Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[bebe7984]

[bebe7984]

[lemalex]

Faut il desserrer les coques pour mettre plus facilement le bout de tuyau? Je crois que personne n'en a parlé. J'ai essayé de les desserrer mais je n'y arrive pas.

[bebe7984]

les coques c'est les boulons la , non?

[lemalex]

[bebe7984]

c'est bon c'est fait je suis tombé sur un garage peugeot à mon avis un agent car ils font du hunday,mazda et peugeot en meme temps , le mécano ne l'a pas essayé mais il m'a confirmé à 200 % que ca pouvait etre que les caoutchoucs de la barre stabilisatrice , quand il fait chaud , la graisse devient liquide et donc n'amortit pas le choc de la barre dont un gros clac , par temps de pluie, l'eau sert de lubrifiant et donc je n'entens pas le bruit , et par temps froid, la graisse se solidifie et donc amortit bien le choc, et en plus à la base peugeot ne met pas assez de graisse , il m'as meme confirmé que si je change la barre , le bruit reviendra au bout de 6 mois.j'ai aussi insisté et posé la question que cela pouvait etre du à un jeu de rotule ou d'amortisseurs , il m'as dit non sinon il faut juste démonter la barre , rajouter de la graisse et remonter , il y'en a pour un 1/2 heure de MO. et que ce n'est absolument pas grave de rouler commeca. vous en pensez quoi?

[plastman]

[okanabie]

+1 pour les tuyaux ou reformer les coques a l'étau
c'est de loin les meilleurs solutions

[bebe7984]

ca y'est ca été fait ce matin on a graissé, depuis plus aucun bruit, j'espere que ca va durer, on verra bien.

[aznk4e]

Moi j'ai un cache pour acceder au moteur en dessous, faut-il que j'ouvre ce cache? c'est un grand support noir qui permet d'acceder au moteur d'en dessous.

[MORGADO]

sallu, je voudrais un avi voir si je fait cette manip.

J'ai un cuinement quand le moteur bouge: explication:

Quand je roule pépère et que je prend bien le temps en passant les vitesse que le moteur ne se prend pas de choc, je ne l'entend pas. Au contraire quand je conduit un peut comme un foufou et que je passe une vitesse rapidement et que je lache vite l'ambrayage ( donc le moteur bouge ) la j'ai se fameux cuinement.

L'otre moment ou je l'entend, c quand par exemple je suis en bas régime , près a callé !

[plastman]

[MORGADO]

Mon moteur est un 1L6e 16V 110

[bebe7984]

ca sent le VM , la

[Quicksilver01]

[MORGADO]

qu'est ce frele d'échappement ?

[Magbzh]

Bonjour, j'aimerai savoir si le tuyau mis en place dure dans le temps ou s'il faut le changer régulierement? En effet je viens de détecter ce bruit et je ne sais que faire, allez voir mon garagiste ( voiture toujours sous garantie ) ou l'installer directement ce qui m'évitera de perdre mon temps ... Car d'après ce que j'ai pu lire ça m'a l'air d'être la meilleure solution... Merci pour vos réponse !

[plastman]

[Magbzh]

Merci pour la réponse, je vais qd même aller au garage avec pour avoir leur avis mais je pense que cette solution sera la meilleure.

[touteck78]

Salut tlm,
J'ai le même problème de craquement dans ma voiture acheter neuf en 2004 ça a commencer a peine rouler 5000 km est ça continue jusqu'a ce jour 62000 km malgré les multiple visite chez peugeot.
J’ai lu ce post it est je me suis procurer le tuyau pour le mettre mais des que j'ai vu les fameux paliers je trouve une surprise:
il y'avait sur ma voiture ces morceau de tuyaux
Comment ils sont arrives la ??????????????????
la j'ai 2 question :
Est ce que Peugeot pose ses tuyaux sur des 307 neufs ????
Est ce que l'un de vous a ces tuyaux sur sa voiture d'origine ????

[plastman]

[canard69]

Bonjour à tous,
j'ai exactement le même problème que toi PLASTMAN sur le train avant de ma 307 HDI SW. Le problème de claquement intervient sur route accidentée et avec des ornières, en gros dès que les suspensions avants de la 307 sont sollicitées le claquement apparaît. Je suis passé sous la voiture et j'ai vu qu'il y avait déjà des bouts de durite en caoutchouc qui à priori ne suffisent pas à supprimer ce bruit. A moins que ces durites aient tourné sur elles même ou bien qu'il faille en mettre de plus épaisse pour avoir plus d'amortissement.

Ce produit de claquement est facilement reproductible en secouant la voiture de droite à gauche, en tirant les barres de toit.

[touteck78]

[canard69]

Petite question, est ce que vous arrivez à reproduire ce claquement et bougeant votre voiture à l'arrêt de droite à gauche EN poussant sur la carrosserie par exemple ou en tirant sur les barres de toit pour la faire bouger. Moi j'entends le claquement caractéristique.

[bebe7984]

[touteck78]

Pour moi aussi non, j'entend ce bruit en passant sur un ralentisseur ou une bosse, en prenant un virage aussi.

[Magbzh]

Bonjour tout le monde , je vous tiens au courant au sujet de ce fameux "clac" . Ma voiture est actuellement au garage, en effet au bout de 5 jours en ma possesion je constate une fuite de gasole dans le moteur ainsi que ce clac, et donc pour la fuite il s'agit du garage qui a effectué ma révision des 60000 qui a mal installé le filtre a gasole et pour le bruit le garage va mettre en place ce bout en caoutchouc... Donc rien de grave mais déjà une petite frayeur. Y a plus qu'a croisé les doigts
pour la suite !!!!!

[canard69]

Bonjour à tous,

je viens de reprendre ma voiture ce matin et le temps de la laisser reposer une nuit, il n'y a plus de bruit. Je suppose qu'il sagit donc de la graisse qui sous l'effet de la chaleur se fluidifie au niveau des silents blocs. Dès que la température diminue, la graisse redevient plus visqueuse, plus compacte et joue bien son rôle. En revanche j'ai lu qu'il était bon de faire resserrer les coquilles des silent blocs de la barre stabilisatrice qui étaient mal serrés d'origine. Qu'en pensez vous et comment faut 'il faire , faut il aller chez peugeot , est ce payant?

merci

[bebe7984]

[canard69]

Si la graisse fond alors qu'elle doit pouvoir amortir un minimum, une solution peu consister à ajouter un épaisseur supplémentaire de caoutchouc ou une durite plus épaisse.