Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[C@rtm@n]

Salut !

Je suis en train de chercher comment on branche le boitier power system sur mon 1,6 hdi 110 et pas moyen de trouver.
La notice précise (pour celui de la 207 mais ça doit pas être bien différent) qu'il faut brancher le boitier entre le capteur de pression et sa fiche et surtout pas sur le capteur sous le filtre à gasoil.

Perso j'ai essayé deux connecteurs sans succès.

En premier j'ai essayé celui entouré en rouge : anomalie anti-pollution.


Puis j'ai essayé celui entouré en vert : aucun effet.


Je pense que le capteur que je cherche se trouve dans ce coin, j'ai démonté la conduite de droite mais pas la batterie et pas moyen de le voir.

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si je suis sur la bonne piste pour ce fameux capteur de pression svp ?
Est-ce qu'il faut que je suive cette notice ? http://www.evolussem.net/notices/Diesel/Peugeot/1.6%20HDI/DV-6/notice.pdf

Tant que j'y suis, j'ai aussi le boitier FSI qu'il faut brancher sur une durite entre la pompe à carburant et le filtre à carburant. Elle est où cette durite ?

Merci pour votre aide.

[Kinou]

salut !
je serai toi j appelerai directement le fournisseur du boitier qui va t expliquer comment le brancher correctement !

@+

[C@rtm@n]

Je leur ai envoyé un mail aujourd'hui

Mais d'après ce schéma (que je viens de comprendre ce soir), je ne regardais pas par le bon côté. Il n'y a pas le choix si je veux accéder au bon capteur, je dois démonter la batterie.



Maintenant la question est : sur ce schéma, quel connecteur numéroté 7 je dois prendre et laquelle des deux conduites est la bonne pour le boitier FSI ?
Je vais essayer de regarder ce soir si j'ai le courage de sortir la batterie mais si quelqu'un connait la réponse je prends

[C@rtm@n]

Bon j'ai démonté la batterie et j'ai trouvé le connecteur 7 du bas du schéma ci-dessus.
Branchement effectué, petit test rapide : pas d'anomalie mais pas non plus un gain de puissance visible.

Je continue mes tests aujourd'hui.

[drzeng]

c'est ultra simple à brancher et d'après le site powersysteme c'est comme sur ma xsara;

il te faut chercher un connecteur jaune entre la batterie et le débitmètre (dans mon encadré jaune)







pour ce qui est du gain, effectivement c'est pas flagrant, mais ça se ressent quand même (surtout sur mon petit hdi 90 en attendant les sioux pour la reprog)

[C@rtm@n]

Il n'y a pas de connecteur jaune dans ce coin -_-'
J'essaye d'avoir des infos avec le contact (très réactif et très sympa) chez Power System.

[doc]

salut.ayant possédé un boitier power system,faut savoir que le gain est faible au début puis augmente apres quelques km.
demonte ton boitier,normalement il y a un potentiometre pour reglé le gain de puissance,le mien était au minimun mais apres un ptit tour de tournevis la puissance était bien présente.

[C@rtm@n]

Déjà il faudrait que je le branche au bon endroit ... d'après ce que j'ai compris c'est pas encore là.

La suite demain (j'espère ne pas l'avoir cramé en le branchant sur le mauvais connecteur )

[C@rtm@n]

Bon, suite des évènements : j'ai cramé mon boitier !

Je viens de tout débrancher ce matin et d'appeler power system. Le boitier est cramé car branché au mauvais endroit et le bon connecteur est carrément inaccessible au commun des mortels.

Le gars très sympa m'a expliqué qu'il faut aller tout en bas du moteur, au niveau de la boite, dans un petit recoin que même si tu le cherches tu le trouveras pas.
Le 1,6 HDI 110 est le plus chiant pour brancher ces boitiers

Au programme : un aller retour sur Lille pour faire contrôler/réparer/changer le boitier et tant que j'y serais, je leur fais installer, histoire de pas repasser une heure à démonter ma voiture.

Si possible, je ferais des photos pour les futurs candidats

[drzeng]

dsl pour toi, c'est dingue sur ma xsara faut 20s pour brancher le boitier

[nono76600]

Et oui, c'est le problème des 1.6 HDI ou TDCI, la rampe est derrière...

[Le ptit bleu]

Salut à tous, j'arrive un peu après la bataille. . . Mais enfaite j'ai installer ce boitier acheter sur ebay et 2 mois après le turbo m'a lacher!

D'apré le mécano, c'est à cause de ça, du coup je l'ai enlever

qu'en pensez vous??

car, si ça vient pas de ça, je prefere le remettre, j'avais trouver un réel gain de puissance à bas regime!

[C@rtm@n]

Boitier remplacé sous garantie (5 ans) et installé en moins de 30 minutes chez Power System. Même pas eu le temps de faire des photos !!!

Le gars a eu une grosse galère toute la matinée sur un 308 avec le même moteur, à cause d'un nouveau connecteur. Du coup il a débranché le mien en 5 minutes à peine et le reste est allé super vite.

Retour de Lille très décevant, je n'ai pas senti le moindre changement. Faut dire qu'en sortant de chez eux je me suis arrêté au bout de 3 km pour le régler sur 4, pensant que ça serait mieux. En fait le surlendemain je l'ai remis à 2 et j'ai senti une vrai amélioration. J'ai une meilleur reprise et plus de nervosité sur les premiers rapports.
Toutefois, je n'ai pas la sensation que la reprise soit meilleur en 5ème, je vais donc essayer un autre réglage du boitier et continuer mes tests.
La conso semble ne pas s'envoler alors que j'ai tendance à appuyer très fort pour mes tests.

Pour l'instant je ne suis pas super emballé, je dirais que j'en ai pour mes 450 € et j'attends mieux.
Mais il est clair que la prochaine fois, ça sera reprog' !

[doc]

[C@rtm@n]

Je note pour la reprog', pour l'instant ce n'est pas d'actualité

Quelqu'un sait comment régler ce switch ? (photos pompées sur le net)



Le mien est à l'envers de celui là : 1 et 2 en haut, 3 et 4 en bas.
J'ai essayé tout en haut mais je n'avais plus aucun gain de puissance.