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trebila
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 Posté le: Jeu 21 Juin 07 à 14:42 Sujet du message: Accès au calculateur des 307 par l'interface OBDII (diag) |
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| bebejo a écrit : |
moi pour by passer peugeot je me suis acheter un cordon OBDII sur le net puis un petit logiciel et hop la remise a zéro et faite par mes soins
(au passage si ça intéresse du monde je peut faire un petit tuto sur le cordon et le logiciel )
voila @+ |
je viens de faire exactement la même chose pour ma ford focus II 2.0 TDCI 136cv (même moteur que 307 HDI 136cv, mais sans ce FAP qui semble mettre une sacrée mer**)...
une interface OBD2 multiprotocole (ELM 327) avec prise usb (60 euros livrée chez moi, via ebay), 2-3 logiciels gratuits sur mon portable pour visualiser/effacer les codes erreurs, et même obtenir les courbes de puissance, de couple, et d'acceleration pour tous les rapports...
j'ai hâte de l'essayer, et normalement ça passe aussi sur les HDI récents... à vérifier cependant, Peugeot fait encore un peu ce qu'il veut concernant les formats de ses prises OBD...
donc pour le prix d'un passage à la valise diag (60-65 euros), je pourrais les faire moi même, à volonté, même sur d'autres voitures...
j'aime pas engraisser les concessionnaires qui te balancent que tout va bien sur ta caisse parcque la valise diag ne détecte rien...
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Edité par trebila le Jeu 21 Juin 07 à 14:49
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bebejo
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| Posté le: Jeu 21 Juin 07 à 14:45 Sujet du message: |
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moi c est un ELM 323 53 euros sur Ebay recu en 3 jours
le ELM 327 passe aussi sur les Peugeot.
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trebila
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bebejo
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trebila
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trebila
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bebejo
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| Posté le: Jeu 21 Juin 07 à 15:22 Sujet du message: |
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la 0.4 , c est la deuxieme de la liste si je ne dis pas de connerie
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trebila
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bebejo
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| Posté le: Ven 22 Juin 07 à 13:21 Sujet du message: |
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non le tuto n interesse personne
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trebila
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 Sherkan
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| Posté le: Ven 22 Juin 07 à 13:34 Sujet du message: |
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| trebila a écrit : | | bebejo a écrit : |
moi pour by passer peugeot je me suis acheter un cordon OBDII sur le net puis un petit logiciel et hop la remise a zéro et faite par mes soins
(au passage si ça intéresse du monde je peut faire un petit tuto sur le cordon et le logiciel )
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je pense au contraire que ça interesse beaucoup de monde, mais ils ne savent pas encore à quel point ça peut être utile d'avoir son propre outils de diagnostic chez soi, pour 3 fois rien... au lieu de payer 65 euros chaque passage à la valise diag chez le concessionnaire... 
vas-y, bebejo, envois le tuto...  |
Oui voilà, moi par exemple je ne vois pas ce que ça me donnerait d'avoir les codes d'erreur de ma Pigeot  Je suis pas technicien Peugeot 
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Kidalex
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trebila
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| Posté le: Ven 22 Juin 07 à 14:00 Sujet du message: |
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| Sherkan a écrit : |
Oui voilà, moi par exemple je ne vois pas ce que ça me donnerait d'avoir les codes d'erreur de ma Pigeot Je suis pas technicien Peugeot |
souvent, les concessionnaires font payer 60-65 euros le pasage à la valise diagnostic pour t'effacer tous tes codes erreurs, et te dire que ta voiture fonctionne parfaitement. tu peux le faire toi même, pour 3 fois rien...
tu récupére les codes erreurs, tu vois à quelle panne ça correspond, tu sais à l'avance quel est le probléme, et ça t'évite que ton concessionnaire te la joue à l'envers et te dise qu'il y a 3 fois plus de codes erreur que la réalité, vu que tu auras vérifié toi même auparavant.
ensuite, ça permet de se débloquer si on a une panne totalement aléatoire qui survient trés ponctuellement, qui allume un témoin et génère un code erreur, ou pire, qui met le calculateur en mode dégradé.
ça te permet d'effacer tous les codes erreurs (attention, ça ne régle pas la panne), et d'avoir à nouveau ton calculo qui marche normalement pour pouvoir aller rejoindre tranquillement ton mécano qui va ensuite déterminer l'origine de la panne...
parfois, il ne s'agit que de faux codes erreurs, qui apparaissent et ne disparaissent plus. tu fais un "erase all", ça éteint tes témoins au tableau de bord, et si il y a vraiment une panne, alors les "vrais" codes ereur réapparaitront rapidement.
ça permet de faire du nettoyage dans ton calculo...
ensuite, ça a d'autres utilités:
avec le logiciel gratuit dynobd, correctement configuré à ton véhicule, tu peux sortir les courbes de couple et de puissance de ta voiture, tu peux même visualiser tous les paramétres mesurés par tous les capteurs de ta voiture...
c'est vraiment précieux comme outils.
