Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[ChabAal]

Normalement pour moi le problème est résolu et c'etait juste un problème de filtre a gasoil. A l'interieur du Filtre a gasoil la pression etait de 5 Bars au lieu de 2.5 Bars le gars l'a controlé devant mes yeux c'est flagrant filtre a gasoil foutu donc problème d'arrivé de l'essence (Cout 112euros) j'espere que le problème est resolu mais deja au demarrage j'ai plus de problème et en accélération je sent sous la pedale que cela change tout de suite.

J'espere que sa aura aider qq'un si vous avez des questions n'hésitez pas!!

Cordialement

[sergio]

il t'ont juste changé le filtre a gazoil ou ils t'ont fait une manip avec la valise avec? ca fait un peu cher pour un filtre a gazoil!!!!

[igor511]

ET voila un nouveau parmi vous car j'ai le même soucis!!!

MOi j'ai le voyant moteur qui s'est allumé avec le message anti pollution + esp hors service!!!! ggggrrrr

J'en ai marre de ma pigeot que des soucis!!

[Sherkan]

[okanabie]

[ChabAal]

[sergio]

est ce que quelqu'un en sais un peu plus sur ce bloc gazoil?

[igor511]

[Sherkan]

[Sherkan]

[igor511]

Résultat du garage : FAP percé!!!

UNe piéce est garantie 1 an?
CAr je l'ai changé au mois de janvier et la voiture a fait 10000 kms depuis!!

[Sherkan]

[igor511]

De toute facon je ne vais pas leur lacher un centimes!!
La main d'oeuvre sa sera pour eux!!!

[gnarf]

apres les symptomes EFF; desencrassement FAP puis anomalie anitpollution et ESP/ASR hors service avec un FAP neuf, je confirme que dans mon cas cela etait le capteur differentiel du FAP à changer.

Cout MO = 64,5 €TTC (1 heure)
FO
Capteur Ref 1618.09 = 124,73 €TTC
2 Collier métal Réf 6981.N0 = 1,7 €TTC

[julyon]

Bonjour!

Je fais partie de votre club!

Dimanche, après 3 heures d'autoroute: voyant auto-diagnostic allumé, avec le message "Système anti-pollution défaillant".

Ma voiture:
307 HDI 110ch sport pack, achetée neuve en 04/2007, 9000 km.

Appel chez Peugeot le lundi, Rdv pour le mardi matin.

Voiture récupérée le jeudi. Diagnostic: vanne EGR encrassée, avec tendance à gripper... Pièce changée bien sûr (0 euros).

un peu navrant que ce problème déjà bien connu se pérénise chez Peugeot... Après 9000km à peine en usage standard, ça fait mal...

[steph]

[julyon]

[Dialho]

[julyon]

[foxy31]

Bonjour à tous, même problème pour ma part. C'est souvent en rentrant de vacances que ces cochonneries arrivent.
Voyant allumé et message "Système anti-pollution défaillant"

Résultat des courses : Changement d'une sonde dans le FAP
Prix total: 183 € (pièce + MO + Diagnostic du problème)
Le FAP n'as pas encore été changé.

Cela m'arrive à 108 000 kms.

[gribouille]

salut!
après 1 mois jour pour jour après le premier message anomalie antipollution re-belote, cette fois ci après avoir effectué 100Kms. la première fois c'était sois disant une bougie de préchauffage (ce qui m'étonne) et cette fois ci, le garagiste m'a remplacé une sonde au niveau de l'échappement (mais alors quelle sonde, ca je sais pas!)[/i]

[bebejo]

sonde lambda


bon alors voila , 2cas sur 3 le problème de l anomalie antipollution avec perte de puissance(mode dégradé) est du au capteur de pression différentiel du FAP . il est situé derrière la batterie, fixé par deux écrou M6 (clef de 10) sur le cerveau frein .

le phénomène : ce capteur teste la pression avant le FAP et après le FAP (en bref il mesure la différence de pression qu il y a entre l entré et la sorti afin de déterminer si celui si est bouché) ,le hic ,de la condensation ce forme dans ces deux tubes et lorsque l eau arrive au capteur, il ce flingue .
lorsque que l on change ce capteur il faut penser a mettre un coup de soufflette (pas trop puissant non plus ) dans ces deux tuyaux car sinon on nique le nouveau capteur.

voila si besoin de plus de détail , je me tiens a votre services.

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[Uan]

Bonjour à tous,

sur ma XSI 2.0l 110ch j'avais eu ce problème de perte de puissance également (surtout dès qu'on monte une petite pente) et je plafonnais entre 2500tr/min et 2800tr/min.

Résultat : 1 manchon de turbo percé (fuite). 2€

Par contre pour changer ce manchon, il faut aller chercher très loin dans le moteur donc cher en main d'oeuvre d'où, j'avais joué au grand prince, pour le même coup, j'ai mis 2€ de plus pour changer le second !!


D'après Peugeot, par la fuite du turbo, l'électronique détecte une anomalie sur la puissance, et ne sachant pas ce que c'est, par sécurité : blocage à un plafond de 2800tr/min (alors que dans le cas présent, on aurait pu tirer plus).

Quand j'avais ce pb, après coupure du moteur, il fallait attendre 1 à 3 min (reset de l'électronique) et au redémarrage, il n'a plus souvenir du pb et donc je reroule normalement jusqu'à la prochaine petite cote et là, la honte : dans ma XSI, les vélos me doublaient presque !!

C'est donc "normal" mais très désagréable.

a+