Peugeot 307 - Voir le sujet - Vérification des laves phares au contrôle technique - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Vérification des laves phares au contrôle technique
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Piertho78
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MessagePosté le: Lun 01 Sep 08 à 22:26    Sujet du message: Répondre en citant

Attends je cherche ma photo de la 206CC noire avec lave phares d'origine... Rolling Eyes

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MessagePosté le: Mar 02 Sep 08 à 09:41    Sujet du message: Répondre en citant

bon, j'ai mes buses, récupérées sur des .....citroen visas
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MessagePosté le: Mer 03 Sep 08 à 17:05    Sujet du message: Répondre en citant

sinon, voici une solution simple
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=21911&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
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MessagePosté le: Mer 03 Sep 08 à 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

a ton avis ca peu marcher avec les lave phare de clio rs ? juste les buse apres je ferai comme toi pour le tuyautage regarde ce que j'ai trouver sur F.A

http://www.forum-auto.com/les-clubs/section21/sujet326297.htm

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MessagePosté le: Mer 03 Sep 08 à 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

ça peut en effet marcher, mais aucun interet d'aller mettre ces grosses buses je pense

perso, je prefere des trucs bien plus discrets et faciles à poser
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MessagePosté le: Mer 03 Sep 08 à 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

oui mais c'est des buse de lave phare peut etre que le trou de passage du liquide est plus petit pour plus de pression

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MessagePosté le: Mer 03 Sep 08 à 18:02    Sujet du message: Répondre en citant

m'etonnerait, celui des essuies vitres est déjà vachement petit en sortie
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MessagePosté le: Mer 03 Sep 08 à 18:10    Sujet du message: Répondre en citant

par contre tu aurai la cote de percage pour les lave "phare" made in visa

le Ø de percage et l'entraxe pour le percage des boudin avant

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MessagePosté le: Mer 03 Sep 08 à 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

ben c'est pas un gros trou, je dirais 5-6 mm?

j'ai mis un foret au pif
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Doomulation
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

J'admire les mecs qui reste Zen en perçant leur 307 avec un forêt "au pif" Laughing

Blague à part toi tu a percer dans le surparechoc, ce qui te permet de rattraper le cout pour pas trop cher si tu te rate. Je vais voir si la même chose est possible sur T6.

A plus tard Wink
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 11:54    Sujet du message: Répondre en citant

Doomulation a écrit :
J'admire les mecs qui reste Zen en perçant leur 307 avec un forêt "au pif" Laughing

Blague à part toi tu a percer dans le surparechoc, ce qui te permet de rattraper le cout pour pas trop cher si tu te rate. Je vais voir si la même chose est possible sur T6.

A plus tard Wink


exact, c'est d'ailleurs ce qui m'a incité à le faire, la manip est reversible
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drzeng
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 12:33    Sujet du message: Répondre en citant

petite question sur les gicleurs d'origine de 307 : ils sortent du fait de la pression du lave-glace ou c'est electrique?
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

je pense que c'est la pression, avec retour par ressorts
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drzeng
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 12:37    Sujet du message: Répondre en citant

sousbaloche a écrit :
je pense que c'est la pression, avec retour par ressorts



quelqu'un qui les as d'origine sur la sienne pourrait il confirmer?

parce que si c'est ok, je les commande chez pigeot et le reste du montage je le fait a la sousbaloche like Monsieur VERT ...
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 12:40    Sujet du message: Répondre en citant

faudra percer ton pare choc d'un carré, trouver les fixations, les caches, les faire peindre, je voulais faire ça aussi et puis j'ai laissé tomber
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 12:46    Sujet du message: Répondre en citant

sousbaloche a écrit :
faudra percer ton pare choc d'un carré, trouver les fixations, les caches, les faire peindre, je voulais faire ça aussi et puis j'ai laissé tomber



percer le carré est le plus penible je pense, les fixations je les prendrais chez peugeot, et pour la peinture il me reste de la bombe et du vernis d'origine (ça doit pas etre plus dur que de peindre les detecteur de recul)


ps: ils sont censés tenir comment ces gicleurs??
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Doomulation
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 13:02    Sujet du message: Répondre en citant

Rien que la découpe le fait frémir... faut une sacré finition quand même...
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 13:04    Sujet du message: Répondre en citant

Doomulation a écrit :
Rien que la découpe le fait frémir... faut une sacré finition quand même...



je crois qu'il faut pas y craindre, y a un capuchon qui viens dessus
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 13:05    Sujet du message: Répondre en citant

peut etre plus simple de trouver un pare choc avec trou de lave phares à la casse, ou peut etre celui d'origine est pré découpé
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 13:09    Sujet du message: Répondre en citant

sousbaloche a écrit :
peut etre plus simple de trouver un pare choc avec trou de lave phares à la casse, ou peut etre celui d'origine est pré découpé



c'est introuvable en casse, le seul que j'ai vu est en piece adaptable pret a peindre. chez peugeot il vaut 387€ Shocked
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 13:09    Sujet du message: Répondre en citant

avec une dremel tu dois pouvoir faire une decoupe propre et bien finie
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 13:10    Sujet du message: Répondre en citant

sousbaloche a écrit :
avec une dremel tu dois pouvoir faire une decoupe propre et bien finie



c'est bien a ça que je pensais
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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 13:14    Sujet du message: Répondre en citant

voici l'eclaté du service box

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MessagePosté le: Dim 07 Sep 08 à 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

j'avais étudié ça en effet
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