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bebejo
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| Posté le: Ven 22 Juin 07 à 14:01 Sujet du message: |
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ok je prepare ca ce week end et je met ca la semaine prochanie
pour info j ai demander au mec chez qui j ai acheter mon cordon de le donner l autorisation de donner sont adresse pour l achat de vos cordon et il m a proposé direct une reduction pour un achat groupé.
voila ce qu il propose
Bonjour,
TARIFS PAR 5 PCS
ELM 323 RS 232 : 40 €
ELM 327 RS 232 : 69 €
TARIFS PAR 10 PCS
ELM 323 RS 232 : 38 €
ELM 327 RS 232 : 65 €
Bien Cordialement
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trebila
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bebejo
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| Posté le: Ven 22 Juin 07 à 14:08 Sujet du message: |
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moi je donne ca a titre indicatif
apres chacun fait ce qu il veux
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Sherkan
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| Posté le: Ven 22 Juin 07 à 14:20 Sujet du message: |
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J'ai fait le ménage sur le topic "Problème Anomalie-Pollution" et j'ai créé ce sujet pour parler de l'OBDII
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trebila
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bebejo
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trebila
307 de Bronze
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bebejo
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chris1092
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trebila
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| Posté le: Ven 22 Juin 07 à 15:45 Sujet du message: |
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attention: cette interface ELM323 n'est pas compatible avec le protocole ISO15756-4 (CAN) .
Je ne sait pas ce qu'il en est sur les 307, mais sur ma focus, le protocole utilisé, c'est justement l'ISO15756-4 (CAN) ... 
dans la boutique du même vendeur, pour avoir une vraie interface totalement multiprotocoles, cad:
J1850 VPW
J1850 PWM
ISO9141-2
ISO14230-4 (KWP2000)
ISO15756-4 (CAN)
il faut prendre une ELM327, et là, le prix est sensiblement plus élevée:
 http://cgi.ebay.fr/INTERFACE-UNIVERSELLE-ELM-327-RS-232_W0QQitemZ180132469796QQihZ008QQcategoryZ117578QQtcZphotoQQcmdZViewItem
99 euros +6 euros de fdp.
pour le même matos, on en trouve à 50-55 euros +10 euros de fdp, des Etats-Unis ou de Chine:
celle que j'ai acheté:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ELM327-USB-OBD-2-CAN-Interface-Scanner-OBD2-Scan-Tool_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ43989QQihZ014QQitemZ330136112789QQrdZ1
mais on trouve aussi celle-ci, toujours dans les mêmes prix:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ELM327-USB-OBD2-CAN-BUS-Scan-Tool-Interface-OBD-OBDII_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ43989QQihZ009QQitemZ190123185572QQrdZ1
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Sherkan
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2.0HDi 110ch
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| Posté le: Ven 22 Juin 07 à 15:47 Sujet du message: |
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Est-ce qu'il faut faire attention au type de multiplexage de la voiture pour choisir son interface ? (multiplexage VAN ou CAN)
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trebila
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trebila
307 de Bronze
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chris1092
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| Posté le: Ven 22 Juin 07 à 16:07 Sujet du message: |
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avec c'est cable et le log adapté on peut activer des options ou faire des reprog ?
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trebila
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| Posté le: Ven 22 Juin 07 à 16:22 Sujet du message: |
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| chris1092 a écrit : | | avec c'est cable et le log adapté on peut activer des options ou faire des reprog ? |
Hé hé, oui et non...
ça dépend des voitures des motorisations, des calculateurs...
pour faire des reprogs, il faut que le calculo soit flashable, ce qui est de moins en moins le cas.
par ex, pour le HDI 136, le boitier siemens n'est pas flashable directement.
peut être est ce aussi le cas sur le 110cv...
si le boitier est flashable directement par l'OBD, pour pouvoir avoir accés aux cartographies, il faut un logiciel spécial, la plupart du temps payant et cher spécifique du constructeur du boitier (Bosch, Siemens, etc)
et puis, il faut s'y connaitre, et à ce jeu là, on risque plus de faire de grosses bétises irréparables qu'autres chose.
moi je confie la reprog de ma voiture à des pros, sur un banc de puissance. je m'amuserais pas (même si j'en avais la possibilité) à faire ça au fond de mon garage, sans compétences, sans banc, sans rien...
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bryce07
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trebila
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| Posté le: Ven 22 Juin 07 à 17:14 Sujet du message: |
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pas sûr:
http://linuxfr.org/~galactikboulay/17107.html
| Citation: | | le protocole VAN est spécifique à PSA, et chez Peugeot il y a un réseau CAN pour tout ce qui concerne le moteur, et 3 bus VAN pour tout ce qui est habitacle / confort (clim, essuie-glaces, tableau de bord et autres). |
| Citation: | | D'après le brochage de la prise DIAG, il semble que seul le CAN soit accessible |
| Citation: | | la norme specifie effectivement certaine broches du connecteur (surtout K CAN et alim) mais pas toute. Du coup on retrouve quelque fois sur les broches non utilisés les reseaux autres que bloc-moteur(mais sur chaque vehicule ca change). chez PSa en general il faut debrancher le calculo BSI pour repiquer les resaux VAN pour faire de l'observation sur le bus. |
bref, sur vos peugeot, ça a vraiment pas l'air évident...
je crois que c'est au cas par cas...
déjà, savoir si c'est une essence ou un diesel, ensuite l'année de fabrication...
Peugeot est le dernier constructeur à avoir du mal à implanter de l'OBD2 sur tous ses modéles. et quand c'est OBD2, il y a concommitance des protocoles CAN et VAN (spécifique à Peugeot), auquel apparement il est impossible d'avoir accés, car c'est un accés propriétaire (seul Peugeot détient les droits sur ce protocole), ce n'est pas un protocole générique...
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