Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[-Ice-]

bonjour

Je suis entrain de me poser une question pour ma feline.
Je kif bien les jantes en 18 de la 308
Mais je me demande, si c'est vraiment une bonne idée de les montés a la place de mes AIDEL pour la revente.
je voudrais connaître tout les inconvénients avant de prendre une décision

point de vu perf
conso
prix des pneus entre les 17 et les 18
et eventuellement a la revente du véhicule




merci

[-Ice-]

origine aidel



avec les 18

[TofDom]

Y a pas d'inconvénients
(cf mon topic)

Par contre je pense que tu seras un peu trop rabaissé.

[chrisxsi69]

Conso : tu vas pas changer grand chose.
Confort : tu vas perdre un peu, mais c'est minime.
Revente : c'est de l'origine Peugeot donc à la limite c'est moins problématique que des jantes de marques Tuning.

Avis perso: les aidel ça se revend très bien. C'est tellement rare d'occase qu'à mon avis elles partiront sans problèmes, et plus cher que des classiques challenger
En plus tu viens de poser un joli KIT fileté, donc avec les 18 ça va le faire

[dada307]

avec les jantes 18 sa fait vraiment top!!!!

[Piertho78]

Je suis comme toi; j'ai pas mal hésité à changer mes Aidel par des Rinjani 18" de la 308 mais n'ai pas franchi le pas pour des raisons de couts, de revente (enlève le côté rassurant de l'origine), de conso...
J'ai préféré la reprog que je fais le 27 et 28/09 et changer mes ampoules xénon pour du 8000K.

[TofDom]

Les Rinjani sont en 17.... il n'y a que les Lincancabur qui sont en 18 dans la gamme 308

Pour ce qui est du cout.... c'est pas tant le prix des jantes ... une jante 18 coute 248 € chez Peugeot. (mes Atlantis ont couté pareil, n'importe quelle jante de la gamme 307 y compris les Apollo en 15 coute entre 220 et 250 pièce)
donc 1000 € les 4 environ.

Le plus gros "pb" c'est le prix des pneus 18.
Si tu choisis le plus cher et le meilleur (?) Michelin Pilot Sport 2 220 pièce, ça fait encore 900 €uros. Après si tu choisis un peu moins cher.... moi dès que mes PS2 seront morts, je vais prendre cette fois des RE050A depuis le temps que j'en entends que du bien.....


Donc avec la revente des Aidel à 650 € voire 700, ça fait un "trou" de 1200 € la modif.

Pour ce qui est de la revente.... j'y pense pas tant que je ne la revends pas , et comme y a le logo Pugeot dessus.... je pense que 98% des gens qui la voient ainsi pensent que c'est "d'origine" (j'ai l'expérience des miennes qui ont 11 mois et même chez Peugeot on me pose pas la question on me dit "elles sont rares ces jantes, on les voit pas souvent" ..

[-Ice-]

oui

Sauf que je sait qu'on peut programmer, la taille des pneumatiques sur le PPS
Pour le compteur, ABS, et ESP fonctionne correctement avec la nouvelle monter pneumatique, mais sur le menu de la 307 il n'y a pas les 18
cela ne cause aucun problème de dysfonctionnement

[ju]

du moment que la circonférence est la même.....y a pas de souçi

[-Ice-]

ok

La circonférence de pneus entre le 205/50/17 et le 225/40/18 et le même?

[ju]

à un poil de cul près ....c' est le même

regarde là, rentre les dimensions des pneumatiques.....tu verras

http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes.php

[Piertho78]

[TofDom]

[TofDom]

[-Ice-]

Dernière question ^^
ET des jante en 18 est identique que les AIDEL.
Car je trouve que mes jantes AIDEL sont pas assez ressorti au niveau des ailes, limite il faudrait mettre des cales en 20mm.
Je n'est pas envie de payer 4 cales pour les AIDEL, ci plutard je trouve une bonne affaire sur des 18.
(d'ailleurs jeudi il y avait 4 jantes en 18 neuf a 550€ sans les pneus, sur le bon coin )
qu'elle sont les inconvénient des cales ?

[TofDom]

non elle rentrent encore plus (ET 34) mais du fait qu'elles font 8 pouces de large finalement elle sont pareil, elles sortent un poil de Q plus....
Mais j'avoue que si je n'étais pas "tant" attaché à mes goujons d'origine et leur tête en 17 + antivols pour utiliser les caches chromés , je mettrais des cales. (16 ou 20 c'est clair)
Un jour faudrait que je m'y mette....

[-Ice-]

Merci pour toutes ces précision ^^
Donc il n'y a aucun inconvénient sur les roulements ou autre avec des cales en 20mm?
Peut on mettre des cales en 16 devant et 20 derrière il n'y aura aucun problème pour le réglage de train AV ou il vaut mieux rester a identique AV et AR ?
merci encore

[presay]

heu, les roulements ,c est moins sur.....

[TofDom]

En fait pour les cales, il "parait" que ça use prématurément les roulements.
Bon ma voiture ne montre pas de signes de faiblesse à ce jour...

[-Ice-]

[presay]

c est surtout le probleme des cales.. le fait que la roue soit eloignée du roulement de 1ou 2 cms ,celui ci travaille differement d ou une usure prematurée..du 18 sans cales ne doit pas changer grand chose vu que le diametre de la roue varie peu... sinon il y a peut etre un specialiste des "cales" sur le forum...

[TofDom]

non je me suis mal exprimé... on m'a "rabaché" que sur jantes larges ça accentuait aussi...

Sur ma Saxo elle avait des JA 14 avec cales de 20 (je viens de les mesurer) et... elle a parcouru plus de 80000km avec le même train, aucun signe de roulement usé. J'ai changé les jantes pour mettre des Arianes, toujours avec des cales, tout passe nickel.
Aujourd'hui elle a 135 ou 136000 km ... et R.A.S.

Donc en fait je veux bien que les cales usent prématurément les roulements ou les rotules car ça force plus... mais de combien .. 10% ? 30% ?
vala mon avis.
Sur la 307, je dois changer une rotule AVD (je change la paire) car le CT me l'a dit mais j'ai plus l'impression que c'est du à un nid de poule que j'ai encaissé (j'avais une grosse hernie sur mon pneu) qui a du la fragiliser plutôt que les cales ou les grosses jantes.

[presay]

juste le retour d experience d un pote qui etait monté en taille et en diametre sur une A3 (jante neuves audi peut etre en 20 je sais plu ) il a bouffé un roulement AV au bout de 6mois , la voiture etait sous garantie, et pourtant audi a refusé la reparation suite au changement de jantes qui n etait pas d origine sur la voiture ,pourtant vendu par le garagiste!!! peut etre que d autre, sur le forum ont eu le probleme..

[chrisxsi69]

Une petite remarque sur les cales
Très souvent les cales sont utilisées pour rattraper l'ET d'une jante.
Dans ce cas là ça ne change absolument rien sur les roulements étant donné que les points d'appui sont restés les mêmes

Exemple tout bête, je veux monter des jantes ET41 sur une 307, je met des cales de 10mm. Résultat, j'ai des cales mais un ET31, donc aucun impact sur les roulements.

Après, dans le cas du montage des cales dans l'unique but de faire ressortir les roues, en effet cela peut influer sur les roulements étant donnés que les points d'appui sont modifiés. Après ça veut pas dire que dans 10000Km ils seront à changer, c'est juste qu'ils vont un peu plus travailler.

[-Ice-]

[307triskel]

[Piertho78]

J'ai bloqué sur les Rinjani. Vas savoir pourquoi...