Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[oursontuning]

tent mieux pour toi.
tant que tu as pas de gallére reste com ça.

[akira71-30]

Bonjour à tous,

Je tenais à ajouter "ma pierre à l'edifice", car Titine vient de sortir du changement de FAP. J'ai donc opté pour un échange standard, mais là où je croyais m'en être sorti pour pas trop cher, Peugeot m'annonce qu'ils " ne se font plus chier" (ce sont les propos tenus par la maison mère), ils changent d'office le capteur de pression (situé sous le siège conducteur ce qui implique un demontage de celui-ci).

10h30 de main de main d'oeuvre plus tard (hum !!!!), je retrouve ma chère et tendre pleine de vie (le mode degradé etait enclenché lors de la panne), mais on m'annonce que dans les 10h30, ils ont été obligé de changer le connecteur de la pompe à cérine car celui-ci était HS.

Bilan de l'opération : 1393 €

Voilà pour la petite histoire,

Passez une bonne journée,

Amicalement, Seb' alias akira71-30

[Sherkan]

Tu peux donner le détail de ta facture ? regarde aussi le sujet sur les factures liées au FAP dans le forum général. A mon avis, il y a une réclamation à faire auprès de Peugeot France, car c'est anormal de payer aussi cher un changement de FAP.

J'ai payé 450 euros sans le capteur en décembre 2006... avec le capteur, ça aurait fait dans les 600 euros. Bien loin des 1400 euros ! et le coup du capteur, perso je trouve ça lamentable de l'inclure par défaut. S'il n'est pas en panne, il n'y a pas lieu de le changer.

[akira71-30]

Je scanne la facture et je la met en ligne

[akira71-30]

Voilà


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Par contre, il faut cliquer sur l'image pour une meilleure lisibilité

[ace]

de plus...

le capteur ne se trouve pas sous le siege mais a l avant du vehicule...

après pour l injecteur de cerine ca arrive qu il se grippe...et donc injecte la totalité de la cerine sous environ 10/15000 km mais encore faut il le prouver qu il etais endommagé, de plus as tu demander a recuperer tes ancienne pieces...as tu verifier au bon changement de celles ci...

bref plein de choses a verifier ne lache pas l affaire...

sinon question aux autres, me conseillez vous de passer mon FAP au karscher...si oui eau chaude + quoi...?

merci d avance...

JS

[akira71-30]

Pour les pièces, je n'ai pas récupéré les anciennes mais j'etais present lors du remplacement de celles-ci (je suis du genre harcelant quand c'est ma voiture, j'etais au garage tous les jours pour avoir des nouvelles, autant dire que les garagistes ont de la patience avec moi ...)

[Sherkan]

Tu peux toujours écrire à Peugeot France et demander si c'est normal 9 heures de main d'oeuvre pour ça ! il faut 1h30 pour changer le FAP... ça m'étonnerait que le changement de capteur + calculateur prenne 7H30 !! en 7h30 on a le temps de déposer - reposer un turbo...

[akira71-30]

En fait, on m'a expliqué que la majorité du temps passé sur la 3-7 était dûe à la recherche de panne (les connexions qui deconnaient), d'où la création d'un dossier plateforme (qui m'a rebloqué la voiture un week end car ce fameux dossier a été creé un vendredi, donc pas de reponse avant le lundi).

[Morati]

je préfers rouler avec une impression de quelques chevaux de moins.

j'ai 124000 km et rien pour le moment 2hdi110 de 2001

[TOUNES]

Salut tout le monde, une petite astuce pour désactiver le mode dégradé, il suffit de débrancher les fils du capteur diff fap mais attention uniquement pour dépanage car on risque de bousiller d'autres éléments et ceci tout les 200km brancher et débrancher et ca repart

[oursontuning]

salut tones.
dit moi tu a pas une info pour neutraliser la vanne egr .
merci d'avance

[Alex54]

[oursontuning]

car moi j'ai un catalyseur a la place du fap.
car l'entretien et trop cher, et je souhaite reprogramer la vanne en position ouverte.
merci guand même.

[rammstein57]

l'arnaque quand meme pis ya meme pas le nom du mec qui a osé facturer ça... on change pas un calculateur sur un coup d'tete...

