fait un poil de chaussette mieux qu'une TDI 140.

Bruit de castagnettes en moins.


La 136, faut la pousser par contre pour qu'elle te le rende bien !

[falkon1000]

[Jo3Y]

[falkon1000]

Le GPS doit être un Peugeot alors car avec ce CX, un poids d'1T4 et seulement 136 chevaux attendre 220 c'est assez miraculeux. 200 est déjà une très très bonne valeur. Mais comme dit plus haut, rien que 180 c'est déjà suffisant pour aller en taule alors 130 m'ira très bien.

En attendant mon essai (faut trouver une 136 en concess) je suis tombé sur cet article qui n'en dit que du bien http://www.paruvendu.fr/I/Peugeot-307-HDI-136--2004--sus-a-la-Golf
J'ai par ailleurs lu confirmation partout que Volkswagen n'apprécie pas du tout ce brillant 136. Cool.

[Jo3Y]

Non le GPS n'était pas un peugeot , il n'y a pas la vitesse dessus ( en tout cas pas le RT3 , et ça m'embête j'étais habitué a lire la vitesse sur mon tomtom )

C'etait un GPS 2Din avec écran rabattable il me semble , j'attends confirmation de tofdom

[TofDom]

Yep la photo est dans mon topic il me semble..... (ou quelque part sur le forum) mais c'est effectivement ça.


220 Compteur et 217 GPS. Sans reprog et sur circuit bien sûr !

A l'époque elle avait "la forme", sans vouloir me vanter je pense que c'est celle qui mointait le plus du forum pour avoir essayé contre une bonne dizaine d'autre 136. Maintenant elle ne fait plus que des 210/215.... bon en même temps elle a presque 180 000 km ... et au dernier CT de y a 2 ans (je le repasse dans 3 semaines), le poids mesuré était de 1597kg... (en même temps la mienne est plus tellement d'origine...).

[TofDom]

[Jo3Y]

La 307 Cx de combien ? 0.30 non ?

[Seeeeb]

[falkon1000]

Tout simplement un compter Jager d'origine sur 605.
On n'avait pas de GPS à l'époque mais en voyant 230 j'avais appelé Pigeot pour savoir combien elle prenait en réel.

[TofDom]

A l'époque c'était commun tout de même... lmes compteurs sont devenus très justes, peut être trop sur les 307 notamment, car sur 308 ils ont augmenté un peu la marge.

[Jo3Y]

Le Scx c'est en frontale ça ?
Si oui je pense que la 307 Ph 1 à un meilleure Scx que la phase 2 ^^

[Seeeeb]

Nop le S c'est le frontal, le SCx c'est la multiplication des deux coeff.. En gros tu peux avoir un Cx top (grâce à l'arrière surtout) si ton frontale est énorme et mal calculé ton SCx va être dégueulasse donc inutile

Pour rappel la 307 est dans sa gamme le plus mauvais Cx il me semble.. une 607 c'est 0.64 c'est pour dire