Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Emma]

Bonjour,

nous souhaitons acheter une voiture neuve.
Le garage nous propose une offre promotionnelle sur 307 berline 1,4 l 90 cv (2 000 euros de moisn). Pensez-vous que ce soit une bonne chose d'acheter maintenant une 307, ou est-il préférable de mettre un peu plus chère et d'acheter une 308.
On nous a dit que les 307 allaient être décôtées beaucoup plus et plus rapidement suite à la sortie de la 308 !! La différence sera-t-elle importante ? Cela nous inquiète un peu.
Je vous remercie pour vos réponses.

Emma.

[Roudoudou]

Je pense qu'ils disent qu'elle va vite et fortement se décotter simplement pour faire peur et pousser les gens à acheter des 308 qui sont plus chères alors qu'en fait, c'est sûr elle va être décottée mais pas autant qu'ils le prédisent je pense

[xela]

Tout dépend si tu souhaite garder ta voiture longtemps ou la revendre vite. Mais 2000 €, c'est peu. Je suis sur que tu peux gratter encore 4 ou 500 €

Par contre, quelle est la version et la motorisation exacte???

[Emma]

La version : pack confort avec clim auto, régulateur de vitesse, lecteur CD...90 cv, 1,6 l, 5 portes. Ce qui nous motive aussi c'est que ce garage nous reprend la notre à un meilleur prix que d'autres garage !

[Emma]

C'est en fait, 1,4 L et 90 cv.

[LorenZo307]

Perso je pense qu'acheter une 307 neuve maintenant c'est risqué .. perte de la cote rapidement la 1ere année ( bah oui du neuf .. ca passe à l'occas ) et avec la sortie de la 308 , legere decote également .. enfin moi je ne le ferais pas ..

maintenant tu es libre

++

[TofDom]

Oui c'est vrai que la 308 vous tend les bras.
A combien tu vas la toucher exactement ?

[Emma]

Bonjour,

à équipement équivalent on nous vend la 307 à : 16200 euros et la 308 à : 19 000 euros. Sachant je crois que ce modèle ne sera en vente qu'en janvier. Ce qui m'inquiète aussi, c'est qu'on n'a pas encore de recul sur la 308, on ne connait pas encore ses éventuelles problèmes mécaniques. Nous avons été échaudés avec notre 307 break hdi 110 cv et son volant moteur alors on est méfiant !!

[drzeng]

[Emma]

Pensez-vous vraiment que c'est idiot d'acheter une 307 aujourd'hui ? Si on décide de la revendre dans 2 ans ou plus, va-t-on vraiment perdre de l'argent ?

[ebire]

acheter une 307 aujourd'hui n'est pas spécialement idiot.

J'ai acheté il y a un an et demi la version que vous voulez prendre (1.4 90ch, confort pack), je n'ai rencontré aucun problème, la voiture a 33.000 km aujourd'hui (évidemment c'est pas énorme non plus).

Juste les lève-vitre dont l'anti-pincement était trop sensible, les deux moteurs ont été changés sous garantie.

16 200 euros c'est un prix correct mais effectivement vous devez pouvoir "tirer" un peu vers 16.000, il doit s'agir d'une voiture sur stock non ?

La 308 sera un cran plus chère, plus lourde aussi (et le 1.4, même en 95 ch est le plus petit moteur de ces modèles) et surtout les remises dessus seront moins importantes ... j'ajoute que côté fiabilité et soucis de jeunesse, ben on en sait rien (tous les constructeurs annoncent à chaque modèle avoir fait un grand bond en avant en qualité...).

Côté revente dans deux ans... c'est de toutes façons une mauvaise idée, quel que soit le modèle. En gros elle vaudra à la revente à peine plus de 10-11.000 euros, ça fait 2500 à 3000 euros de décote par an !

