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courroie de distribution
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mike1112
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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

pour moi la distrib ca reste 5 ans ou 120000 km, par precaution...tout comme la vidange tout les 20000 km avec la 307

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zephyrin
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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 10:47    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
pour moi la distrib ca reste 5 ans ou 120000 km, par precaution...tout comme la vidange tout les 20000 km avec la 307


Pourquoi ces chiffres ?

Pourquoi pas 2 ans ou 50 000 km et la vidange tout le 10 000 km ?
Cela serait encore plus prudent non ?


C'est bien beau de donner des chiffres mais dans ton cas ils ne correspondent à rien !

Je me demande pourquoi les constructeurs s'emmerdent à faire de la recherche et des tests pour fiabiliser le materiel et augmenter les performances vu que les utilisateurs n'appliquent pas les recommendations.

En plus c'est pas le garagiste qui va te contre dire car pour lui s'est tout bénef en fait Rolling Eyes

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Dialho
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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

mike1112 a écrit :
donc pour moi je n'ecoute pas les conseils des pseudo conseiller et mecano de chez peugeot.....ils sont trop.....nul!!! et ne pense qu'au financier!!

Tu as parfaitement raison, les mécanos sont tellement nuls... qu'ils te diront tous qu'une courroie c'est 120.000kms ou 5 ans... justement pour que tu la change le plus souvent possible parce que ça leur rapporte.

Donc tu ne fais pas confiance à des mécaniciens qui, comme toi, refusent de croire des ingénieurs d'etudes dont le caoutchouc est le coeur de métier. Je travaille en société d'ingéniérie et une de nos divisions oeuvre dans la pétrochimie. Ils viennent de breveter pour le compte de Michelin un pneu aux sculptures autorégénérantes. Tu ne les crois pas non plus s'ils te disent que plus tu roules, moins tes pneus sont lisses... pas vrai ? Pourtant c'est le cas.

Note : Ceci dit, comme te le demande zephyrin, pourquoi ces chiffres ?
Sur ma précedente voiture c'etait 80.000, alors pourquoi choisir 120.000 comme valeur "prudente" ?

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mike1112
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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:05    Sujet du message: Répondre en citant

pourquoi ces chiffres? parce que depuis que j'ai mon permis et ma premiere bagnole ca a toujours été comme ca!!! et etant moi memes mécanicien ce sont les prescription donné par les fournisseurs de pieces (attention pas les concessionnaires) mais comme je dis chacun fait ce qu'il veuuuuuttt de sa voiture!!!! moi je dis juste que je ne prendrais pas un tel risque!!!!!
ce que vous ne comprenez pas (et encore on se repete!!!) c'est que la courroie ne depend pas que du kilometrage!!!!! le caoutchou s'use a cause des effet climatique,chaleur et utilisation moteur,tension,etc...elle se desseche et craquelle a la longue,memes si tu ne roule pas beaucoup! un exemple flagrant les essuies glaces bah c'est pareil!!! ca s'use memes quand tu t'en sert pas.
pareil pour les galets tendeurs et la pompe a eau qui s'use a la longue,n'oubliez pas aussi la clim qui fait tourner le moteur plus vite aussi.
ecoutez peugeot et vous leurs remplissez les poches,tout n'est que commercial et la qualité de nos voiture sont t'elle que tout est fait pour revenir au garage et depenser de l'argent, la qualité des matériaux n'est pas top,et une 307 n'equivaut pas une 306 ou une 205 qui etaient des tanks increvable,et oui nouvelle politique automobile oblige
materiaux de moins bonne qualité a la production,donc meilleur rendement economique,donc panne et casse plus rapide!!!! ne confondont pas peugeot avec mercedes.
tu as raison peut etre les ingenieurs ont amélioré leurs systemes,mais bon....moi je reste a l'ancienne

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Tortue94
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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:13    Sujet du message: Répondre en citant

aie aie aie c'est la guerre ici ou un forum?

bon écoutez je vais changer ma courroie et dès que c'est fait je poste la photo de cette courroie sur le forum comme cela on sera quitte


Dialho c'est quoi cette histoire de pneus autoregénérants?


c'est pas dangereux car du coup on ne va plus acheter de pneus....

allez restez cool et chacun fait ce qu'il lui plait c clair!

