Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[max59]

Je suis tombé sur une pub en lisant autoplus sur l'instalation d'un kit éthanol qui propose au véhicule roulant au sp95 de pouvoir rouler à l'éthanol pour 420€ ( voir le site http://www.kit-ethanol85.com )
Financiérement ça vaut le coup, quelqu'un d'entre vous connais ce dispositif?
Mais est ce sans "risque" pour le moteur? ( cela change t'il les performances..)

Merci

[smarechal]

Cela m'intéresse beaucoup aussi.

Quid de la garantie?

[Dialho]

L'ethanol est moins energetique que l'essence, la conso monte de plusieurs litres au cent, ce qui amoindrise l'interret. Mais on y gagne quand même niveau budget carburant vu le faible prix du E85... sauf qu'il faut en trouver ! Il doit pas y avoir 100 pompes sur tout le territoire :-(

Note: Peugeot commercialise des 307 tournant à l'E85 au Brésil, comme tous les constructeurs là-bas. Le moteur n'en souffre pas.

[smarechal]

[max59]

L'avantage de ces kit c'est que l'on peut toujours utiliser du SP95.
Mais y a t'il des risques pour le moteur ?? est ce vraiment au point??

[Dialho]

Il es difficile de te dire si CE kit est fiable, mais comme je disais plus haut, transformer un moteur à l'E85 est quelque chose de courrant que meme les contructeurs font. C'est comme les transformation GPL en moins complexe.

Mais tu as une pompe d'E85 près de chez toi ?

[max59]

Oui j'en ai même plusieurs ! J'aimerais tanter l'expérience mais j'avou avoir un peu peur quand même, je voudrais être sur de la fiabilité avant tout!

[kalin0u]

Pour ceux qui veulent tenter l'experience de l'ethanol il est bon de savoir que celui ci est corrosif pour les moteurs non prevu pour fonctionner avec ce carburant.

Sur les 21 2l turbo nous roulons avec un certain pourcentage d'ethanol en modifiant les avances d'allumage et divers autres "petites" modifications mais le soucis de sa corrosion peu rendre poreuse la culasse par exemple.A voir dans le temps...

[rafael]

Et qu'en est-il de la garantie constructeur pour un véhicule récent ?

Est-ce que Peugeot pourrait utiliser l'argument du E95 pour nous dire : "ah Monsieur c'est de votre faute, le contacteur de portière est HS et on le prendra pas en charge".
Ce sont des spécialistes pour ça.

[JJ-87]

Salut, je pense qu'il faut se méfier de ces kit, car sur les moteurs prévu pour rouler a l'hetanol (et super) d'origine ont le circuit de carburant, les sièges de soupapes, les segments, les injecteurs et le calculateur de modifiés. Tout celà comme le dit Kalinou car l'ethanol est très corrosif!

[Dialho]

Ah mon dieu, je n'avais pas été détailler : ce "kit" n'est qu'électronique ! C'est clair, il est a fuir !

[JJ-87]

Oui c'est a fuir et avec le prix du kit tu peux faire quelques km!!

[Cyberfred]

Salut;
Je n'y connais pas grand chose dans E85.
Mais,je reste d'avis que ce genre de chose, il faut les prendre d'origine de la voiture.
Peugeot ou d'autre marques se lançant dans l'E85 doit faire des essais drastiques et ne sortent que des vehicules testés auparavant (même si on se pose la question, des fois ).
Il y a des fois ou l'adaptable n'est pas trés bon pour nos voitures récentes.
J'ai connu dans mon entourage des personne qui avaient eu de gros problémes avec des installation GPl qui avait été effectué aprés l'achat du véhicule et d'autres où cela fonctionnait trés bien.
A penser que c'est une loterie.
Mais, au point de garantie, je ne suis pas sur que Peugeot l'entende de cette oreille.
Je suis bien d'accord avec vous: a fuir
Ce n'est que mon avis.

[kalin0u]

Pour cyberfred,

il y a bien longtemps que les constructeurs ont confié la tache des "essais" au acheteur de vehicules neuf...Les test effectués avant la mise en circulation sont vraiment le minimum afin de pouvoir "lancer" leur nouveau modele en temps et en heure voila pourquoi on se retrouve avec autant de rappels contructeurs de nos jours...

Pour l'ethanol il n'est pas difficile de faire fonctionner un moteur essence avec celui ci a partir du moment ou l'on sait modifier les parametres du calculateur mais mecaniquement les moteurs non prevus ne vont pas apprecier la blague fort longtemps...


Sur nos 2l turbo (21) certains tournent a 100% d'ethanol par contre on attends le fameux retour d'experience a cause de la fameuse porosité qui en decoulera un jour

[smarechal]

Un email que j'ai reçu suite à une demande de ma part:

[rafael]

[gribouille]

mes parents ont fait monter le kit Ethanol en achetant leur ford C-max, 600€ l'installation pour un moteur 4cylindres, l'ethanol consommerait entre 15 et 20% en plus par rapport à l'essence, mais les clients disent plutôt 10 à 15%... (on connait le garagiste, ca m'étonnerais qu'il nous raconte des salades) pour les 12000Kms que mes parents font dans l'année et avec la marge entre le SSP et l'E85, le kit est amorti en 1an, donc je dis OUI c'est intéressant...
pour ceux de la région nord-est qui sont intéressés, je vous passe les coordonnées du concessionnaire qui les installe (installation possible sur toutes les marques).

