Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Ndo]

Bonjour!

J'ai plusieurs questions à vous poser par rapport à ma 307 2l HDI 110.

1: Est ce que c'est normal que lorsque le FAP se met en régénération, je sente des accoups au niveau moteur? J'entend un "clic" dans le tableau de bord (un relais qui s'enclenche?), puis à allure régulière, j'ai des accoups...Je sens bien que cette régénération tire vachement sur le moteur.

2: Au bout de combien de kms je dois changer la courroie de distribution?

3: Quand je roule et que le dessous de la voiture est mouillé (par temps de pluie donc... ), j'entends des craquement à l'avant du véhicule! Et seulement par temps mouillé! Ces craquements se font entendre lorsque qu'il y a une différence de niveau entre la roue avant et la roue droite (descente d'un trottoir, prise d'angle dans un rond point , chaussée déformée...)

4: Sachant que ma 307 bouffe du pneu (20000 kms avec 4 BF Goodrich) comme la plupart des 307, quelle marque me conseillez vous qui pourrai mieux résister à cet appétit vorace?

Voilà, merci pour toutes vos futures réponses.

[Chris HDI136]

Salut,

Tu ne m'as pas l'air bien curieux pour quelqu'un qui pose autant des question!

Utilises la fonction recherche et tu trouveras ton bonheur car tous les sujets sur lesquels tu t'interroge font déjà l'objet d'un topic

Ceci dit pour les à coup lors de la regeneration du FAP, peut pas te dire... mais le clic dans le TDB est lui tout à fait normal.

Bonnes recherches!

[Ndo]

Bah j'ai fait des recherches, mais je n'ai pas trouvé. Bon je vais refaire une fouille approfondie!

[Ndo]

Bon j'ai trouvé quelques réponses (les craquements quand il pleut en particulier). C'est soulageant de savoir que je ne suis pas le seul à avoir ce soucis.

Par contre pour la régénération du FAP, je vais être plu précis pour que vous vous rendiez compte:
J'entends donc le "clic", puis je sents que la voiture est plus poussive, à vitesse stabilisée (surtout en ville), j'ai des accoups. J'ai un léger temps de réponse à l'accélération, voire un creux certaines fois.

Par contre, pour "aider" le FAP à se régénérer, j'essaie de rester dans les tours. C'est à dire que je ne descends pas en dessous de 3500 t/min. Et trouve que le FAP est moins long à se régénérer avec cette "astuce".

[Stef@67]

Pour la régénération du FAP, mon ancienne 307 2L HDi 110 me faisait pareil...

Comme toi, je montais dans les tours et ça allait beaucoup mieux!

Et puis, c'était une bonne excuse pour lui "donner" un peu!

[Ndo]

tout à fait. Même si au dessus de 4000 t/min, y'a plus rien...

[bertrandhdi110]

[ddb19]

[midou]

+1 , mème problème d'accoup sur ma 307hdi 110 a vitésse normal(50 en 4eme)mais depuis le changement de mon VM et l'embrayage,ce phénomène a disparut