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Des conseils pour bien rouler en BVA

 
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smarechal
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Inscrit le: 15 Fév 2008
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MessagePosté le: Jeu 01 Mai 08 à 14:53    Sujet du message: Des conseils pour bien rouler en BVA Répondre en citant
Bonjour à tous,

J'ouvre ce topic aux possesseurs de BVA.

Quels sont vos conseils pour bien rouler en BVA:

En ville, sur route, montagne, autoroute etc ...

Ca ne fait que 2 mois que je roule en BVA et s'il y a des conseils avertis pour avoir une meilleur conduite avec, je suis preneur Wink

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pax2310
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MessagePosté le: Jeu 01 Mai 08 à 19:53    Sujet du message: Répondre en citant
Le meilleur conseil:
Laisse la faire! Wink

D et en avant! Cool
Perso je ne reviens jamais en N (feu rouge)
Par contre dans les bouchons en côte, bien rester avec le pied sur le frein pour bloquer la voiture, ne pas laisser l'entraînement du ralenti bloquer la voiture (sais pas si je suis bien clair la dessus, dis le moi Sad )

Sinon rien de spécial, la boîte de la 307 est suffisamment intelligente pour bloquer la montée d'un rapport en cas de besoin.
Eventuellement bloquer un rapport (avec la commande séquentielle)dans une grande descente dans laquelle on a besoin de frein moteur.

Mais franchement le mieux: Ne rien faire et accellerer/freiner!

P@x

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Scarface83
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MessagePosté le: Jeu 01 Mai 08 à 21:24    Sujet du message: Répondre en citant
Rester en mode sequentielle...

Et hop hop pour accelerer et dehop dehop pour ralentir Super content :D...

Arrow Arrow

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Dieu a crée les femmes, les Voitures et le polish et le bon whisky ^^ What else (quoi d'autres?)^^
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pax2310
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MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 07:15    Sujet du message: Répondre en citant
Scarface83 a écrit :
Rester en mode sequentielle...

Et hop hop pour accelerer et dehop dehop pour ralentir Super content :D...

Arrow Arrow


Ah ces anti-bva... Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes
Ils savent pas ce qu'ils manquent!

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smarechal
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MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 07:58    Sujet du message: Répondre en citant
pax2310 a écrit :

Perso je ne reviens jamais en N (feu rouge)
Par contre dans les bouchons en côte, bien rester avec le pied sur le frein pour bloquer la voiture, ne pas laisser l'entraînement du ralenti bloquer la voiture (sais pas si je suis bien clair la dessus, dis le moi Sad )


Ça m'arrive au feu de repasser sur N car ça me donne l'impression de soulager le moteur / boite / freins, mais peut être est-ce une mauvaise habitude.
Sinon pour la 2ème explication j'ai bien compris Wink

Quand tu es en prise, as tu un bruit genre "ligne haute tension"? (On l'entend fenêtre ouverte lorsqu'on est arrêté).

Quel bonheur la BVA Laughing

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Scarface83
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MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 09:28    Sujet du message: Répondre en citant
pax2310 a écrit :
Scarface83 a écrit :
Rester en mode sequentielle...

Et hop hop pour accelerer et dehop dehop pour ralentir Super content :D...

Arrow Arrow


Ah ces anti-bva... Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes
Ils savent pas ce qu'ils manquent!


Au contraire.. je commence a apprecier..

Un ami a une 330i avec boite auto.. et j'adore...
par contre si jamais j'en ai une, ce sera avec passage de vitesse au volant Super content :D..
Sur ce, fin du H.S..

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smarechal
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MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 10:49    Sujet du message: Répondre en citant
Scarface83 a écrit :


Au contraire.. je commence a apprecier..

Un ami a une 330i avec boite auto.. et j'adore...
par contre si jamais j'en ai une, ce sera avec passage de vitesse au volant Super content :D..
Sur ce, fin du H.S..


Tu verras je suis sure que si tu prends une bva et que tu apprécies, les rapports au volants ne dureront que quelques temps, après tu reste en d et te laisses guider Wink
Pareil pour les vitesses séquentielles, ça m'a amusé 10 minutes Laughing

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pax2310
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MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 10:57    Sujet du message: Répondre en citant
smarechal a écrit :

Ça m'arrive au feu de repasser sur N car ça me donne l'impression de soulager le moteur / boite / freins, mais peut être est-ce une mauvaise habitude.


Certains le font d'autres non... Si le feu est vraiment long effectivement pourquoi pas, le tout est de bien attendre que la boîte soit "en prise" quand on repasse en D avant d'accélérer (donc à éviter dans Paris ou toute attente de plus 1/100ème de seconde au feux engendre la mise en route d'une centaine de klaxons derrière soit... Laughing )

smarechal a écrit :

Quand tu es en prise, as tu un bruit genre "ligne haute tension"? (On l'entend fenêtre ouverte lorsqu'on est arrêté).

Je t'avouerai que j'ai pas fais attention...
Ils annoncent un beau soleil pour ce WE je ferais attention...
P@x

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smarechal
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MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 11:45    Sujet du message: Répondre en citant
pax2310 a écrit :


Certains le font d'autres non... Si le feu est vraiment long effectivement pourquoi pas, le tout est de bien attendre que la boîte soit "en prise" quand on repasse en D avant d'accélérer (donc à éviter dans Paris ou toute attente de plus 1/100ème de seconde au feux engendre la mise en route d'une centaine de klaxons derrière soit... Laughing )


Oui lol pour Paris c'est bien. Une fois j'ai accéléré avant que la boite soit en prise, quel coup de pied au cul!

Ce week-end pareil, balade au soleil, direction la baie de Somme (St Valery, Le crotoy (Parc ornithologique).

pax2310 a écrit :

Sinon rien de spécial, la boîte de la 307 est suffisamment intelligente pour bloquer la montée d'un rapport en cas de besoin.

Oui et d'ailleurs elle sait rétrograder en forte pente, en virage serré ou l'on a besoin de prise, lorsque on freine fort, elle tombe rapidement tous les rapports.

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Baroudeur
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MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 12:04    Sujet du message: Répondre en citant
pax2310 a écrit :

Sinon rien de spécial, la boîte de la 307 est suffisamment intelligente pour bloquer la montée d'un rapport en cas de besoin.
Eventuellement bloquer un rapport (avec la commande séquentielle)dans une grande descente dans laquelle on a besoin de frein moteur.

Ah ca c'est bien ca, la 328i de mon père ne le fait pas, il faut forcer la boîte dans les descentes...

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smarechal
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MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 12:06    Sujet du message: Répondre en citant
Baroudeur a écrit :
pax2310 a écrit :

Sinon rien de spécial, la boîte de la 307 est suffisamment intelligente pour bloquer la montée d'un rapport en cas de besoin.
Eventuellement bloquer un rapport (avec la commande séquentielle)dans une grande descente dans laquelle on a besoin de frein moteur.

Ah ca c'est bien ca, la 328i de mon père ne le fait pas, il faut forcer la boîte dans les descentes...


Quand tu freines, elle rétrograde automatiquement aussi? Ou tu dois descendre en 3-2?

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Baroudeur
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MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 13:55    Sujet du message: Répondre en citant
smarechal a écrit :
Quand tu freines, elle rétrograde automatiquement aussi? Ou tu dois descendre en 3-2?

Elle ne rétrograde pas tout de suite...

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smarechal
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MessagePosté le: Ven 02 Mai 08 à 17:23    Sujet du message: Répondre en citant
Elle est récente cette 328?

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