Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[samfolito]

Bonjour a tous

je possède une 307 1.4l HDI de 2002 avec 173000 kms.

Depuis un mois, celle ci se ballade de garage en garage.

Je vous explique depuis le début.

Du jours au lendemain, beaucoup de mal a démarrer, jusqu'au jour ou, imoossible de demarrer.

je la met chez peugeot concessionnaire pour un diagnostik.

verdict : prise d'air dans le circuit gasoil, on me dit de changer la pieuvre.

Pieuvre changée et batterie changée (a force de tirer dessus), rebelotte, pas de changement.

je la met ensuite chez un agent peugeot.

celui ci la garde une quizaine de jours, recherche la panne, isole tous les tuyaux, et remonte jusqu'a la pompe haute pression, ki aurait aparament une prise d'air.

il me change dons, avec mon accord, la pompe haute pression, la rampe injection, le courroie de distribution et la pompe a eau qui fuillait, facture : 2189 euros main d'oeuvre comprise.

je recupere ma voiture le soir meme, toujours du mal a demarrer mais il me dit ke le demarreure en aurait pris un coup a force de tirer dedans... ok, j'accepte, mais bizarrre, pas sur de moi.

deux heures aprés l'avoir récuperée, impossible de redemarrer, j'ouvre donc le capot et pompe, et là ! pleins d'air qui passe dans le tuyau !!!!

j'en conclu donc ke la panne ne vien pas de la pompe.

le lendemain matin, impossible de demarrer, encore de l'air.

je l'apel, et lui dit de ne pas encaisser mon cheque !!

il me dit k'il ne comprends pas car il a tou changé et verifié !! impossible qu'il y'est une prise d'air.

il me dit k'il va remonter mon ancienne pompe ainsi que ma rampe, et k'il ne touche pas au cheque. par contre la courroie et la pompe a eau, il facture... elle etait a faire dans les 20 milles a venir donc je suis d'accord, mais bon.

donc il est venu la chercher chez moi sur plateau hier soir, et la depose chez un diséliste ke j'ai appelé entre tps, mais k'il la garde car il veut me la rendre reparer.

je viens donc vers vous pour savoir si quelqu'un a deja eu ce probleme qui aparament a l'air d'etre "unique en son genre".

un ami de chez citroen ma dit k'il avait le meme probleme sur les C3 1.4l HDI (meme moteur), et cela etait du a un simple clapet sur le retour, je lui ai dit a mon mecano et il ma dit ke ca avait ete changé, donc pas ca.

excusez pour la longueur du texte.

merci..sam

[Chris HDI136]

J'ai eu le meme probleme avec la 206 1.4 HDI que le garage m'avait prété et c'était la prise du tuyau d'arrivée de gazole qui se branche sur la poire de réammorçage qui merdait

[samfolito]

c'est ce ke pensais le garage, il a donc changé la pieuvre, poire comprise, mais sans résultat.

merci a toi pour ta reponse.

[Br3tz]

et du coté des bougies d allumage?

[samfolito]

je vais lui en parler

mais le probleme majeure, est de l'air dans le tuyau lorsque l'on pompe la poire

en faite, elle se désamorce constament.

[Ymer2cv]

Sur les HDI 1.4, il n'y a pas une pompe de gavage?

Donc si il y a une prise d'air, ça vat se transformer en fuite, car la pompe de gavage vat metre le circuit sous pression.

Si il y a une pompe de gavage,pour moi, la prise d'air : elle est avant la pompe de gavage.

[Gecko]

[samfolito]

[samfolito]

[dadagsxr]

il ya quand meme des questions à se poser c peugeot qui intervient dessus et il n'arrive pas à trouver, pourtant ta voiture c bien peugeot car avec toute la technologie d'aujourd'hui, mais certe moi c arrivait sur ma moto qui n'a rien à voir bien sur, sauf que la moto est reparti chez kawa france , car après 5 * 8 heures de recherche comprenant main d'oeuvre remplacement du faisceau des bougie carbu joint etc........ la moto n'a toujours ps démarré, il ya peut etre un siége peugeot

[STi Prodrive]

[samfolito]

le systeme de prechauffage a été vérifié.

le souci vient principalement de l'air dans le tyau a coté de la pompe d'amorcage.

c'est bien un mecano peugeot qui s'en occupe.

bizarre...

[samfolito]

qd tout tourne bien, y'a t'il de l'air dans ce fameux tuyau lorsque l'on pompe ou pas ?

car elle se desamorce.

