Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[goery]

[okanabie]

[okanabie]

le jours ou l'air ambiant sera plus chaud que votre liquide de refroidissement si on suit votre logique bé y'aura plus grand monde sur terre pour vérifié

[okanabie]

le 2.0 hdi 110 possede un intercooleur en façade (juste derriere la calandre)alors oui ok il sert a rendre plus dense l'air donc plus d'oxygene,mais pour info l'air gagne ces calories en passant dans le turbo et est refroidi avant de passer dans les cylindres, mais jamais directement a l'aspiration
désolé de faire le casse bonbon!

[Sherkan]

Qui a dit que le liquide qui passe dans ce petit échangeur était du liquide de refroidissement ? si c'était le cas, ce serait vraiment très con car en moyenne, le liquide est à 80°C : il réchaufferait donc l'air de l'admission !

[goery]

Bon bah tant pis alors

De toutes façons j'ai pas envie de "bricoler" ma belle CC,elle est encore sous garantie pour 1 an et 8 mois

[okanabie]

[okanabie]

[quote="Sherkan"]

[Sherkan]

Bah on en revient à la toute première question dans ce cas : à quoi sert cet échangeur sous le filtre à air ?

[okanabie]

je l'ai dit je pense que c'est aérotherme pour le bloc chauffage sur certain véhicule équipé de clim auto ,j'en ai déjas vu
en gros un bloc chauffage mais déporté

[xander]

vous emballez pas, moi je vous répète seulement ce que m'a dit le mécano de chez peugeot. De toute façon en y réfléchissant bien, je ne vois pas à quoi d'autre cela pourrait t'il servir. Etant donné qu'il y à la prise d'air en façade ensuite ça passe par ce "refroidisseur" pour ensuite être filtré.
Maintenant à savoir comment est produit le froid, on est pas technicien aux bureaux d'étude de chez PSA pour le dire.

[xander]

[okanabie]

[samy33]

Je dit ca comme ca mais vous avez tous un frigo a la maison et la grille derriere le frigo est ce l on appelle un condenseur ca sert a eliminer de la valeur calorifique donc chaleur .
Le " radiateur " placè sous le filtre a air n ai rien d autre a mon avis que le condenseur de clim auto il capture de l air frais pour avoir un circuit de gaz chauffè par le compresseur assez frais pour pouvoir produire du froid . J aimerais aussi mettre une admission direct mais d apres ce que j ai lu il faudrait laisser l entree d air frais pour le condenseur et creerune autre en direct sur la calandre avant et vu la place ca fait tros de bidouille a mon gout qu en pensez vous ...????

[samy33]

Je dit ca je dit rien mais il n y as pas 2 facons de faire du froid c est le meme principe le compresseur d un frigo est appeller moteur montè sur la courroie d accessoire mais qui compresse le gaz type freon comme pour les frigo d ou les canalisation bien reconnaissable . Voila pour l explication maintenant peut on mettre une boite cda ou autre en carbone directement dans la boite a air d origine sans avoir de p" perte de charge" et comment faire au mieux avis aux expert pour eclaircir tout ca ... merci les gars...

[samy33]

J ai tout faut cest bien un echangeur air air qui refroidit l air du turbo et le renvoie a l admission . Ce qui m etonne c est quil est collè au filtre a air donc la chaleur qu il est sensè eliminer se retrouve dans le meme compartiment que le fitre a air qui lui devrais delivrer un max d air frais .. qqun a une reponse a ca?

[D.Price]

Radiateur de chauffage, il sert au chauffage... LOL