Peugeot 307 - Voir le sujet - Filtre à particules (FAP) - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Filtre à particules (FAP)
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Allan69700
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MessagePosté le: Mer 26 Mai 10 à 11:50    Sujet du message: Répondre en citant

Elle a 115000 km

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MessagePosté le: Mer 26 Mai 10 à 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense qu'une visite a ton garagiste préférer s'impose. Aprés je dit sa je dit rien, mais prépare les sous ^^
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Allan69700
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MessagePosté le: Mer 26 Mai 10 à 12:11    Sujet du message: Répondre en citant

J'attend une reponse d'un ga du forum pour la supression du fap . Mais si je doit vraiment passet chez peugeot se sera seulement pour le remplissage de cerine et la remise a zero . Mon fap je le ferai refaire par scannix . Beaucoup moin couteux et meme garantie

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stokiller
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MessagePosté le: Mer 26 Mai 10 à 13:44    Sujet du message: Répondre en citant

Allan69700 a écrit :
j'ai fait mon niveau d'huile ce matin et j'ai vu que j'en avait trop ... sa peut etre la cause de mon probleme de fap ?? que mon moteur bouffe l'huile qu'il y a en trop et qu'il la balance dans le fap , et que cela le bouche ??



Vérifie bien ton niveau d'huile car si la régénération ne se fait pas lorsque elle doit se faire tu risque de péter à la longue biensur au minimum ton turbo !!!
Je m'explique:

Lors de la demande de régénération il y a une suralimentation en carburant par les injecteurs, tous les consommateurs électriques comme rétro, lunette arrière, bougies de préchauf, etc sont en route pour générer également une suralimentation en carburant.

Ensuite le FAP doit normalement monter en température et brûler les particules !

Cela dit il ne se passe pas comme il faut quelques fois et la suralimentation en carburant passe à travers les segments fini dans le carter d'huile et de ce fait remonte le niveau d'huile.

NE JAMAIS SE FIER A LA JAUGE DU TABLEAU DE BORD !!!! Tututut, mais ca va pas !

Ensuite lorsque le niveau d'huile est trop élevé le turbo aspire cet excedent et il aime cà il ne peut pas s'arréter même en coupant le contact !!! jusqu'à que quelque chose pète, en général le turbo
en premier.

Si cela t'arrives il faut faire caler le moteur par tous les moyens.

Ces infos sont celles de mon frère mécano peugeot.

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Allan69700
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MessagePosté le: Mer 26 Mai 10 à 13:54    Sujet du message: Répondre en citant

En faite ce dont tu me parle c'est quand un moteur s'emballe non ?? Donc si mon niveau d'huile est trop elevé sa peut etre tres dangereux ?!?!? Je ne me fie jamais a la joge du tableau de bord. Et au niveau du surplus je pense qu'il doit y avoir entre 0,2 et 0,4 litre en trop . C'est grave ou je peut laisser comme sa et atendre que le niveau baisse un peut ??

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stokiller
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MessagePosté le: Mer 26 Mai 10 à 15:04    Sujet du message: Répondre en citant

Allan69700 a écrit :
En faite ce dont tu me parle c'est quand un moteur s'emballe non ?? Donc si mon niveau d'huile est trop elevé sa peut etre tres dangereux ?!?!? Je ne me fie jamais a la joge du tableau de bord. Et au niveau du surplus je pense qu'il doit y avoir entre 0,2 et 0,4 litre en trop . C'est grave ou je peut laisser comme sa et atendre que le niveau baisse un peut ??


Oui pour le moteur ! Honnêtement je ne pense pas que 0.2 litres fassent la différence ! cependant surveilles quant même. Sur la mienne la régénération se fait en moyenne tous les 800 à 1000 km.

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Allan69700
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MessagePosté le: Mer 26 Mai 10 à 15:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ba moi avant c'etait tout les 450 km a peu pres et depuis que j'ai fai ma reprogrammation moteur elle se fesait moins souvent

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stokiller
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MessagePosté le: Jeu 27 Mai 10 à 14:19    Sujet du message: Répondre en citant

450 km me parait trop peu de km sauf si peut-être que tu ne fais que de la ville !