[Ymer2cv]

Quelqu'un peu nous metre un shema du circuit alimentation en GO.

[samfolito]

ke c'est pas bete ca !!!

j'ai cherché sur le net mais aucune reponse positive!

[Ymer2cv]

Moi aussi
reste plus que la RTA

[samfolito]

qu'est ce la RTA ?

[Ymer2cv]

revue technique automobile.
Ca ce trouve meme dans les super-marcher

Avec ce livre, si tu as un peu d'experience en automobile, tu peux demonter ta voiture, et la remonté.

A l'achat de chaque voiture, j'achete toujours ce livre.

[samfolito]

doit bien y'avair moyen de choper ca sur le net

[Ymer2cv]

http://rta.zlio.com/tracking?productID=1056810&p=4997508&z=22637

[stoump]

et si tu prenais une 3O7 essence

[samfolito]

je remonte le post car toujours en galère !!!!!!!!

il n'ya pas de pompe de gavage sur ma 307, ce sont des tuyaux plongeurs dans le réservoir.

[Sherkan]

[samfolito]

personne, si je changeais de titine, ca serait p'tete pas contre une 307.........

meme si une voiture fais pas l'autre je sais...

[Roudoudou]

Bon courage

[Ymer2cv]

Bon pas de pompe de gavage, dans le reservoire.
Ce qui nous aide beaucoup,
Tu doit acceder au reservoir, verifier si les tuyaux qui plonge dans le reservoir, ne sont pas abimer, tu demonte et tu soufle dedans avec un compresseur. et tu bouche l'extremité, il faut pas 15 bars, mais 1 bars ca suffi.
Puis si c'est pas ici, il faut changer le bout de durite qui part du plongeur ( on vat l'appeler comme-ca), et tu verifie si le tube sous caisse n'a pas pris un coup.
Tu bouche l'extremiter et tu souffle encore dedans, il n'y a que comme -ça que tu vas trouver.
Puis tu change la durite qui vat de l'extremiter du tube sous caisse, qui vat au filtre.
Tu peut tester le filtre aussi a l'air comprimer, normalement tu dois trouver.
Je dit bien tu car ton garagiste ne touche pas une bille.


J'ai 309 1.9D, elle a 20 ans et j'ai deja changer au mois 2 fois toutes les durites qui font la liason reservoir filtre ( sauf le tube sous caisse en alu), avec le temps, elle deviennent poreuses, et le plus con c'est que c'a fuit pas.

[samfolito]

c'est ce que j'ai dis au mecano, et il ma dit k'il l'avait fait et meme branché le reservoir en direct avec la pompe, (en language non pro, scusez...)

[samfolito]

des nouvelles, pas trés bonne...

je recupere ma voiture aprés changement d'une nouvelle pompe (qui aparament était deffectueuse)...

ca roule, demarre mal, mais ca roule

deux heures aprés, impossible de demarrer !!!!!!!!!!!!

j'ai appelé le mecano, je lui ai ramené aprés avoir pomper.

et je peux vous dire que ca a parlé servere, car il a encaisser mon cheque de 2184 euros, piske ca marchait.

il va me rembourser.

on a ouvert un capot d'une C3 1,4 litre hdi qui était ds la cours, on voit egalement de l'air, mais elle, elle demarre.

alors il va se pencher sur le demarreur qui serai affaibli... a voir.

[Ymer2cv]

Ton mecano il a fait l'ecole du rire.
Donc si ta voiture demare apres avoir tirer 5 minutes sur le demareur, et qu'il faibli, c'est la faute au demareur.
Demain ce sera une nouvelle batterie.
Dans 15 jours, il vat te dire de te garer que dans les descentes, et de demarer a la poucette.
L'avantage lorsque l'on ce gare le nez en bas c'est que la pompe ce desamorsera plus.



Tu peux nous faire quelques photos.

[samfolito]

nan, pas vraiment...

mais bon, si on peut plus faire confiance en un agent peugeot, on fais koi ?????

la batterie est neuve, changée de mes p'tites mimines y'a deux mois.

je le laisse faire, de toute manière je n'ai que ca a faire, de plus, j'ai pas trop envi qu'il me dise "demerdez vous avec votre caisse" car, en meme tps, il me prete une caisse pour aller au taf. De plus, c'est qd meme un garage réputé.

enfin bon, laissons le faire...