[Dialho]

[rafael]

L'intérêt financier se calcule à la fin, c'est à dire une fois qu'on a entretenu, réparé et revendu la voiture.
Il suffit d'une c...lle et hop, quelques centaines d'euros de réparation imprévue.

Je reste donc sur ma position qui consiste a attendre des véhicules d'origine constructeur homologués (et garantis !).
Même si c'est un peu plus cher ça évitera les surprises.

[presay]

bsr ,parait qu il faut des soupapes renforcées car le 85 est plus corrosif (reservoir special , durite, et different trucs) j ai l impression que ce sera encore l utilisateur qui sera le testeur (ou pigeon) je me suis renseigné a une epoque et a part des "vous inquietez pas" ou des "ya pas de danger"les garanties etait inexistantes ou vague j aurai eu une vieille caisse de 100000km et de dix ans je l aurai tenté

[ebire]

effectivement, je pense que le problème vient du fait que ça va marcher normalement dans un premier temps... avec en plus des pleins pas cher (content le gars) ...

Ensuite l'ethanol est corrosif et va petit à petit faire son oeuvre... dans le circuit d'essence, sur le moteur, etc.

Dans 2, 3, 5 ans... quand il faudra une intervention lourde dans tout cela, la boîte qui vendait le kit n'existera plus, le constructeur refusera de prendre en charge quoi que ce soit ... et ce sera la merde pour le gars.

La voiture sera vendue ? Ben peut-être que l'acheteur se retournera contre le 1er proprio justement.

Circuit de carburant pourri ... incendie ? Assurance qui se défile car la modif n'a jamais été déclarée.

Contrôle de police un peu poussé ... voiture modifiée et jamais passée à la DRIRE ... PV, immobilisation, etc.


Bref, énormément d'emmerdes possibles, il existe des garages qui font de vraies modifs Ethanol, avec au final une voiture fiable et déclarée... faut pas jouer au con avec ce genre de chose, on est toujours b**sé d'une manière ou d'une autre au final.

[Cyberfred]

[rafael]

C'est marrant comme d'un forum à l'autre les avis se contredisent :

http://www.coupe406.com/Forum/viewtopic.php?t=11532

Je viens de faire la même en face.

[presay]

bienvenue aux amoureux de la 406 coupé (qui nous lisent) c est vraiment une belle voiture j ai eu l occasion de l essayer pour un achat, impossible de trouver le bouton qui ouvre le toit alors j ai pris une 307.........

[max59]

J'ai trouvé un site qui nous résume la situation ...

http://www.autodeclics.com/bio/dynamic.php3?where=ART&id=13105&rub=bioactus&par=1

[jerems]

j'ai fait monter ma voiture au bio éthanol en début de mois et j'en suis très content, surtout quand je vais faire mon plein 45 euros au lieu de 75 euros!!!

Ensuite il faut tout voir, il y a de plus en plus de kit vendues sur le marché de 400 Euros jusqu'à 1000 Euros, il faut vraiment peser le pour et le contre.

Méfiez-vous des kits peu cher, ils se reprennent directement dans les faiseaux de la voiture, opter plutôt pour les kits que l'on installe juste en branchant les connectiques, c'est beaucoup plus simple , beaucoup plus sain pour vos faiseaux de votre voiture, et le jour où il y a un problème vous pouvez tout remettre d'origine (à conditions que votre réservoir ne soit pas rempli totalement d'éthanol).

Pour ma part j'ai opter pour un kit vendu par artechnologie ( http://www.artechnology-ruggeri.com/artecologie.php ), ce qui est intéréssant sur le kit qu'il propose est que la calculateur fait un calcul à la fois à l'entrée des injecteurs et un deuxième calcul au niveau de la sonde lamda, donc à l'entrée et à la sortie, c'est donc beaucoup plus précis et le calculateur décelle mieux si il y a un soucis...

En tout cas, si vous voulez monter un kit bio éthanol, je vous conseils vivement leurs kits, les mecs sont super simpa et ils prennent le temps de tout vous expliquer, moi à la base je suis de lille, j'ai préférer faire l'aller et retour sur Paris pour le monter chez eux, car j'ai téléphoné un peu partout avant de monter un kit et seul leur installation m'a inspiré confiance.

[max59]

Merci pour cet avis jerems !
je pense que je vais franchir le pas aussi !

[gribouille]

l'ethanol n'est pas plus corrosif, mais plus volatile. le garagiste nous a dit que le seul problème qu'il peut y avoir, c'est que la pompe à immersion se bloque, mais ça, ca lui ai aussi déjà arrivé sur des essence. et le calculateur additionnel sert juste à régler la combustion en sondant le pourcentage d'essence contenu dans le réservoir. quand à l'entretien, il est plus espacé car l'E85 dépose moins de crasse dans les circuits d'injection, tout comme le GPL.

[jerems]

disons juste que pour l'entretien, il est juste conseillé de faire plus fréquement les vidanges , il n'y a juste que ça, par contre pour une installation GPL, il y a un un entretien plus important !!!

[MAELO]

Juste pour information, je roule avec 50% E85 sans aucun kit dans ma 2.0 essence 141 Ch (celle avec le VVT). Voyant anti-pollution jamais allumé.
Surconso, disons 10 à 15 %, mais belle économie.

Je fais ça depuis environ 6 mois (quand je trouve du E85).

Ford Ka 1.3 ess : 30 % sans aucun pb (elle est un peu plus vieille alors je la ménage).

Tondeuse Honda : 50 % aucune différence, si ce n'est une odeur plus agréable, et toujours cette histoire de quelques Euros à la pompe (0.900 le litre)