Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[toniiio]

salut
je recherche une 307 hdi mais je ne sais pas si le hdi 90 est suffisant a déplacer la bete ou s'il vaut mieux prendre une 110ch d'occasion??
le problème de volant moteur a lieu sur les deux moteurs?

[jerem80]

pas de probleme de volant moteur sur le 90cv

[Jack-e]

Slt
1.6L 110 ou 2L 110 ?

[toniiio]

[ddb19]

tout dépend si c'est une berline ou une SW/Break.
Si berline, le 90 semble satisfaisant.
Si break, le 110 sera plus adapté.

[toniiio]

[tyler92]

oui c suffisant si tu as pas une conduite sportive ou brutale, dépassements à la barbare et autres dans ce genre.

ET comme dit plus haut, pas de pb de volant moteur
conso raisonnable

[xela]

fais une recherche sur le forum car c'est une question que beaucoup se sont posés avant toi

[supermarmote]

je confirme, la HDI 90 (que j'ai) est suffisante mais n'espère pas faire la course avec
elle ne m'a jamais empêché de m'amuser (ça m'arrive de temps en temps ) mais le poids la limite quand même

sinon c'est une très bonne voiture, très fiable, silencieuse, confortable, vivace quand il le faut...

par contre elle est un peu gourmande à cause de son poids (j'pense que la moyenne sur ce forum tourne autour de 6.5-6.8/100 en mixte)

mais je le répète, très bonne voiture et suffisante

[ISL]

90 ch sur une 307, c'est pas un peut just?
a ce prix la il vaudrai mieu que tu t'interesse a une autre voiture qui consomme moin et moin lourde...

enfin mio c'est se que j'aurai fait

[supermarmote]

[jeanrob]

[Seeeeb]

Une reprog et on en parle plus

[supermarmote]

c'est pas faux

(vivement que la mienne y passe d'ailleurs)

[Seeeeb]

le 90 peugeot prend 30 chevaux et 60 NM il me semble.. Donc un petit 120 chevaux ça l'fais carrément

[p@you]

non pas faut moi avec mon 90 avec un boitier j'ai deja manger des 110 et c'est sur !!!

[freijojo]

Le problem avec les deux HDI c'est que entre le ralentie et 2000 tours le turbo ne fait pa effet donc sa manque vraiment de punch a mon gout pour s'inceré dans une fille quand on est a l'arret c'est la merde (en plus apres 2000tr la voiture part et ca sert plus a rien puisque t'est deja inceré)
J'ai la 110 et je la trouve bien moins performente qu'un ford focus essence de 100cv (mon ex lol) alors la 90cv je ve même pas s'avoir ce qu'elle donne!! Par contre j'ai une 407 sw avec le 136 et la c'est de la patate!!!! et vue le poid de la bete sur la 307 ca doit donné!
Apres niveau consomation ca depend si ta le pied lourd ou pas mais vue les difference minim entre les model je suis pa sur ke tu t'en apercoive t'en que ca que tu boive plus!

Voila c'est mon avis apres sa depend de ton budget et de ton utilisation !!
C'est vrai que tu peut toujour partir sur le 90cv (plus courent a la vente donc prix plus bas generalement) et ensuite amelioré un peu la mécanique avec une reprogramation mais la encore ca depend de ce que tu veut!!

[supermarmote]

[freijojo]

Ba si a tous les stop et cédé le passage fo ke tu te lance de 0km/h a 50km/h donc y te fau de la patate et ca metoneré quan premiere a 2000 tour tu soit à 85km/h lol
Et py de toute façon la question n'est pas la c'est juste que si ya pas turbo la 307 c'est un gros veau et puit voila!!!!

[supermarmote]

mais y a turbo !

puis franchement, faut pas dire qu'à chaque démarrage elle a du mal, ou alors tu sais pas t'y prendre... des démarrages d'urgence j'en ai fait pas mal (en plein centre de tourcoing t'es un peu obligé !) et titine n'a jamais eu de problème pour s'élancer

j'ai parlé de 85 en première ? je doute que tu restes en première sur autoroute... m'enfin, passons...

[toniiio]

merci pour vos réponses. mon choix se portera plus sur une 110 mais j'ai très peur de l histoire du volant moteur. c'est systématique? il peut etre changé gratuitement meme si ce n'est pas une première main? sinon j'ai des penchants pour une golf 4 tdi 110 qui parait plus caustaud et est plus performante.

[freijojo]

Ba ouai ya un turbo mais y par pas dessuite! Sur la 407 hdi 136cv(je c'est pas si c'est pareil sur les 307 136) il y a un capteur de fin de course sur la pedale d'accelerateur qui va declenché automatique le turbo quelque soit le couple moteur du coup bin ya pas a attendre que le turbo ce mette en route et ca je trouve vraiment dommage que sa y soit pas sur ma 307!

Sinon pour la golf TDi j'ai un argus ou ya marqué noir sur blanc qu'il manque enormement de fiabilité et puit niveau entretien la golf te coutera plus cher

[supermarmote]

[toniiio]

[Le Pec]

en 90ch tu peut prendre le 1.6 ou le 2.0.
En 110 y'a que le 1.6 de fiable (2.0 et atteind par la maladie du vm moteur)

Apres c'est vrai que moi aussi, dans des démarrages un peu juste, le temps que le turbo ce déclenche est assez long... par contre des qu'il ce déclenche, c'est un spoutnik !!!

D'ailleurs j'aimerai si je ne fait pas de reprog, décalé le déclenchement du turbo plus bas !

[toniiio]

[Seeeeb]

C'est pas le nombre de chevaux qui fait le problème mais bien le moteur.. Donc aucune corrélation avec le problème du VM 110 ..

[toniiio]

[Le Pec]

faut voir pour la 406...

Sans ca non, le 2.0l hdi 90 reprog a meme plus de peche que le 1.6 HDI 110

Je parle pas du 2.0 110 c'est un 8V...

[tof2b]

+1 pour la 90cv 2.0L

gros moteur (2.0L) pour peu de puissance (90cv) donc très resistant.
J'ai une 90 2.0l et j'en suis très content mis à part que je vais la monter en 120cv avec une reprog'. Au début on m'a conseillé de prendre ce type de moteur et faire une reprog', c'est + fiable.

Pour la conso' tout dépend de ta conduite. Si t'as une conduite cool où de temps en temps t'aime faire le sportif je crois que à chaque conso' tu fera du 850km par plein. (avec uen reprog' à la suite il y aura moins de conso')