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Allan69700
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MessagePosté le: Jeu 27 Mai 10 à 14:57    Sujet du message: Répondre en citant

Ba en general pratikement ke de la ville et de la route de campagne mai je fai souvent tirer je pensait que sa eviter qu'il s'encrasse le faite de faire peter un peut

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kizkoo
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MessagePosté le: Dim 30 Mai 10 à 11:52    Sujet du message: Répondre en citant

Allan69700 a écrit :
Mon moteur commence a me faire des trou a l'acceleration est ce que sa peut venir du fap ou sa peut etre quelque chose d'otre ??


Salut,

Je te conseil de surveiller tes injecteurs... J'espère me tromper


Edité par kizkoo le Dim 30 Mai 10 à 11:59
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kizkoo
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MessagePosté le: Dim 30 Mai 10 à 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Pour mon problème de 'niveau additif gazole mini", je viens de reprendre un RDV chez un autre peugeot, je lui explique mon problème au téléphone et je lui dit qu'il faut faire le niveau de cérine. Et la il me répond qu'il faudra aussi refaire le FAP normalement, parce que le niveau de cérine est en générale à faire au même moment que le changement du FAP, et me dit qu'ils vont d'abord la passer au bancs, donc encore 80 € de diagnostic... Shocked

Ils sont vraiment malhonnête ces gens. Que dois-je lui dire le jour du RDV? "Non je ne souhaite faire que le niveau de cérine"? Ou alors je dois tout faire comme ils me disent?

Merci
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dragonlaoshi
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MessagePosté le: Dim 30 Mai 10 à 12:43    Sujet du message: Répondre en citant

oui demande juste le niveau, si le fap est encore bon il n'ya pas de raison de le changer.

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kizkoo
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MessagePosté le: Dim 30 Mai 10 à 15:58    Sujet du message: Répondre en citant

dragonlaoshi a écrit :
oui demande juste le niveau, si le fap est encore bon il n'ya pas de raison de le changer.

Mais justement comment savoir si le FAP est encore bon ou pas? A mon avis eux ils vont me dire qu'il est mort vue qu'ils veulent gagner de l'argent....
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dragonlaoshi
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MessagePosté le: Dim 30 Mai 10 à 16:07    Sujet du message: Répondre en citant

test a la valise en lancçnt une régeneration forcé, si c'est encore bon elle va s'executer si pas bon il te met le code défaut fap a changer.

la question est qui peut te faire ce test?

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MessagePosté le: Lun 31 Mai 10 à 13:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

J'ai un soucis sur une 307 HDI 110 SW...
Elle comptabilise à present 130000 Kms.
Le filtre à particules à été changé à 76000 Kms.

Depuis un moment, une fois qu'elle est bien chaude (apres 30-40 kms), la puissance n'arrive plus aux alentours des 1700 trs/mn mais à 3000 trs/mns.

Et c'est tres ch.....

Pour moi, y'a un soucis au niveau du filtres à particules mais quoi.... Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

Chez Peugeot, tout parait normal.
Je l'ai emmené chez un dieseliste...il trouve pas l'orgine de la panne, et lui, me propose de vider le filtres à particules (et rerégler l'odb pour pas que ca message d'urgence dans tous les sens) pour voir si ca provient de là; il me dit qu'elle marchera en plus mieux....

J'ai eu une 406 HDI (sans filtres à particules), et me souvient qu'elle faisait ca par periode...une fois par semestre environ, et au bout d'un millier de Kms environ, ca redevenait normal....


bref, si vous avez des idées, je suis preneur, parce que la puissance à 3000, c'est pas tip top
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dragonlaoshi
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MessagePosté le: Lun 31 Mai 10 à 22:43    Sujet du message: Répondre en citant

verifie l'electrovanne de pression de turbo, grippage de la gv, ou de la wastegate

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MessagePosté le: Mer 09 Juin 10 à 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

voila peugeot ma apelé c'etait une durit du turbo qui c'etait fissuré
de l'interieur par contre foutage de gueule 48euros la piece 190euros
en tout 142euros de main d'oeuvre c'est vraiment des e.....!!!
bientot ca sera plus cher peugeot que mercedes Twisted Evil
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Dav69
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MessagePosté le: Mar 29 Juin 10 à 15:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous,