Dans 6 mois la mienne aura 2 ans et à part la garantie finie et les chiffres au compteur, elle sera la même qu'au début... les voitures durent sans aucun problème une dizaine d'années (et 16.000 sur 10 ans ça fait plus que 1600 par an, moins si on compte une reprise ou une revente à bas prix).

En plus côté esthétique, entre les dernières 307, les premières 308 et les 207 ... ben franchement ça se ressemble beaucoup, la 307 ne fera donc pas spécialement "démodée".

[xela]

[drzeng]

[TofDom]

vi moi je serais plus "partant" pour la 308.
Au pire tu prends une extension de garantie.... Mais vendre une 307 début 2010 elle partira vraiment pas cher ?
Je pense que si tu veux revendre pense à la "reprise".
De plus la 308 se trouve déjà sur internet à -9, -10%
Donc sur 19000 €, ça fait 1900€ de réduc
soit 17100.

Quel serait le modèle exact (modèle/finition/portes etc) en 308 que tu voudrais ?

Est-ce que votre achat est pressé ?
Non pas que je dénigre la 307 (j'en ai eu 2) je pense que les derniers modèles sont bradés (car en stock, elle n'est plus produite) et interessants car "fiables"
Essaye une 307 (celle que tu veux) si c'est pas déjà fait et essaye la "même" en 308, (à la suite sur le même parcours si possible) là tu sauras si ça vaut le coup d'attendre 1 ou 2 mois de plus le temps de réunir ce qui manque
Y a que l'essai grandeur nature qui favorise le choix.

[Emma]

Bonjour,

oui, nous sommes plutôt pressés. Nous voulons vendre la notre en reprise, sachant qu'il y a des travaux à effectuer dessus. C'est une 307 break hdi 110 cv, 2 l. On vient de changer le volant moteur, et plein d'autres choses mais il y a encore des travaux à faire ! Elle fait plein de bruits bizarres, c'est un cauchemard !!!
Le modèle de 308 qui nous interresserait, est la pack confort, 1,4 l et 95 cv, elle n'est pas encore sortie. Du coup, c'est la galère.

[ebire]

la 308 1.4 95 ch est à présent disponible sur le configurateur du site Peugeot.fr, donc a priori elle peut se commander dès maintenant. Il y a peut-être un délais important pour la livraison ceci dit.

Par ailleurs... c'est toujours sur les premières séries d'une voiture qu'il y a le plus de pépins qui sont corrigés par la suite.


Côté prix la 308 confort Pack est annoncée à 18400 € ... même en négociant dur (les mandataires c'est bien, mais avec une reprise à faire il faut les oublier) il me paraît difficile d'arriver à moins de 17500 €... soit un avantage de 1000 à 1500 € pour la 307.

- Petit hors sujet sur la 308 1.4 ess -

La 308 a 5 ch de plus, mais aussi une quarantaine de kilos en plus.

Par ailleurs ce moteur 95 ch a son couple maxi à 4000 tours, contre 3250 pour l'ancien 1.4 90ch. Les valeurs de consommation sont proches et côté pollution c'est idem, 155 g/co2 au km.

>> je ne vois pas l'intérêt de ce nouveau moteur, le couple placé bas était justement l'intérêt du 1.4.

Si l'on ne considère que l'agrément moteur, le 90ch sur 307 doit être mieux que le 95 sur 308. Petit moteur + poids + couple assez haut ... aie.

[TofDom]

oui ebire, arès il faut voir les rapports de boite. Si finacièrement elle "peut" => 308

Bref Emma, je ne saurais trop te conseiller que d'aller les essayer toutes les 2...
Et de voir ce qu'il te font sur la 308 éventuellement.
De toute façon, effectivement la 308 est "nouvelle" donc sujette à problème. D'après Peugeot ils ont mis le paquet sur l'opération "roulage" et jusqu'à maintenant le peu de recul prouve qu'il ne smeble pas y avoir de soucis majeur.
Enfin avec un moteur essence, fini les pb de VM, EGR et FAP

[Emma]

[TofDom]

Coucou Emma,

Pour illustrer mon propos, je savais que j'avais lu un truc sur la 307 qqpart qui serait en ta défaveur...je viens de retrouver.