[akira71-30]

[TOUNES]

Bien sur si l'on veut rouler tjours sans le fap il faut percer le filtre ou mettre à la place un tube AFRIK (garder le bon fap pour le CT) et trouver comment tromper le BSI en simulant un capteur diff fap fonctionnant à 0.5v si quelqu'un à une idée sur le schéma électronique du capteur ça sera génial !!!!!!! pour la vanne EGR ça dépend du modèle 90 110 136 ??? (pour l'astuce désactivé le mode dégrader il faut comme même démonter le capteur et sortir les fils côté batterie et pompe à vide frein ainsi l'accès devient facile et garder toujours le capteur dans le vide poche et chaque 200km il faut brancher à nouveau le capteur faire tourner le moteur à plus de 4000tr puis le débrancher et c'est partis pour un nouveau tour) il est vrai que ça n'arrange pas l'écologie mais en attendant la fiabilité du système d'ici 10 ans on bidouille comme on peut, car ça commence à revenir chère leurs connerie (tout constructeur confondu)

[JJacques]

Bonjour,

J'ai une question concernant le changement du FAP sur une 307 HDI 110.
Je voulais savoir s'il était obligatoire de passer par un garage Peugeot pour le changement du FAP ?

N'est-il pas possible de le faire faire par un petit garagiste ?
Ou même de le faire soi-même ?

Par avance, merci pour votre aide.

[nicovand]

[JJacques]

Un grand merci pour tous ces conseils !

Je pense m'y atteler prochainement, je reviendrais ici en cas de questions.

[ron29]

salut, faut'il faire un dyanostic, avant de remplacer le fap ,message ODB " anti pollution defailant " 307 sw 2004 115500km. perte de puissance 2500tours !!!

[mbet]

Bonjour à tous
je viens de me taper les 19 pages et pfiou je ne sais plus quoi penser....
J'explique j'ai 107000kms et vient d'avoir le bip bip suivit du message anomalie anti pollution et ma voiture dépasse à peine les 2500 tours minutes...
Mes questions sont puis-je faire la réinisialisation pour rentré chez moi(300km dautoroute) et faire le karcher re-remplir le réservoir de cérine et ensuite passer au pps ou au diag par l'intermédiraire de quelqu'un car chez moi à peugeot hors de question de réinitialiser le calculateur et le bsi puisse que les travaux n'ont pas été effectué chez eux....
Merci pour vos réponses...
Je suis actuellement au chomage et ne peut pas me permettre de laché plus de >500€ la dedans...

[mbet]

Up

[Moxanu]

[dragonlaoshi]

[Sherkan]

[asterix54]

bjr
j'ai depuis deux jours ce message en demarrant ma voiture " niveau mini additif gasoil ", je voulais avoit un comfirmation svp ma voiture a ete mise en circulation le 19/11/2002 c une 2.0 hd1 110 ,ai je un fap a entretien a 120000 ou 80000 ensuite pensez vous qu'il n'y a juste un remplissage de cerine aeffectuer et si oui quel est le prix M.O comprise ,j'ai appele la concession peug du coin changement fap cerine mo = a peu pres 800 euros sans capteur eventuel a defaut
merci

[TofDom]

Hello,

Ton message c'est UNIQUEMENT remplissage de Cérine avec passage au diag.

Bidon de 3 L de cérine environ 100 €
MO/Diag environ 50 € ; )

[pharos]

Tous d'abord bonjour. J'ai essayer de lire tous le topic pour trouver ma réponse mais j'ai arrêté à la page 7 je finirai plus tard.

Donc voila mon cas j'ai acheté une voiture d'occasion en juillet dernier, une 307HDI110 dates de premiere mise en circulation 09-04-2003 donc logiquement changement du FAP a 120000km.

Après avoir éplucher les factures des anciens propriétaires j'ai trouver 3 facture en relation avec le FAP:
-changement du FAP à 56464km
-remplacement du catalyseur à 56507km
-remplacement du capteur différentiel à 58592km

La ma voiture viens de passer les 100000km et 2 fois sur autoroute j'ai eu le message "effectuer le dés-encrassement du filtre a gasoil(FAP)", aucun problème si je roule sous les 110km/h par contre au dessus le voyant s'allume, je m'arrête 20secondes je repart voyant éteint si je ne dépasse pas 110km/h. Pas de pertes de puissance en tous cas j'en est pas l'impression.

Je trouve sa un peut fort vu que d'après se que j'ai lue sur votre forum il faudrait remplacer a nouveau le FAP.


Que pensez vous de mon problème??

Merci de vos réponse

[Sherkan]

Visiblement le précédent propriétaire a eu lui aussi des soucis d'anomalie anti-pollution... Essaies de pousser les rapports plusieurs fois lorsque le moteur sera bien chaud, pour décrasser le FAP. Si ça ne suffit pas, tu seras peut-être obligé de faire une régénération forcée chez un agent Peugeot (ordinateur de diagnostic requis). Et en dernier recours, le changement du FAP, mais c'est vraiment la solution ultime vu le kilométrage parcouru depuis le dernier changement.