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Suspensions arrières + jantes

 
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Papy59
307 de Diamant



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Inscrit le: 10 Nov 2007
Messages : 2136
Localisation : NORD

MessagePosté le: Jeu 02 Oct 08 à 15:04    Sujet du message: Suspensions arrières + jantes Répondre en citant

Super content :D Bonjour à tous,

Est-il vrai que les suspensions arrières qui sont très très dures sur les 307 sont le défaut des 307 car Peugeot a voulu faire des suspensions comme chez VW? ( dixit un technicien peugeot ) Et est-il vrai que changer les jantes et les pneus sur une 307 peu modifier le calculateur de vitesse et le fausser ainsi si les jantes et pneus ne sont pas adaptés pour le véhicule?

Merci pour vos réponses....

A+, papy59.

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pacorabat
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MessagePosté le: Jeu 02 Oct 08 à 17:15    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu suis les dimensions préconisées par le constructeur tu n'as pas trop de risques ! Sinon le comportement peut changer.

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En XS Premium HDi 110 de 2002 qui devrait subir une tite reprog...
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xela
307 d'Argent

1.6HDi 110ch

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Inscrit le: 01 Oct 2007
Messages : 415
Localisation : 25

MessagePosté le: Ven 03 Oct 08 à 07:53    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les amortos... je ne sais pas. Mais pour les roues, il faut conserver le diamètre de l'ensemble par rapport à l'origine. Sinon, il faut faire un réglage pour le calculateur de vitesse.

Je prend mon exemple : En été, je suis monté en jantes 16" avec des pneus de 55 de hauteur.
En hiver, je passe en 15" avec des pneus de 65 de hauteur. Le ratio est le même et donc la distance parcourue par tour de roue ne change pas, donc pas besoin de recalibrer le compteur.

Je me souviens d'un lien qui avait été posté et qui indiquait les correspondance en fonction des différentes montes. Fais peut-être une recherche la dessus Clin d'oeil ;)

J'oubliais : Comme j'avais un doute et que les indications de peugeot (étiquette de portière) ne me donnaient pas le choix (uniquement des pneus en 205/55/16) j'ai fait appel à un centre de CT et à un expert auto qui m'ont confirmé que je pouvais le faire en toute sécurité et légalité.

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SW pour maman, 110 CV pour papa... Clin d'oeil ;)
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Papy59
307 de Diamant



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Inscrit le: 10 Nov 2007
Messages : 2136
Localisation : NORD

MessagePosté le: Ven 03 Oct 08 à 16:23    Sujet du message: Répondre en citant

Super content :D Je vous remercie tous les deux en ce qui concerne les roues, j'attends avec impatience l'avis de quelqu'un sur le défaut des 307.....Sont-ce les suspensions?

Encore un grand merci à vous deux!
A+, papy59. Super content :D

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SilentDie
307 d'Élite

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Messages : 1009
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MessagePosté le: Sam 04 Oct 08 à 08:27    Sujet du message: Répondre en citant

moi perso je viens de passer du 15 pouces en enjoliveurs par du 16 en jantes alu, au début pas mal de vibration j'ai donc été faire faire un équilibrage de mes 4 nouvelles roues (qui en avaient bien besoin) + une géométrie car mon volant n'était plus droit, résultat ça roule aussi bien qu'avant. Peut être un peu plus dur au niveau des secousses si la route est un peu foutu mais rien de choquant. je la trouve plus maniable qu'avant.

_________________
307 1.6e 16V 110 cv gris sidobre, 5 portes XT premium + boite automatique + rétro rabattable + RT3 by Kariolys + kit Parrot Mki9200 + régulateur de vitesse + volant cuir sport + jantes ariane en 16 + toit ouvrant électrique + alarme + super-condamnation
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Bless13
307 de Bronze



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Inscrit le: 09 Aoû 2007
Messages : 141
Localisation : FUVEAU (13)

MessagePosté le: Sam 04 Oct 08 à 10:58    Sujet du message: Répondre en citant

Papy59 a écrit :
Super content :D Je vous remercie tous les deux en ce qui concerne les roues, j'attends avec impatience l'avis de quelqu'un sur le défaut des 307.....Sont-ce les suspensions?

Encore un grand merci à vous deux!
A+, papy59. Super content :D


c'est plus la conception du train AR qui fait que c'est raide (poutre déformable). les amortos sont peu etre aussi taré plus dur.

Mais chez WW c'est peu etre raide mais ca tient pas par terre comme les peugeot..... Cool
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