Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[gysmo07300]

Bonjour,

Y a t-il parmi nous des passionnés d'électroniques ???
Je recherche des personnes intéressées pour m'aider dans la réalisation d'un montage électronique pour ma voiture.

je possède une peugeot 307, avec les rétros rabattables électriquement. Seulement je viens d'installer depuis peu l'alarme 9671.8P, qui me condamne cette option.

L'objectif :
Réaliser un circuit pour commander l'ouverture et la fermeture de mes rétros.

Le principe :
- Je met le contact, je démarre et les rétros s'ouvrent (donc 12v avec décalage d' environ 3 secondes).
- Je coupe le contact, les rétros se ferment.
- Je conserve une commande intérieure pour rabattre après la mise en route.

Bon à savoir :
- mes rétros sont alimenté par 2 fils, l'ouverture fermeture se fait en inversant la polarité.

L'idéal serait des personnes qui me proposent le schéma approprié, ainsi que la réf des composants nécessaires à la réalisation.
J'ai a disposition une insoleuse et le "montage n'est pas un problème, il me faudrait juste le schéma avec les composants nécessaires.

Merci d'avance pour votre aide.

VINCENT

[Baroudeur]

Pourquoi l'alarme te supprime t-elle cette option ??
J'ai l'alarme d'origine sur mon SW, les rétro se rabattent...

[gysmo07300]

[Le Pec]

pourquoi tu ne fait pas un système avec une alimentation après contact ?

Si tu veut je peut te faire un shemas...

[gysmo07300]

[Le Pec]

Nickel c'est ca...

Par contre je sais que ca existe mais je ne sais pas comment ca marche pour les relais...

Je regarde ca et je te dit

[gysmo07300]

[Le Pec]

[Vendeur_de_clim_en_enfer]

Je crois que je vais suivre ce topic de près ^^

[gysmo07300]

[gysmo07300]

Bonjour,
alors après pas mal de recherches et de réflexion, j'ai réalisé un première esquisse du schéma pour mes rétros.
Excusez le coté assez scolaire de ce scann, mais j'ai pas de logiciel pour faire de jolis schémas.

J'aimerais savoir si mon schéma est correct, si je dois rajouter certains composants, afin de "sécuriser" mon circuit. L'utilisation de diodes est peut-être nécessaire.

N'hésitez pas à me donner vos avis et suggestions

[Le Pec]

oué pas mal mais le deuxième relai me paret peut-être en trop... sans ca c'est ca, j'ai fait un shemat en philo et c'est le meme au relais 2 près...

Le problème qui mes venu a l'esprit c'est que je ne sais pas si le moteur du retro ne va pas chauffé si il reste sous tensions... tu me laisse 30 sec je test ca avec un verrouilleur de portière que j'ai en stock.

[gysmo07300]

Je pense que le relais n°2 est nécessaire dans mon cas, pour pouvoir piloter le rabattage des rétros depuis l'intérieur, à partir d'un commutateur.
Sinon, le relais 3 est en permanence alimenté, et pas moyen de rabattre contact mis.
Dis moi si je me trompe ?

Je ne pense pas que les moteurs de rétro chauffe, apparemment d'origine, ils fonctionnent comme ça (à confirmer). Je pense qu'ils possèdent des contacts de fin de courses qui stopent les moteurs une fois arrivé à la bonne position..

[Le Pec]

Pour le relais 2 tu peut le remplacer pas ton interrupteur intérieur...

sans ca ouèp je confirme, une fois le retro ouvert ou fermé il ne faut plus qu'il soit sous tension... (mon moteur a grogné quand je l'ai laissé...)

[gysmo07300]

[Le Pec]

justement, c'est la que le me suis cassé la tete...

Il faudrait un genre de fusible qui quand la tensions augmente trop il coupe et ce réamorce tout seul...

[gysmo07300]

[Le Pec]

non puisque l'apres contact ne sert qu'a la commande du relais.... donc pas relié entre les deux.... ou alors tu peut mettre une diode antiretours si tu as un doute...

[gysmo07300]

Pour toi, tu branches le bouton intérieur à quel endroit par rapport à la bobine

[Cruisemen]

salut,

Sinon il te faut un relais temporisé !

[gysmo07300]

[Cruisemen]

Je ne sais pas si ça existe mais tu remplace ton relais inverseur 3 par un relais inverseur temporisé pour le temps d'ouverture ou de fermeture des rétros !

Je suis novice en électronique ! Dsl si je me trompe !

[Le Pec]

faut voir, chez un pro, il te conseillera sur les relai a employer...

[gysmo07300]

Salut,
Suite à la discussion d'hier avec Adam concernant les rétros, sur le fait qu'ils restent alimentés ou non après le mouvement d'ouverture ou de fermeture, je me suis amusé ce soir avec un rétro rabattable en rab, à l'alimenter depuis mon alim 12V que j'ai dans mon garage.

Pour moi, aucun bruit suspect, si je laisse mon rétro alimenté, pas de moteur qui force ou autres, ni en ouverture ni en fermeture....
Donc pour moi il y a bien des fins de courses de position. Il faut que je fasse des essais en vrai sur la voiture pour en avoir le cœur net.

[Le Pec]

ha ba alors ca doit etre comme les volet roulant électrique... présences de fin de courses qui coupe automatiquement l'alimentation... du coup ba notre shemas est bon...

Je vais essayé de réaliser le circuit en achetant le matériel indispensable, et si c'est bon, je regarderait a acheter des retro qui ce rabattent électriquement

[gysmo07300]

Oui Adam, tu avez essayé sur des rétros hier quant tu as parlé de grognement ?

Sinon j'ai passé commande des composants nécessaires

[olep2]

Salut

Il y a effectivemment une electronique dans le retro qui permet de couper l'alimentation du moteur de rabattement dès que le courant commence a grimper serieusement (positon bloqué)

En consequence, le module leve vitre alimente le retro betement pendant en gros 15s.

Le probleme c'est effectivement de savoir differencier une commande depuis la platine de commande d'une condamnation/decondamnaion du vehicule.

[jayjayrs]

Salut,

Ca taquine l'electronique par ici

Gysmo, quand t'auras 2 minutes, tu m'aideras a mettre le circuit imprimé de ma clef T5 dans une T6... vu que tu touches un peu...

Merci
A+

[Le Pec]

[gysmo07300]