Hiiiiii :)

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Dialho
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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:15    Sujet du message: Répondre en citant

mike1112 a écrit :
pourquoi ces chiffres? parce que depuis que j'ai mon permis et ma premiere bagnole ca a toujours été comme ca!!!

Moteur TDI (non IP) 1.9l VW = courroie à 90.000. Les moteur TDI IP sont à 120.000.

Citation:
pareil pour les galets tendeurs et la pompe a eau qui s'use a la longue

La pompe à eau doit être vérifiée indépendement de la distrib. En fait elle risque de devoir faire changer la distrib avant terme, alors que d'ordinaire c'est l'inverse (on changeait la pompe à eau en même temps que la distrib même s'il elle ne fuyait pas).

Citation:
ecoutez peugeot et vous leurs remplissez les poches,tout n'est que commercial et la qualité de nos voiture sont t'elle que tout est fait pour revenir au garage et depenser de l'argent,

Une courroie qui pete à 120.000 alors qu'elle est donnée pour 240.00 tu engages la responsabilité de Peugeot et c'est pour leur pomme.
Par contre, tu as indirectement raison, l'allongement des délais de maintenance à pour raison de faire venir les gens au garage, mais pas pour ce que tu crois (changer le moteur = bcp d'€ pour peugeot). La raison est d'obliger les gens à faire tous les entretiens chez eux et couper l'herbe sous le pied des Midas et autres. Car pour tenir cet engagement de 240.000 peugeot pose une condition : que l'entretient ait été fait chez eux.

Edit: ceci dit, si tu veux etre dans la case "prudence" tu peux te tenir à la colonne "usage intensif" de peugeot, et alors c'est 180.000 au lieu de 240.000, mais toujours 10 ans.

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Edité par Dialho le Mar 18 Sep 07 à 11:16
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mike1112
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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

dialho je suis d'accord avec toi,mais connais tu les fournisseurs de peugeot,sais tu ce que les pieces valent? chez qui ils se fournissent? bah chez peugeot c'est du 1er prix par soucis d'economie,un exemple les volants moteurs,et plein d'autres soucis de materiaux...donc pour tout ca je reste prudent...chez pijeot la qualité des voitures et le bien etre des utilisateurs n'est pas leurs priorités!!!!pour euxxx c'est par ici la monnaie!!! plus tu casse ou tu tombe en panne et plus ils sont content et plus ca leur rapporte et en plus le personnel n'est pas formé sur la nouvelle mecanique....

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:18    Sujet du message: Répondre en citant

la qualité des pièces chez peugeot?

la courroie de distri c gates et ils st pas mauvais du tout au contraire....


je pense que Mike tu t"égares un peu...

après si tu mets de la contrefaçon c une otre histoire

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mike1112
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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:19    Sujet du message: Répondre en citant

bon dialho sans rancune,tu as raison toi aussi,car tu parle d'un domaine que tu connais,tu sais que la marque pour qui tu bosse est connu et reconnu,moi je dis juste que les fournisseur de pijeot aieaie j'ai des doutes sur la fiabilité et la qualité c'est tout
sans racune et aucune guerre que ce soit,juste des conseil et des divergeances pas tres graves Wink Wink Super content :D

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:19    Sujet du message: Répondre en citant

Tortue94 a écrit :
Dialho c'est quoi cette histoire de pneus autoregénérants?

Un truc que les scéptiques ne croiront jamais.

Citation:
c'est pas dangereux car du coup on ne va plus acheter de pneus....

Ce sont les sculpture qui sont auto-régénérante. La gomme, elle, s'use et l'epaisseur générale du pneu diminue au fur et a mesure du roulage.
C'est réservé aux poids lourd pour le moment, et ca permet au pneu de tenir 1 Million de kms sans jamais etre lisse. Mais il meurre d'une autre manière (devient poreux, craquelle...).