Vue d'ensemble


Zoom sur la conclusion.... éloquant


Zoom sur 307 ... -28% en 1 an... si tu payes 16000 mais qu'elle vaut 18000, après 1 an elle vaudra 12960 € c pas dit qu'ils la reprennent à ce prix.... En 308 tu auras plus de marge



Va essayer les 2

[Emma]

Je vous remercie pour vos différentes réponses. C'est intêressant quand on ne connait pas grand chose au monde de l'auto !
J'ai bien lu l'article précédent. Tout cela me laisse perplexe et indécise. Nous avons essayé de baisser le prix de la voiture (c'est une voiture en stock) auprès du garage mais nous n'avons rien obtenu.

[drzeng]

[Emma]

Houlala, faut être un pro ! Nous, on ne sait malheureument pas faire.

[ebire]

alors, quelques arguments pour ramener votre vendeur à la raison

.la voiture est sur stock, la garder lui coûte des sous ... et plus les jours et les semaines vont passer, plus ce sera dur de vendre en neuf une 307 ! Dans un mois ou deux il devra la brader ou en faire une voiture de prêt

.le moteur 1.4 est un petit moteur, essence en plus > il est relativement rare (je dirais moins de 1% des 307) > pas spécialement connu, peu puissant, dur à vendre (moi je sais qu'il est très bien mais bon, qu'est-ce qu'il faut pas faire pour baratiner un vendeur !).
Si vous faites un essai, tenter une reprise en sous régime en côte, genre en 5e à 60 ou 70 ... constater, attérés, que la voiture n'a aucune pêche (tu m'étonnes !).


.voiture sur stock > pas le choix de la couleur, lui dire que vous vouliez vraiment le rouge/bleu/vert/jaune, bref tout sauf ça et que vous ne prendrezz pas la voiture sans vraiment faire une affaire.

.la 307 a une mauvaise réputation, lui parler de toutes les pannes connues (Volant moteur, commodo, pneus qui s'use à l'arrière droit, sonde de température défaillante, lève-vitre qui déconne) ... évidemment on sait que cela ne concerne pas ce modèle ou que cela a été résolu, mais le but est de montrer votre manque de confiance, le doute... doute qui disparaîtra si le mec fait un geste... commercial.

.Finition de base, pas d'anti-brouillard ou pas de baguettes peintes, hum ... c'est de plus en plus rare et c'est moins joli.

.voiture sur stock ? lui demander de quel jour date sa fabrication (il peut l'avoir sans souci c'est noté sur l'angle de portière), savoir depuis combien de temps elle "attend" ... si cela fait 3 ou 6 mois elle n'est plus vraiment neuve neuve.

.kilométrage ? Une voiture vraiment neuve a 5, 10, 15 kilomètres... si elle a 200 c'est qu'elle a servi, fait des essais, etc...

.la 308 ... écarter illico, pas dans votre budget

.lui parler de la 206, en fin de vie aussi, il y a de bons prix sur la version Xbox (et voir le mec verdir, elle vaut 5000 euros de moins !)


>>> Ne pas spécialement prendre de gants, montrer que l'on doute vraiment, qu'il suffit de peu de choses pour que cela se fasse... ou pas du tout. lui toucher deux mots de la Logan pour rigoler un peu aussi

... et puis le faire mariner un peu aussi... mais par contre s'il est ok sur votre prix, foncer... en se méfiant des à-côtés, offres de financement, frais de mise à la route, gravage des vitres etc. Il va essayer d'allonger la note.


... Bon courage pour garder votre sérieux en faisant tourner en bourrique le vendeur



Concernant la décôte des 307 ... oui c'est sûr, mais c'est justement ce qui permet d'avoir un bon prix à l'achat. Maintenant la cote de la 308 et sa réputation... on ne la connaît pas.