J'ai sur la voiture(307 2.0l HDI 110 de 2003 avec 103 000 km) "'l'anomalie anti-pollution" qui s'affiche a chaque demarrage...Le garage m'a dit que c'etait un capteur de FAP...Est-ce vrai?ou doit-je changer mon FAP?
Parce que quand il fait chaud dehors et que je rallume le moteur quand il est chaud j'ai plus le voyant qui s'allume...besoin de vos avis^^
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Sherkan
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MessagePosté le: Mer 30 Juin 10 à 07:31    Sujet du message: Répondre en citant

Possible. Le message "AAP" a plusieurs origines possibles mais sachant que le changement de ton FAP est prévu à 80 000 km, si ça n'a pas été fait, il faut peut-être commencer par là.

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Dav69
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MessagePosté le: Mer 30 Juin 10 à 14:04    Sujet du message: Répondre en citant

Ce n'est pas a 120 000 km le FAP???
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dragonlaoshi
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MessagePosté le: Mer 30 Juin 10 à 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

tout dépend comment est programmé le calculateur

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MessagePosté le: Mer 30 Juin 10 à 18:29    Sujet du message: Répondre en citant

Dav69 a écrit :
Ce n'est pas a 120 000 km le FAP???

A partir de novembre 2002 oui, au temps pour moi.

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MessagePosté le: Mer 30 Juin 10 à 19:17    Sujet du message: Répondre en citant

Ok,donc j'en suis toujours au même point lol...sa ne m'empeche pas de roulé mais j'ai peur que cela abime quelque-chose...sa fait pas mal de temps je roule avec en plus..
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MessagePosté le: Jeu 01 Juil 10 à 06:56    Sujet du message: Répondre en citant

tas l'option virer le fap avec reprog.

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MessagePosté le: Jeu 01 Juil 10 à 09:40    Sujet du message: Répondre en citant

A oui?Comment on fait?cela pourrait m'interresser si c'est moins cher que de remplacer le FAP...
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dragonlaoshi
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MessagePosté le: Jeu 01 Juil 10 à 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

avec mes mains, mon cerveau et un peu d'outillage.
pour les plus courageux

http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php?/topic/19775-dfaper-ma-159/page__st__100

pour éviter tout blablablah

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MessagePosté le: Mer 14 Juil 10 à 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

pour ma part c était il y a 2 jours...
maintenant j'ai le message " anomalie anti pollution " a chaque démarrage ainsi que la puissance de la voiture qui a diminuer.. plus rien au dessus de 3000trs et comme si le turbo ne se lance plus....

j'ai trouver des fap sur le net.
d'où ma question : si je le change moi même et que je réinitialise le calculateur avec la méthode expliqué au début ; je n aurais plus de souci ??
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zamaz
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MessagePosté le: Mer 14 Juil 10 à 14:06    Sujet du message: fap Répondre en citant

salut
Ca suffit pas !! il faut passer a la valise pour enlever les defauts et ensuite

faire le niveau d'eolys et remettre les 2 compteurs a zero...donc valise

indispensable apres changement FAP...
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zamaz
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MessagePosté le: Mer 14 Juil 10 à 14:16    Sujet du message: fap Répondre en citant

encore moi

ensuite les differents fap que tu trouves sur le net ne sont pas tous de qualite equivalente a celui d'origine .Je te conseille plutot un fap en echange

standard chez peugeot...moins cher que le neuf!!!
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legrand64600
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MessagePosté le: Ven 23 Juil 10 à 19:19    Sujet du message: message erreur 307 "anomalie antipollution" Répondre en citant

bonjour
comme nombre d'entre vous j'ai ce message
anomalie antipollution
au depart la voiture toussait un peu a froid en demarrant mais la elle cale des le 1er metre
j'ai laisse la voiture ainsi 6 mois,
le message est toujours inscrit
mais jepeux mieux rouler
je voudrais l'amener chez le garagiste mais je crainds qu'il ne puisse rien faire
monprobleme est que j'ai une version essence 1.4l
merci de votre aide
cdlt
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