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:20    Sujet du message: Répondre en citant

on est là pour discuter et échanger des points de vue c intéréssant la diversité

si on était tous pareils ce serait nul....


quoique si tout le monde était tortue94.....je plaisante... Surprised

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:21    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Ce sont les sculpture qui sont auto-régénérante. La gomme, elle, s'use et l'epaisseur générale du pneu diminue au fur et a mesure du roulage.
C'est réservé aux poids lourd pour le moment, et ca permet au pneu de tenir 1 Million de kms sans jamais etre lisse. Mais il meurre d'une autre manière (devient poreux, craquelle...).

comment on remplace la gomme alors?

désolé je suis curieux

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mike1112
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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:44    Sujet du message: Répondre en citant

Tortue94 a écrit :
on est là pour discuter et échanger des points de vue c intéréssant la diversité

si on était tous pareils ce serait nul....


quoique si tout le monde était tortue94.....je plaisante... Surprised


+1 lol

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:48    Sujet du message: Répondre en citant

ce genre de pneu faut vite qu'ils l'adaptent sur nos 307,car vu la vitesse a laquelle elle les bouffent ca nous feraient des economies Super content :D Cool

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:49    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai hate de voir ce pneu!

--> Mike je vais peut etre changer ma distri elle va avoir 130 000 km

je te posterai une photo de cette satanée courroie!!

Hiiiiii :)

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:57    Sujet du message: Répondre en citant

La photo en elle-même ne suffira pas. Il faut nous dire quel type de parcours tu fais, car ce qui abime les courroies, ce sont les cycles échauffement/refroidissement. Les petits trajets répétés sont donc plus néfastes que les grands trajets, ce qui veut bien dire que l'usure n'est pas uniquement une question de kilomètres.

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

ok pas de probleme,moi je l'avais changer a 90000 quand j'ai acheter le vehicule par soucis de prudence,mais je l'ai jeter,par contre si tu le fait toi memes c'est tres chiant a faire,il y en a pour 3h30 de boulot facile!!!
j'avais tout fait en memes temps: la vidange avec tout les filtres (air,gazole,huile) environ 30 a 40 minute ,tres rapide mais la courroie a faire,en etant poli c'est la merde!!!! Twisted Evil Twisted Evil

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 12:00    Sujet du message: Répondre en citant

Sherkan a écrit :
La photo en elle-même ne suffira pas. Il faut nous dire quel type de parcours tu fais, car ce qui abime les courroies, ce sont les cycles échauffement/refroidissement. Les petits trajets répétés sont donc plus néfastes que les grands trajets, ce qui veut bien dire que l'usure n'est pas uniquement une question de kilomètres.


+1 avec toi sherkan

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 12:28    Sujet du message: Répondre en citant

moi je n'ai fait que 2000 km avec ma 307

c'est le 1er proprio qui a fait tous les km uniquemrnt de l'autooute donc peut etre que mon cas ne sera pas un "bon cas de figure"

non ce n'est pas moi qui vais refaire la courroie je en suis pas mécanicien mais y'a des mecano ici je suis preneur pour un devis


Wink

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 12:33    Sujet du message: Répondre en citant

bah pour un devis,ca depend des regions et du mecanicien que tu as en face de toi,le plus cher ne sont pas les pieces mais la M.O et une courroie de distrib Twisted Evil Twisted Evil faut tout demonter,c'est long et chiant a faire.
y en a pour environ et j'ai bien dit environ 700 roros

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 12:35    Sujet du message: Répondre en citant

tu es d'ou mike?

moi peugeot et vulco m'ont demandé 800


un garage en province 345

vla la difference ?

les pieces y'en a pour 165 € du gates avec galets pompe à eau

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 13:51    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
pourquoi ces chiffres? parce que depuis que j'ai mon permis et ma premiere bagnole ca a toujours été comme ca!!!


Mais les choses évolue faut faire avec Wink

Ta première bagnole n'a surement rien à voir avec une 307 de nos jours aussi en terme de conception d'étude de recherche et de tests.

Les vieilles habitudes bonnes ou mauvaises sont tenaces Cool


Citation:
moi je dis juste que les fournisseur de pijeot aieaie j'ai des doutes sur la fiabilité et la qualité c'est tout


Il y a surement un cahier des charges et si celui n'est pas respecté le fournisseur ne fait pas long feu ...

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 14:00    Sujet du message: Répondre en citant

Tortue94 a écrit :
tu es d'ou mike?

moi peugeot et vulco m'ont demandé 800


un garage en province 345

vla la difference ?

les pieces y'en a pour 165 € du gates avec galets pompe à eau

moi suis de carcassonne dans l'aude (11)

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MessagePosté le: Mar 18 Sep 07 à 14:36    Sujet du message: Répondre en citant

---> mike

t'es trop loin je t'aurais ramené ma voiture...



je plaisante!


Super content :D

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