Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[bernardp]

bonjour,
suite à des problèmes électriques: batterie qui se décharge, idem avec une batterie neuve, au bout de quelques jours la voiture ne veut plus démarrer...
le diagnostic peugeot est le suivant: la sonde du thermostat piloté est devenue poreuse, un peu de liquide de refroidissement est sorti et a suivi les fils, arrivé au faisceau le liquide est remonté par capillarité jusqu'au calculateur et a provoqué des courts-circuits.

résultat, ils veulent me faire tout changer: le calculateur, le faisceau, le boitier de sortie d'eau sur culasse(apparemment la sonde ne se détaille pas...). total : 2500 euros pièces et main d'oeuvre.

tout ça pour un petit problème ridicule à la base.

il y a un peu plus d'un an j'avais une HDI 110, la courroie d'alternateur a lâché, elle est rentrée dans la distribution et l' a décalée... moteur cassé
c'est pareil, un petit problème qui engendre une grosse catastrophe.

Ca commence à faire beaucoup, je vais faire une grosse réclamation chez peugeot pour manque de fiabilité de leurs voitures.

[axe8313]

Je pense que c'est un peu une perte de temps...

[kop]

C'était des neuves ? Des premières mains ? Des secondes ?
Particulier ? Professionnel ?

Je pense aussi que c'est une perte de temps. Je ne sais pas quels sont les conditions et les prix pour qu'un expert étudie ton cas.

[sab]

Une sonde de thermostat poreuse c'est plutôt un vis caché.