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kalin0u
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Inscrit le: 11 Mar 2008
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 Posté le: Mar 25 Mar 08 à 23:32 Sujet du message: |
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| syl20xsi a écrit : | WOW... impressionnant !
Alors là pour commencer je dis "môssieur" et ensuite je dis "bravo" !
Du travail de folie, je suis archi-fan ! Faut un bleu Williams pour habiller cet Espace, et ça sera parfait !
génial ! vivement des news sur ce topic ! |
Merci...si tu savais a quel point je suis pressé de remonter mon autre bloc et que ce soit pret a faire les essais....
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330D reprog....
Espace swapé 2l turbo -->Gros moteur en cours de finalisation
307cc?Laquelle?
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 syl20xsi
Modérateur
 2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 02 Sep 2006
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| Posté le: Mar 25 Mar 08 à 23:46 Sujet du message: |
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je veux bien te croire !
comme un gamin qui a monté patiemment son circuit électrique et qui va enfin pouvoir jouer avec 
Si t'as l'occasion de nous faire une vidéo depuis l'habitacle, pour voir un peu ce que ça donne niveau sensations, accélérations, bruit...
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kalin0u
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TofDom
Elue plus belle 307
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| Posté le: Mer 26 Mar 08 à 09:59 Sujet du message: |
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Enfin tu peux nous l'envoyer en MP, nous on diffuse que pour nous
PS : et ta BM, tu pourrais pas nous faire un topic de la 330d avec les explications techniques, les améliorations... toussa ...
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_________________ Ma T5 XSi HDi & Saxo & Kuga TDCi=> Vendues!
Place à la nouvelle !
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Chris HDI136
307 de Diamant
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| Posté le: Mer 26 Mar 08 à 16:24 Sujet du message: |
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| kalin0u a écrit : | | Chris HDI136 a écrit : | | Sinon tu as modifié les trains roulants et les freins (enfin je suppose...)? Si oui par quoi les as tu remplacés? |
Hello,
pour les trains roulants il n'y a pas eu grand chose a faire a part qu'etant donné que le principe de train avant soit commun aux R25, j'ai mis des suspensions tarées plus ferme et ayant une jambe d'amortos plus courte provenant tout simplement d'une R25V6...
toutes les rotules de train avant inferieures et superieures,les transmissions,silent bloc de triangle etc ont étés mis a neuf.
depuis je n'ai plus le soucis de voir l'avant se lever a l'acceleration ce qui etait dù aux suspension souple des monospaces.
Coté conso 20l c'est environ ce qu'il en ressort car avec les 80l je suis heureux quand j'arrive a 400km...et là c'est avec le moteur d'origine de la 21T...je verrai ce que cela donne avec celui que je remonte.
Je croise les doigts pour obtenir mes 250cv FIABLES c'est en tres tres bonne voix lol |
Ok, mais sur les 2.2 8s d'origine les freins arriere c'est des tambours, alors ça doit etre limite quand meme, nan?
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_________________ 307 SW Pack HD I 136  Vert Idaho 03/2004 vendue!
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kalin0u
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| Posté le: Mer 26 Mar 08 à 17:39 Sujet du message: |
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| Chris HDI136 a écrit : | | kalin0u a écrit : | | Chris HDI136 a écrit : | | Sinon tu as modifié les trains roulants et les freins (enfin je suppose...)? Si oui par quoi les as tu remplacés? |
Hello,
pour les trains roulants il n'y a pas eu grand chose a faire a part qu'etant donné que le principe de train avant soit commun aux R25, j'ai mis des suspensions tarées plus ferme et ayant une jambe d'amortos plus courte provenant tout simplement d'une R25V6...
toutes les rotules de train avant inferieures et superieures,les transmissions,silent bloc de triangle etc ont étés mis a neuf.
depuis je n'ai plus le soucis de voir l'avant se lever a l'acceleration ce qui etait dù aux suspension souple des monospaces.
Coté conso 20l c'est environ ce qu'il en ressort car avec les 80l je suis heureux quand j'arrive a 400km...et là c'est avec le moteur d'origine de la 21T...je verrai ce que cela donne avec celui que je remonte.
Je croise les doigts pour obtenir mes 250cv FIABLES c'est en tres tres bonne voix lol |
Ok, mais sur les 2.2 8s d'origine les freins arriere c'est des tambours, alors ça doit etre limite quand meme, nan? |
tu as tout a fait raison a l'arriere sur les 8s c'est bien des tambours donc oui c'est limite c'est pour ca que je compte as arsouiller sans arret.Sur les 21 turbo le freinage n'est pas top non plus malgré les 4 disques...
Par la suite je pense mettre des gros freins d'espace 4 ou sur mesure par un pote qui a une boite specialisée
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Espace swapé 2l turbo -->Gros moteur en cours de finalisation
307cc?Laquelle?
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Chris HDI136
307 de Diamant
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| Posté le: Jeu 27 Mar 08 à 13:46 Sujet du message: |
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En tout cas tu m'as l'air d'etre un bon cinglé... comme moi, sauf que j'avais fais moins original, à savoir de mettre un moteur M5 (E34) préparé dans la 528i (E28) d'un pote 
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kalin0u
307 Addicted
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Chris HDI136
307 de Diamant
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| Posté le: Dim 30 Mar 08 à 10:03 Sujet du message: |
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C'était le 3.6 mais il devait sortir pas loin de 400ch qui devaient etre dompter sans ESP... que du bonheur! 
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VelO
307 de Diamant
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| Posté le: Mar 01 Avr 08 à 23:01 Sujet du message: |
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sacré boulot !! Chapeau bas Mr
Sinon toi et ta team vous n'avez pas un site qui regroupe vos swaps ? j'ai cru comprendre que c'était pas le premier ?
M'enfin ca me fait doucement rêver se genre de compétence  t'aimerais pas mettre un turbo sur ma voiture ? 
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matnac
307 de Bronze
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Messages : 107
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Vendeur_de_clim_en_enfer
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| Posté le: Jeu 03 Avr 08 à 17:05 Sujet du message: |
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| VelO a écrit : | sacré boulot !! Chapeau bas Mr
Sinon toi et ta team vous n'avez pas un site qui regroupe vos swaps ? j'ai cru comprendre que c'était pas le premier ?
M'enfin ca me fait doucement rêver se genre de compétence t'aimerais pas mettre un turbo sur ma voiture ? |
Genre ça  http://www.r21-turbo.fr/
Promis, la prochaine fois, je te ferais un cours sur Google ^^
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VelO
307 de Diamant
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Inscrit le: 01 Avr 2007
Messages : 2932
Localisation : Lyon
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| Posté le: Ven 04 Avr 08 à 09:42 Sujet du message: |
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j'avais exactement la fleme de chercher
Merci Mr
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Consommation 307
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