Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Djounss]

Salut à tous pour ceux d'entre vous qui ne me connaisse pas encore c'est djounss et je viens de Reunion Island . Voilà j'avais poster un nouveau sujet pour savoir que faire pour augmenter la puissance de ma titine(2 l hdi 90 ch), en vain (Pour info la reprog est à écarter je ne pense pas qu'il y est une société qui la fasse ici ou peut être pigeot mais sa j'en sais rien .Donc j'ai fouillé dans les différents sujet et j'ai trouver THE SOLUTION : Passer du 90 au 110 en ajoutant simplement un échangeur air / air pour me de donner les 20 ch du 110. Mais comme je suis un éternel insatisfait je suis sur que quand je saurai passer à 110 ch je voudrais passer au 136 ch . La question est la suivante est ce possible? Si je suis la logique vu que le 90ch,le 110, et le 136 ch ont la même cylindrée pour passer du 90 ch à 136 ch je devrais changer certainement le turbo et peut être l'échangeur(plus gros). Est-ce que je ma trompe?

[spx]

Ooulààà on se calme. Avec un moteur 90ch tu ne pourras pas passer au 136ch!! Car si je suis ta logique, avec 2/3 modifs je passe à 510ch...

Bon déjà les moteurs 90 et 110 sont les même, mise à part quelques différences comme l'échangeur. C'est pour ça que tu peux passer du 90 au 110 "facilement". Par contre passer du 110 au 136 n'est pas possible, car ce ne sont pas les même moteurs.

En ce qui concerne la reprog (qui je pense serait la meilleure solution) il te suffit d'envoyer ton calculateur par la poste à une société qui fait des reprogs. Ok ça t'oblige à immobiliser ton véhicule pendant un bout de temps (surtout que la poste entre la réunion etle continent ça doit pas aller super vite..) mais bon voilà une idée.

[Djounss]

sa confirme bien mes doutes je savais que passer du 110 à 136 Ch c'était un truc de ouff mais qui ne tente rien n'a rien comme on dit. Par contre envoyer le calculateur j'avais penser mais comment feront-ils pour les test anti pollution et autre truc de ce genre ?

[alcork]

salut,

déjà le moteur 2L hdi 136 à une culasse 16 soupapes donc 2 arbres à came.

[Le Pec]

le 90 et le 110 aussi

[skill3r]

alors deja, pour passer du 90 au 110, il n'y a pas que l'echangeur air/air a mettre, il faut aussi changer le turbo ainsi que la pipe d'admission, afin d'avoir les branchement pour l'intercooler.

perso, j'avais en prevision pour le faire, mais quand j'ai vu l'argent qu'il fallait (meme en ayant de tres bon prix) mais surtout le travail a faire, j'ai abandonné.
Car mettre un intercooler ne doit pas trop poser de probleme (et encore), changer le turbo necessite deja un peu de main d'oeuvre, et quand a changer la pipe d'admission, il faut sortir un peu le moteur pour y avoir acces (a moins d'y avoir acces en virant la batterie ainsi que le bloc calculateur.)


donc voila le boulot qu'il faut pour passer du 90 au 110 (ainsi que quelques millier d'euros)

[goery]

+ 1 comme a dit spx, c'est de loin la solution la plus raisonnable....et la moins coûteuse

[fubu7]

[dingo307]

le plus simple serai de vendre le 90 et acheter un 136







ok

[Djounss]

pas de souci fubu7. Mais je vien d'acheter la 307( elle est d'occase) je vais pas la vendre déja . Par contre le turbo de la 307 hdi 110 je peut l'avoir pour 600 euro avec 0 kilometre au conteur c'est super non ?? .

[Djounss]

Et pour ce qui est de la reprog je ne peut pas me permettre d'enlever le calculateur j'ai trop besoin de ma caisse pour aller au taf et le taf il est a 70 borne de chez moi ne parlon plus si la route du littoral est fermé comme c'est le cas pour lundi et mardi le boulo se retrouve a o moin 100 borne de chez moi!! la galère quoi avec tous sa une heure de temps dans les embouteillage!!!

[okanabie]

comme dit dingo ,change de voiture

[Djounss]

Faut pas croire que je suis multimilliardaire non plus!!!!

[spx]

ce que veut dire oka c'est que ça te coutera plus cher de faire toutes tes modifs que d'en acheter une neuve. En plus en achetant direct une 136 tu auras des options en plus.
Donc si justement tu n'es pas milliardaire Saoudien avec le seul caprice de transformer une voiture de base en voiture de "course", et bien change de voiture. C'est la solution la plus économique

[fahrenheit]

+ 1

[Djounss]

Bon j'essayerai d'apporter quelque modif juste pour avoir quelque petit cheveaux en plus comme un kit d'admission dynamique, et peut-etre un boitier FSI(pour ce qui ne connaisse pas ce n'est pas un boitier aditionnel!!l c'est un boitier qui se branche sur l'arrivée de gazoil et qui "purifi" celui-ci sa augmente le couple, diminu les émanations de CO2 et diminu également la conso !!! . Je peux vraiment pas vendre ma titine je vien juste de l'avoir y'a même pas 2 semaines c'est pour vous dire! Quoiqu'il arrive je vous tiendrai au courant des modifs qui j'y apporterai merci encor pour vos conseil